Mit unserer Öl Analyse kannst du einen angehenden Motorschaden erkennen ! https://shop.motorenzimmer.de/motor-check-up/

@Pierre. Wie geht's jetzt mit dem GTR weiter. Hab den Faden verloren. Der Motor war im Zimmer. Du hast die kolben überstande gemessen. Lagerschalen kontrolliert. War meines Erachtens Teil 4. Wann kommt der Rest????? LG Björn

@Nico ja verstehe, das ist eine guter Gedanke. Wobei, mein erster Gedanke wäre da, du müsstest so eine Art PCR-Test für den Motor haben, wo du den bei der Probefahrt warmfährst und dann mit einer Sonde beim Ölmaßstabrohr reinfährst...falls der Hobel das noch hat :)

@114062 Dachte da mehr an Gebrauchtwagenkauf :) kaufe selbst zum Teil M Modelle oder GT3 von Privat und da hat mir sowas einfach echt gefehlt… der normale Geschäftskunde ist da eher uninteressant. Gibt ja diese Ölanalysen im Labor die dauern aber eine halbe Ewigkeit von daher sehe ich dort ein echten Mehrwert.

@Nico stimmt natürlich, die Frage ist nur: bei welchen Fahrzeugen willst du es anwenden? Die Leute, die einen AMG oder Ferrari fahren machen bestimmt nichts selbst. Die Anwendung wird sich vermutlich nicht auf Alltagsmotoren für Normalverbraucher erstrecken. Für die Luftfahrt , den Rennsport oder so ist es natürlich optimal, eventuell auch sicherheitsrelevant. Bei großen Industriegetrieben seit Jahrzehnten Standard, die machens aber im Labor. Bei meinem OM605 eher überzogen :)

@114062 1. geht die Rechnung nur auf wenn du es selbst machst und 2. geht es nicht um das Öl sondern um Fremdstoffe im Öl. Beispiel Lagerschaden beim E92 M3… wenn’s klappert ist es meist zu spät da die Kurbelwelle dann beschädigt ist.. macht man eine Ölanalyse im Vorfeld, welche zeigt dass sich die Schalen schon abnutzen weiß man, es ist 5 vor 12 und kann handeln . Ebenso wie bei den 997.1 Thema Kolbenkipper und Nicasil oder Alusil Beschichtungen…

Unglaublich interessant, sowohl was den Motor an sich angeht als auch das vermittelte Fachwissen. Danke, auch an den Besitzer des Wagens, dass wir hier dabei sein dürfen!

@Kojiro Hyuga gibt es schon etwas neues wegen der entstandenen Kosten?

Kein Thema, beim Piere sag ich nicht nein zumal ich auch gerne seine Videos mir anschaue. Lg

Es wäre zur Orientierung vielleicht hilfreich, wenn solche Videoreihen eine fortlaufende Nummerierung erhalten. Hilft dabei, einen Überblick zu erhalten und die dazugehörigen Videos zu finden. Danke für eure Expertise und Videos!

Ja wäre sehr hilfreich, musste schon öfter länger suchen.

​@haider michael OK.

@Orihs the Oreh , das ist ein Spambot, es ist also sinnlos darauf zu reagieren. Melden und vergessen 😉

@Freedom ElementX vesteht vieles nicht.

Ich bin in im 3ten jahr in meiner kfz Ausbildung, und ich finde es so geil wie der zimmer die sachen so ausführlich erzählt ich lerne viel und es macht dazu sehr viel Spaß. Danke für die videos wirklich !

Er zeigt nur was er weiß :-)) Wer weiß wieviel er kaputt gemacht hat um so viel zu wissen. Und wieviel wird er zusätzlich gelernt haben durch Filme und Texte? Und wenn er an Rennmotoren geschraubt hat wird er viele Härtefälle gesehen haben als einer der in einer normale Motoren von Oma und Opa Müller gesehen hat.

Verkürzt du?

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Ich liebe eure videos was für eine Ahnung Herr Zimmer hat Respekt.

Man sieht nur was er alles kann und Du wirst nie sehen was er nicht kann :-))))) Man lernt am meisten durch probieren. Der hat bestimmt vieles mit nem Prüfstand probiert und nur den Motor zerlegt um nur diesen ohne Karosserie laufen lassen. Schon alleine die Funktion einzelner Fuktionen wird er öfters probiert haben um eines Tages so viel zu wissen um eine Firma laufen zu lassen. Oder in einem Video schlägt er mit Bolzen und Hammer und zertrümmert (zersplittert) die Kunststofffauflagen der Steuerkette. Wie lange hat es gebraucht um auf so eine Idee zu kommen? Wie oft hatte er sich vorher damit gequält . Ich hab mal beim Mofa meine Bremsbacken gewechselt. Ich bekam die Backen nicht gedehnt. Ungelogen habe ich locker ne Stunde probiert. Dann rutschte ich zufällig mit dem damals ,,Schraubenzieher'' ab und die Backen stellten sich auf :-)))))))))) Man muß, sie einfach hochklappen statt sie ausseinander zu ziehen und nicht die Feder spannen um über die Stufe des Bremshebels zu gelangen. Man war das lustig so ein Zufall zu erleben. Er wird viel ,,Lehrzeit'' bezahlt haben. Bei seinem nicht genannten Schleifsandöl würde auch Fett oder Salatöl funktionieren - Zur Not Motoröl, Hauptsache naß.

@Hans Müller Lern Deutsch und kümmere dich endlich um deine Papiere

😂😂😂😂😂😂

Als Maschinenbauer für mich ganz großes Kino. Lob an Pierre und das Team. Das ist Benchmark. Absolut Top! Danke 🙏

Ich bin Schweinebauer

Berechne gefälligst den Reibmitteldruck

Ich bin immer wieder extrem beeindruckt was da für ein geballtes Fachwissen bei den Leuten von Motoren Zimmer dahinter steckt 👍 Das ist kein alter VW Boxer Motor sondern Hightech 8 Zylinder mit allem was die Technik der Verbrennungsmotoren im 21sten Jahrhundert zu bieten hat 👍👍👍

Tolles Video, wann hat man mal die Gelegenheit so einen Wunderbaren Motor in Einzelteilen zu sehen. Lieber JP macht weiter so

Endlich sehe ich Dich wieder, dachte schon es geht Dir nicht gut 🤭 Mein Vermutung war nicht ganz unrecht, arbeite nicht immer so viel. Ansonsten passiert es Dir wie mir, natürlich Nein in Deinem Alter erholt man sich schnell wieder 💪🏻👍🏻 Danke für Dein Video‘s 👏🏻👏🏻👏🏻

Cerveza!

@Major Tom999 🤣😂

Vielen Dank für die Fortsetzung! Einfach eine Top Arbeit!

Also die Videos von euch sind mega interessant, super spannend... Weiter so!!! Aber eins will ich anmerken: Schleifpapier hat im Motor nix verloren! Gibt von Daimler extra ein Formular zu dem Thema: AR01.00-P-0050-01A

Na deshalb sind Daimlers Motoren ja auch nicht perfekt, sondern da muss ein Profi dran, der weiss was er tut...😉

Schön das daimler wenigstens daran denkt, wichtig wäre bei denen aber vieles anderes!!

Respekt! Ich genieße diese Videos! Nen Feierabend-Bierchen und Chips dazu rundet es noch auf!! Wenn ich aus eurer Ecke käme, so würde ich mind. Einmal die Woche ne Bewerbung senden um einen Ausbildungsplatz zu bekommen ^^ macht weiter so! Danke für die Zeit die ihr euch nehmt.... Bleibt gesund und munter! Freue mich aufs nächste video! Peace ^^

Tolle Sache, so eine Transparenz kann man sich nur wünschen von anderen Werkstätten. Auch super wie präzise die Komplexitäten erklärt werden von dir👍 Weiter so!

Moin liebes Motoren Zimmer Team, Es ist wirklich immer wieder schön eure Videos zu schauen. Kompliment an euch ihr bringt einem in jedem eurer Videos dazu mehr und mehr schauen zu wollen. Respekt von mir für eure Leidenschaft. Liebe Grüße

Ich bin schon mal sehr gespannt auf den weiteren Verlauf! Schade das nicht jeden Tag ein Video kommt. Ist alles sehr interessant und spannend zugleich.

Wie immer super spannend. Find ich gut, dass diesmal nicht nach Likes gebettelt wird 👍 Dafür erstmal ein Daumen hoch

Wie immer ein super Video, es wird einem alles exakt erklärt und anschaulich gezeigt einfach eine tolle Arbeit, da können sich einige eine Scheibe abschneiden.

Wieder mal super präsentiert und erklärt. 👌 Obwohl ich mich schon ganz gut auskenne, das macht es auch für mich so interessant. Bin schon auf eure Neuerungen gespannt. Bis dann 🙋‍♂️

Ik volg jullie nu enige tijd en ik moet zeggen dat ik de uitleg zeer goed vindt. Verder natuurlijk zeer interessant hoe zo'n V8 in elkaar zit. Geweldig om te zien en te volgen. Complimenten top, of spitze zoals jullie zeggen. Ga zo keer zo door. Grt René aus Holland Ich verfolge dich jetzt schon seit einiger Zeit und ich muss sagen, dass mir das alles sehr gut gefällt. Des Weiteren ist es natürlich sehr interessant, wie so ein V8 zusammengesetzt wird. Großartig, zu sehen und zu verfolgen. Kompliment top, oder spitze wie du auf Deutsch sagst. Mach weiter so. Grüße Rene aus Holland

Steil auf Weg Richtung 300K, sehr gut 👍! Ist auch schon lange überfällig bei dem coolen Content.

Glückwunsch an das Team um JP...ich bin kein Schrauber finde Eure Clips toll und auch für einen Laien verständlich erklärt, weiter so ...Grüße aus Ungarn

Wir dürfen nicht vergessen dass Herr Zimmer dass aus dem Motorsport kennt.

Mega Video, super erklärt! Meinen vollsten Respekt!👍👍👍

Mega Video, super erklärt! Meinen vollsten Respekt!👍👍👍

Wahnsinn wie gut die Videos von euch sind. Total interessantes Projekt. Freu mich auf die nächsten Videos 👍 Bleibt gesund Jungs🍀

Er könnte sich drahtlose Mikrofone kaufen, da wäre manches besser.

Mega Fachwissen... Die Videos von Motoren Zimmer sind wahnsinnig Intetessant 👍👍.. Mach weiter so und bleib so wie du bist . LG

Konnte mich nie trauen, auch mitm 600-er Körnung Papier, auch mit Keramik Klotz(extrem eben) den Block zu reinigen. Danke für den Tipp, ab jetzt spare ich mindestens 2 Stunden Arbeit bei jedem Zylinderkopftausch (natürlich alles auf Planheit wird geprüft).

Bin schon heiß auf den ersten Start nach Instandsetzung. Weiter so, geile Videos!

Genau so muss das sein !. Das freut mich für den Kunden !, der ist mit so einem Fahrzeug gut bei euch aufgehoben !. Teile Tauschen kam jeder !. 👍

Herr Zimmer ist ein Meister dieses Handwerks ! RESPEKT !

Wieder ein super Video! Mich würde interessieren was so ein Reparatur kostet. Vielleich könnt Ihr bei dieser darauf eingehen. Weiter so!

Nach 45 Jahren "Fuhrpark" sehe ich dieses Video als absoluten Genuß. Wenn die Karre laufen soll, dann MUSS man so genau arbeiten. Dazu braucht man echtes Wissen und keine Glaubensssätze aller Autodoktoren. Der Genuß am Zusehen ist gepaart mit der Hoffnung, dass ein paar Mechaniker den Spaß an diesem Handwerk wieder finden. In der Präsision, die einzig gebraucht wird. Keine Kompromisse oder Versäumnisse. Alles muss geprüft werden - egal, der Zeit. Ich hoffe für die deutsche Automobilindustrie, dass alle Verantwortlichen hier zusehen. Dass sie sehen, wie es immer wieder gehen kann aber auch, wie es "draußen" leider wirklich ist. Vor 45 Jahren habe ich meinen ersten V8 aus dem 450 SEL ausgebaut und zerlegt (natürlich als Lehrling bei Daimler) - welch ein Unterschied zu heute! Schön, wenn eine Tradition wieder auflebt!

Die Frage ist nur wieviel Fehlschläge bauen so ein Wissen auf? Weil wenn der ne Dichtung übersieht oder was falch macht geht was kaputt. Die Autodoktoren haben ein Fiat gehabt da war die Zylinderkopfdichtund verdreht gewesen und da war dann ein Ölkanal verschlossen gewesen. Die zeigten dann das man die Beschriftung beachten muß.

Mittlerweile achten wir im RD sehr genau was vom Kunden zurückkommt und wie das in die nächsten Baureihen einfließt. Ein Beispiel BR 177 - klappern der Leitungen in den Türen. Wird bei den nächsten Baureihen nicht mehr auftreten. Und das sind unglaublich viele Punkte die sich im Gesamtfahrzeug ändern. Es ist leider immer wieder ein Kostenfaktor der Beachtet werden muss. Aber wir sind wirklich drauf bedacht die Latte hochzuhalten. Jeder qcm wird im Fahrzeug bedacht- nichts ist Zufall.

Echt tolles Video. JP ist der beste Erklärbär und lebt / liebt die Sache wirklich. Aber mal ne technische Frage: was passiert mit den „Einschlagkratern“ im Kopf und in den Kolben wenn die so gelassen werden und der Motor wieder voll belastet wird, das gibt doch Temperaturspitzen und das Material verglüht an den Kraterrändern. Oder bin ich da zu weit?

Ich denke mal, dass hier alles getauscht wird.Wenn der Motor bzw das Fahrzeug im Rennsport eingesetzt wird, dann ist es eine Budgetfrage und Dauer der Standfestigkeit.Wie Jean-Pierre sagte, technisch kann man die noch verwenden.Vielleicht kann man die Kolben noch aufbereiten.

Könnte ein Problem geben, was klopfen angeht, kann ich konkret für den Motor aber auch nicht sagen

Steil auf Weg Richtung 300K, sehr gut 👍! Ist auch schon lange überfällig bei dem coolen Content.

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Hallo. Ein super interessantes Video, wie immer alles top erklärt.👍Ich bin gespannt wie die Geschichte weiter geht. Gruss Pasi aus Luxemburg😃

Respekt an Herrn Zimmermanm mit seiner Darstellung....sehr hilfreich und ausführlich kommentiert....bitte weitere solche interresante Videos.... Mfg

Es tut soooo gut zu sehen wie Du sehr gründlich und ordentlich den Motor zerlegst! Manchmal sieht man auf YT Spezialisten die einen Motor auf dem dreckigen Boden zerlegen, Süff und Dreck überall und dann soll das Ding wieder 100000km halten ;-)

Super Video! Weshalb vermisst man die Kurbelwelle eigentlich nicht bei solchen Schaden ? Grüße ( habe früher Flugmotoren zerlegt und zusammengebaut )

Schönes Video. Mit der Kritik hast du recht, obwohl es auch etliche Einzel Personen gibt. Die mit Kritik und/oder mit der direkten Wahrheit ohne um den heißen Brei zu reden nicht gut umgehen können! 🤔 Klasse mit der Unterstand Messung.👍🏻 Finde eure Videos super gut! Du erklärst und zeigst es auf ruhig und so das es sogar Laien verstehen! 👍🏻💪🏻

Ich finde es gigantisch was du für Informationen aus so nem Motor rauslesen kannst. Ich habe selber im besten Fall nur gefährliches Halbwissen von dem ganzen Thema aber finde solche Videos einfach unheimlich interessant. Ich bewundere euch so sehr wie ihr die Motoren zerlegt mechanische Fehler findet und sie wieder neu aufbaut. Mich würde interessieren was die Reparatur am Ende kostet, denn allein die Arbeit die da drin steckt ist ist ja schon extrem.

Wieder einmal sehr aufschlussreich. Danke, bitte unbedingt weitere Beiträge. Bin gespannt wie es weitergeht.

Mir gefällt es immer wieder zu sehen, wie jemand seinen Job mit so einer Leidenschaft macht. Absolut toller Channel!

Dafür ein Dito 😁

Bin immer fasziniert über die Genauigkeit eurer Arbeit . Danke

Ja das ist doch genau das, was wir von Dir sehen wollen. Deswegen schauen wir Dir so gerne zu. Danke dafür!!!

Mich würde die ungefähren Kosten einer solchen Reperatur sehr interessieren Top Videos, die Mühe die Ihr euch gebt ist echt nicht zu verachten!

Mich auch. Und was er ablehnt? Was macht er nicht. Mich würde auch interessieren was man mit bauteilen machen kann. Man kann zum Beispiel Flüssiges Metall aufsprühen. Ob er sowas machen lassen würde und ob es sowas gibt? Und ob er nur repariert oder ob er auch die Zylinder vergrößert - mehr Hubraum? Er läßt noch soooooo viel Fragen offen.

Bin zwar kein Mechaniker, aber immer wieder interessant. Vor allem diesen komplexen Motoren wieder komplett und funktionsfähig zusammensetzen zu können. Höchster Respekt 😁

Ja und jede Komponete kenne und wissen wo Dichtungen sitzen :-)

Aufgrund der Kritik der Lappenproblematik. Ich möchte auf diesem Wege auch mal etwas kritisieren: Ich habe vor einiger Zeit bei euch die orangen Handschuhe bestellt. Ich muß auch wirklich sagen, die sind perfekt! Absolut sehr zu empfehlen! Ich habe sie dann bei Euch bestellt und die kamen auch sehr zeitnah an. Jetzt zur Kritik: Als Sie angekommen sind, habe ich die Handschuhe über den Markennamen gegoogelt. Ich möchte jetzt hier garnicht schreiben wie teuer die SELBEN Handschuhe woanders Kosten und diese auch versandkostenfrei ankamen! Ja, um es genau zu wissen, habe ich sie dann nochmal woanders bestellt und direkt verglichen. Selbe Firma, der gleiche Handschuh und viel viel günstigerer Preis! Ich habe es trotzdem nicht bereut die bei Euch bestellt zu haben. Ihr habt ja bestimmt sehr lange viele verschiedene Hersteller ausprobiert. Deswegen ist es am Ende für mich ja auch irgendwie okay. Aber so viel Aufschlag für ein Produkt... Da bleibt ein bitterer Beigeschmack für mich als Kunde. Und die Frage ob ich die nochmal bei Euch bestelle...ich denke die Frage erübrigt sich. Was ich eigentlich sehr schade finde! Wenn es nur ein paar Euro gewesen wäre, dann hätte ich kein Problem damit, schon alleine weil ich Euch so auf diesem Wege unterstützen kann. Wäre da eine Produkt-Platzierung nicht für alle Beteiligten besser gewesen? Ich hoffe ihr nehmt diese Kritik als konstruktive Kritik an. Liebe Grüße aus Hannover und wie immer lasse ich einen Daumen nach oben da😊👍

Wie heisst den der Hersteller?

Habe die Handschuhe auch bestellt und habe mich auch über den Preis aufgeregt, allerdings über den Preis was die neue Nockenwelle kosten sollte, wer schraubt denn und hat die Zeit sich über Handschuhe aufzuregen, da gibt es seit jeher wohl andere Dinge die viel zu teuer. Wenn ich da bei Handschuhen anfangen würde, kann ich es gleich lassen.

@Amboss Noffi damit hast Du nicht Unrecht 😉😅✌️

Mittlerweile muss man ja glücklich sein wenn man überhaupt Ware bekommt 😀😀😀 billiger geht immer ob das gut ist ,ist die Frage .

Sah Mal nach sah die Handschuhe bei 3-2-1- meins es geht um 6 bis 7 € Aufpreis was JP nimmt ist ja nicht die Welt oder und die wollen ja auch leben.

Video’s van motoren zimmer geweldig, wat een top bedrijf. Groeten uit Groningen - Holland

spannender als jeder Krimi, danke, ich war ganz früher Hobbyschrauber, nicht vom Fach, und bin fasziniert ob eurer Arbeitsweise, ganz großes Kino

Lieber Piere, deine Videos sind immer ein Hochgenuss, wie ein Virtuose verstehst Du es Motoren zu Diagnostizieren und uns Zuschauer dabei Mitzunehmen. Mich und ich denke mal auch viele andere Zuschauer würde es sicherlich freuen, wenn Du mal auf dieses https://www.youtube.com/watch?v=9S-ruzc15Gw oder ähnliche ein Reaction Video machen würdest.

Spannend bei soviel Fachwissn zuzuhören, ich hoffe der Kunde ist solvent und es gibt eine Folgeserie^^

Ich fürchte, es kommt oft vor, dass der Turbo nach einem Schaden "einfach" gewechselt wird. Um Kosten und Arbeit zu sparen. Statt die Ursache des TurboSchadens gründlich zu eruieren und eine Wiederholung des Schadens möglichst auszuschließen. Natürlich kommt das den Kunden erstmal entgegen, kann aber auch tierisch inne Hose gehen. Wie im obigen Fall.

@Hans-Guenther Gruner Nicht nur für diese Firmen!!

@Gorillamann Stimmt. Sorry, habe ich verschlafen....🙏🙏

@Mathias Boersch die Beweislastumkehr gilt seit 2022 nun 1 Jahr

@Hans-Guenther Gruner Ich habe zu dieser Sache eigentlich alles gesagt....👍👍

@Mathias Boersch Als Laie sage ich mal: Ein Fahrzeug, welches ich bei einem seriösen Händler erwerbe, Max. 5 Jahre, 50t km, Scheckheftgepflegt, mit allen Rechnungen, und im Vertrag steht, gekauft wie gesehen und probegefahren, würde ich gehen.

Hallo. Zu den Werkstattlappen: Es gibt auch andere Lappen die wirklich Fusselfrei sind von der Firma Mewa die haben dann einen Blauen Streifen, und die normalen einen Roten. Schöne Grüsse.

Sehr sehr lehrreich und interessant deine Videos. Top echt super 👌 Eine Woche bei euch Mitschrauburlaub (geiles Wort 😆) wäre genial... Marktlücke

Danke für das tolle Video. Wenn man das sieht, hoffe ich springt Mercedes ein und übernimmt die Kosten auch weil die vorhergehende Mercedes Fachwerkstatt so dilettantische Arbeit gemacht hat

Wie immer, sehr interessant, denn WER kann denn so detailliert wie DU einen Motor in (s)einem ZIMMER zerlegen und fast philosophisch in den höchsten Tönen - uns allen mit seiner Funktion und Wirksamkeit aber auch dem DEFEKT, ganz allgemeinverständlich erklären... SUUUPER UNTERHALTUNGSWERT...! ICH habe leider nicht so viele Daumen...👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ein gutes Beispiel warum man sich auch die Zeit nehmen sollte um gründlich zu Arbeiten! Leider ist sowas auch mit Kosten verbunden was viele Kunden nicht verstehen, Sie beschweren sich dann nur wenn es dann zu Folgeschäden kommt. Wobei auch viele Werkstätten bei weitem nicht so gründlich arbeiten wie Jean Pierre hier, muß man ganz deutlich sagen.

Bitte mehr von diesen detaillierten Videos.👍👍👍

Super interessant! Macht es aus eurer Erfahrung heraus denn Sinn, die Gleitschienen beim M177 präventiv zu tauschen? Wie hoch ist der Aufwand und ab wann wurde die modifizierte Variante verbaut?

Immer wieder starke Videos! Ganz toll. Und auch ganz toll aufgenommen! Was für eine Kamera habt ihr da

Hallo. Super Interessant, bin gespannt wie es weiter geht.. Dieser gigantische Aufwand und wahrscheinlich alles nur wegen einer zu losen Mutter am Schaufelrad. Wenn ich am schrauben bin kontrolliere ich inzwischen alles zwei mal mit Drehmoment. Aber das hier ist natürlich eine ganz andere Liga, dazu super erklärt. Bitte weiter so !!! Grüße aus Berlin.

Einfach eine Top Arbeit 💪

Wirklich wieder ein sehr gelungenes Video. Und das beste ist immer ohne Schick und Schnack alles erklärt.

Deine Werkstatt ist ja sauberer als manche Arztpraxis 👍

Meinen allerhöchsten Respekt mein lieber

Einfach richtig geiles Video 🤩 Da bekommt man richtig Lust auf schrauben!

Super Geniale Aktion . . . ! - Super erklärt, Genial Analysiert, - Zur Vor-Werkstatt: Ich glaube nicht das sie dafür auch nur 1min. Zeit gehabt hätten, . . . und wer hätte das dann bezahlen sollen bei den Arbeits-Werten b.z.w. Werkstatt-Stundenlohn. - Aber: Natürlich ist es der Motor in jedem Falle wert absolut, korrekt Instandgesetzt zu werden. Vermutlich wäre die Erste korrekt durchgeführte Reparatur auch nicht teurer geworden als diese Analyse die MOTOREN-ZIMMER nun durchgeführt hat. - Mit dem Ergebnis das der Aktuelle Motorschaden auch noch verhindert worden wäre. - Diese Sache regt wirklich zum Nachdenken an. Das Fahrzeug lieber gleich in eine "Fachwerkstatt" bringen die sich auf Motorenbau & Instantsetzung spezialisiert haben. - Die "Normale"-Markenwerkstatt des Fahrzeugherstellers kann solche Arbeit aufgrund des Zeitdrucks gar nicht mehr in dieser Form leisten.

Richtig , die können nur die Maschine tauschen für 60k plus Einbau!!

Hallo Pierre, hat sich die Kostenübernahme des Schadens geklärt oder ist noch alles in der schwebe. Ich frage weil es schon einige Zeit kein follow up gibt, und ich finde diese gt-r geschichte sehr spannend und aufschlussreich. LG

Er ist und bleibt eine wahre Koriphäe auf seinem Gebiet!!! Ich liebe diese Perfektion und die Detailverliebtheit!!! Jeder KFZ Azubi sollte sich das gönnen und genau zuhören!!! Hut ab! Mach weiter so und grüße ans Team!! Mfg ✌️

@Bernd Kasparek Kasparek Was sollen die Friseure denn sagen,hat was mit Leidenschaft zutun😉

Was ein Profi! Mega Respekt!

Wird es noch ein Video zu dem G65 AMG geben? Ich glaube ihr hattet das mal erwähnt....Würde mich sehr darüber freuen! Danke für die tollen Videos!

Moin. Ich finde eure Videos super und informativ. Allerdings habt Ihr definitiv zu viel Werbung geschaltet. Das nervt. LG Andrej

Guten Morgen Herr Zimmer, es sind ja in den Videos auch immer zu hören Kettenverschleiss oder Probleme und daraus Resultierende Motor Schäden. Wie sieht es aus mit der Ketten/Zahnriemenbelastung von Untertourig bis Hochdrehzahl Fahrten . Was kann man machen um seine Steuerkette/Zahnriemen beim Fahren zu Pflegen damit diese länger hält? Habe schon öfter von verschiedenen Kfz Meistern gehört Untertourig Fahren belastet Kette oder Riemen stark. Würde mich von ihnen als Motoren Profi über eine Aussage sehr Freuen. Gerade diese Videos mit der ganzen Technik sind sehr Spannend und durch was so ein Schaden wie bei diesem Fahrzeug entsteht. Beste Grüße macht weiter so👍👍👍 MfG

Falls es jmd interessiert warum man Pleuelstangen bricht/crackt: Die Stange wird ja komplett gegossen (bzw geschmiedet) und der untere Teil (den man hinterher anschraubt) wird anschließend abgetrennt. Wenn man das Pleuel einfach schneidet und im Materialgefüge ein Fehler ist kann das Pleuel im Betrieb dort reißen. Wenn man das Pleuel aber bricht trennt man es da auseinander wo das Meterial sowieso schwach ist und getrennt werden "will". Diese Fehlerquelle ist somit ausgeschlossen

@Paul _ 😉👍

Das macht man auch, um sich Passstifte zu ersparen, die auseinandergebrochenen Pleuelhälften passen nur in einer Stellung wieder zusammen!

@Franco Forte link? danke

@Franco Forte so lang bin ich noch nicht dabei, mea culpa :D

Danke , interessant zu hören. Wieder was gelernt 😀

Wie immer bin ich aufmerksam und gespannt JP!!👌👌😉👍👍👍

Ich finde das Thema unwahrscheinlich interessant! Wirklich sehr gut erklärt. Nicht langweilig. Bin zwar kein Spezialist aber Fan von Motoren Zimmer

16:17 Allein schon wegen dem leicht offenstehenden Ventil hat sich das Abbauen der Köpfe gelohnt. Diese Fremdkörper hätten in sehr wahrscheinlich für einen Folgeschaden gesorgt...

Wieder ein tolles Video. Schau eure sehr gerne. Mit der Werbung allerdings diesmal leicht übertrieben.

Ein guter Drink, ne halbe Stunde Motorenzimmer und der typische Corona Abend ist gerettet!

Sehr fein. Dank Euch werd ich noch zum Autoliebhaber ;-) ...Lukas, mach den Fokus manuell, bitte bitte bitte XD

Wiedermal wunderbar - für mich wäre Jean-Pierre der perfekte Ausbilder. 😊 Bin in einer ganz anderen Branche und fast 52 Jahre alt. Unfassbar gut und: high five nach Hessisch Oldendorf- auch Axel 🙌

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Sehr schönes Video. Hier geht es mal so richtig in die Eingeweide des Motors. So tief drin wirds teuer, aber man weiß hinterher dafür auch was man hat.

Den 300er mal voll gemacht 💪🏽 Trotz allem, sehr interessantes Video 👌🏼👌🏼👌🏼

Vielen Dank für die Fortsetzung!

Das mit den Putzlappen war bei uns genau dasselbe. Die erste Lieferung neue weiße und bei der zweiten lieferung die alten/grauen :D

Super Typ:) freue mich auf jedes einzelne Video 😁😁🤗🤗

Moin! Ich bin Hobbyschrauber und repariere meine Alltagsautos selbst, weil ich viel Geld sparen kann und ich die Qualität der Reparatur selbst steuern kann. Was mir bei diesem Motor unklar ist, ist wie die Trümmer vom Turbo in die Ölwanne gelangen können. Über die Einlassventile bis zum Kolben is klar, aber zur Ölwanne gibt es doch keine Verbindung oder? Vielen Dank! Beste Grüße Øle!

Über den Ölrücklauf gelangen Stücke vom Turbolader zur Ölwanne. Besonders wenn die Welle fehlt.

Wir dürfen nicht vergessen dass Herr Zimmer dass aus dem Motorsport kennt.

Jeden Donnerstag ein Highlight. 🥳🥳🥳 PS. Axel loss mal mehr mit interagieren

War wieder sehr aufschlussreich. Ich freue mich schon auf das nächste Video.

Er weiß einfach was er tut . 💪

Genau. Während andere tun was sie können, kann er was er tut.👏

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Tolle Serie! Was mir auffällt, gerade im "Motorenzimmer", ist der Hall wegen des Kameramikrofons. Es käme der Tonqualität sehr zugute, wenn JP ein Ansteckmikro tragen würde 🙂

Man kann doch bei dem Messgerät jeweils am Ende einen Schieber einbauen, damit man immer den selben Abstand zur Mitte hat.

Als Maschinenbauer für mich ganz großes Kino. Lob an Pierre und das Team. Das ist Benchmark. Absolut Top! Danke

Sehr informatives Video. Zu den Putzlappen, die,die du da gezeigt hast,sind auch nicht Fusselfrei. Es gibt von dem Anbieter Fusselfreie Lappen. Die haben einen feineren Stoff und sind rosafarben. Haben wir bei uns in der Werkstatt auch.

Wie heißt der Anbieter? Ich suche Lappen

Mega. Geiles Video wie immer. Ich liebe es. 👍👍👍👍👍 Daumen hoch und ich freu mich schon aufs nächste

Dieser Wagen ist für mich finanziell jenseits von gut und böse. Dennoch finde ich es wahnsinnig interessant wie du dieses Triebwerk mehr und mehr zerlegst, allen Schäden auf den Grund gehst. Es macht Freude einem Fachmann zuzusehen, kein dummes halbwissendes Geschwafel. Ich freue mich schon auf den nächsten Clip aus dieser Reihe. Gruß aus Belgien

@KP 1985 Man kann auch über seine Handschuhe und anderen Sachen im Shop lächeln, aber Fachwissen steht dahinter. Das Problem mit den „fuselfreien“ Putzlappen kenne ich. Aber mit solche Motoren fährt man nicht jeden Tag 10 Min. Zur Arbeit und zurück. Dafür besser Dacia .

So,sehe ich das auch. Bei den „Autodoctoren“ wird eher Geschwafelt und gelabert.Hier wird exzellentes Fachwissen vermittelt. JP hätte als Gastdozent an jeder TH den Hörsaal voll.

Respekt vor der Analyse-Verantwortung ...

würde mir am liebsten mehr videos wünschen ...

Kündigt Zeitraffer an - Schnittmeister bastelt Zeitlupe :D hat auch was! Gutes Video auf jeden Fall mal wieder. Ich mag die Details :)

Geniales Video wie immer! Weiß einer warum an den Zylinderwänden oben ganz markant immer so ein Streifen zu erkennen ist, was so aussieht als wäre es dort oxidiert? Wodurch kommt das zustande? Und warum ist es so perfekt wie angemalt?

@TrkG Sozusagen. Darunter "kratzt" halt immer der Kolben die Fläche sauber.

@Noah Richter Vielen Dank für deine Antwort! Also einfach nur Verbrennungsrückstände, richtig?

Bis dahin fahren die Kolbenringe

Immer wieder super eure Videos, auch wenn ich keinen Mercedes fahre, sind besser als jeder Spielfilm. Die Lappen aus HM....🙄