Wasserstoff Powerpaste - 10 mal höhere Energiedichte und ungefährlich - Zukunft der Mobilität

  • Am Vor Monat

    Breaking LabBreaking Lab

    Dauer: 12:19

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    Wer mir schon länger folgt, wird wissen, dass ich die Entwicklung von Wasserstoffautos in den letzten Jahren genau verfolge und ich muss sagen, ich glaube, wir sind da was echt Großem auf der Spur, das aber erstmal ziemlich klein klingt. Paste. Matschige, harmlose, graue Paste mit der Besonderheit, dass sie hochdosierten Wasserstoff speichert und so eine 10-mal höhere Energiedichte hat als eine Lithiumionenbatterie. Power aus der Tube quasi. Und das könnte die Wasserstoffindustrie tatsächlich ziemlich durcheinanderwirbeln. Warum, das schauen wir uns jetzt mal genauer an: Wie soll das Ganze funktionieren und was bedeutet das für die Nutzung von Wasserstoff in der Zukunft?
    Meine bisherigen Videos zum Thema Wasserstoff:
    Das Wasserstoffauto: Fahrzeug der Zukunft?
    de-film.com/v-video-2uVYL_jeXHI.html
    Verschläft Deutschland die Wasserstoffwende?
    de-film.com/v-video-rfdt7f4SPlo.html
    Endlich Grüner Wasserstoff! So gewinnen deutsche Forscher emissionsfrei Wasserstoff
    de-film.com/v-video-OKh7-kLACqQ.html
    Wasserstoff- vs. E-Auto vs. Verbrenner - der ultimative Vergleich!
    de-film.com/v-video-ElbgnYH-jnc.html
    Quellen:
    Quelle 1
    www.heise.de/tp/features/Konrads-Spezialkleber-gibt-s-jetzt-wirklich-5053044.html
    Quelle 2
    h2.live/
    Quelle 3
    www.fraunhofer.de/en/press/research-news/2021/february-2021/hydrogen-powered-drives-for-e-scooters.html
    Quelle 4
    www.starterset-elektromobilität.de/Aktuelles/h2mobility-kongress
    Quelle 5
    rep.bntu.by/bitstream/handle/data/77231/356-359.pdf?sequence=1
    Quelle 6
    www.stern.de/digital/technik/wende-beim-wasserstoff---fraunhofer-institut-baendigt-das-gefaehrliche-gas-in-einer-powerpaste-30363022.html?fbclid=IwAR2LjP_cWMy9qg3KxqKaDl1KQ98DaT6LgPaYgknO4e_uv64DwDvbToba6lk
    Quelle 7
    www.chemie.de/lexikon/Wasserstoff.html
    Quelle 8
    www.bmbf.de/de/wissenswertes-zu-gruenem-wasserstoff-11763.html
    Quelle 9
    www.researchgate.net/publication/279502814_FUNDAMENTALS_AND_USE_OF_HYDROGEN_AS_A_FUEL
    Quelle 10
    www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0360319917314908
    Quelle 11
    www.ifam.fraunhofer.de/content/dam/ifam/en/documents/dd/Infobl%C3%A4tter/White_paper_POWERPASTE_final.pdf
    Quelle 12
    institut-seltene-erden.de/seltene-erden-und-metalle/strategische-metalle-2/magnesium/
    Quelle 13
    www.statista.com/statistics/569535/primary-magnesium-production-capacity-by-country/
    Quelle 14
    www.greengear.de/brennstoffzellenautos-wasserstoffautos-fuel-cell-fcev-uebersicht-liste-2019/
    Quelle 15
    www.kesselheld.de/pem-brennstoffzelle/
    Quelle 16:
    www.bmwi-energiewende.de/EWD/Redaktion/Newsletter/2020/07/newsletter_2020-07.html?__act=renderPdf&__iDocId=1867852
    Bildquellen:
    commons.wikimedia.org/wiki/File:TOTAL_Wasserstofftankstelle_700_bar_in_K%C3%B6ln_Bonn_Flughafen_b.jpg
    www.fraunhofer.de/de/presse/presseinformationen/2021/februar-2021/wasserstoffantriebe-fuer-e-scooter-und-co.html
    commons.wikimedia.org/wiki/File:CSIRO_ScienceImage_2893_Crystalised_magnesium.jpg
    www.flickr.com/photos/jsjgeology/48632563378
    de-film.com/v-video-FO_sFvalwL8.html
    de-film.com/v-video-5_lDGna9MBM.html
    Breaking Lab bei Instagram: instagram.com/breakinglab/?hl=de
    Ich bin Jacob Beautemps und mache gerade meinen Doktor an der Universität zu Köln. Vor drei Jahren habe ich zusammen mit Philip Häusser diesen DE-film Kanal gegründet und seit 2018 stehe ich nun selbst vor der Kamera. In meiner Forschung an der Uni geht es um das Thema "What comprises a successful educational DE-film video?: the optimization of DE-film videos’ educational value through the analysis of viewer behavior and development via machine learning." Oder kurzgesagt: Wie lernt man auf DE-film und wie können wir das mit künstlicher Intelligenz optimieren. Dies fließt natürlich stark in meine DE-film Videos mit ein, denn hier geht es auch darum möglichst viel über Physik, Chemie, Technik und andere naturwissenschaftliche Themen zu lernen.
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DragonTV
DragonTV

was ich mich frage: was passiert mit dem magnesium in das der wasserstoff gebunden ist, wird die magnesium mixtur ohne den wasserstoff wieder in die tube gedrückt? kann das zeug wiederverwerted werden so als... trägerstoff oder ist das magnesium nacher nur sehr aufwendig aufbereitbar?

Vor Monat
josef rosenfelder
josef rosenfelder

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Vor Tag
Dirk Bergner
Dirk Bergner

@Kinimodz Der Energieverlust einer Batterie durch Selbstentladung ist nur die halbe Miete - der Clou an der Sache ist die Energiedichte der Paste, es muss nur ein Zehntel (vermutlich etwas mehr wegen zusätzlicher Technik, aber trotzdem eben ein Bruchteil) der Masse einer vergleichbar großen Batterie mit geführt werden. Das spart auch wiederum Energie. Und es ermöglichst überhaupt erst den Einsatz in Bereichen, in denen die Gesamtmasse ein kritischer Faktor ist, z.B. in der Luftfahrt.

Vor Tag
Markus
Markus

@Mandernach Luca So etwas will niemand hören, das Militär hat sich raus zu halten. Die Waffenlobby und Rüstungs-Industrie hat ihre blutigen Hände fern zu halten von solchen Technologien. 😠😠😠😠😠😠 Solch Technologie ist NICHT dazu da um dem Militär bei ihren Kriegen zu helfen, sondern dient der Evolution, Fortbewegung, Energie-Ersparnis und anderen friedlichen Lösungen!!!!!!! Immer dieses SCHEIß Militär mit seinen Waffen und Kriegen, mir kommt das kotzen bei solchen Vorschlägen!!!! 😠😠😠

Vor 3 Tage
Gold Vogel
Gold Vogel

Ich vermute, das löst sich als Salz im Wasser. Das "Abwasser" muss also recycelt werden...hmmm

Vor 6 Tage
Tenshi Draconis
Tenshi Draconis

@Werner der Champ in Sand ist ebenfalls Sauerstoff enthalten: SiO2, meines Wissens, kann sich Magnesium sogar an diesem bedienen...

Vor 7 Tage
Wilhelm Kersting
Wilhelm Kersting

Immer wieder höchst interessant deine Videos anzuschauen. Und schlauer wirst dabei auch. Wegen der Speicherung und dem Transport hatte ich noch Hydrogenius , ich glaube in Erlagen, auf dem Zettel. Wasserstoff speichern in Oel. Und was ist mit den Wasserstoff Direktverbrennern geworden. 2009/2010 hatten alle Premiumhersteller ein solches Auto am Start. Zu früh für die Zeit?

Vor 3 Stunden
Dr. Kage
Dr. Kage

Powerpaste man kennt es 😁😤👀

Vor 2 Tage
Robert Clemens
Robert Clemens

Hi Jacob. Du hattest vor einem Jahr ein Video über LOHC-Treibstoff gemacht. Was wäre denn Deiner Einschätzung nach - Marktreife vorausgesetzt - die beste Methode, LOHC, H2-Paste oder gasförmiges H2? Grüße, Robert

Vor 3 Tage
Markus
Markus

Aber wenn man Magnesium dem Meer enzieht, entzieht man doch auch den Fischen das Magnesium zum leben...!? Ansich eine geile Sache, diese Paste, aber es müsste etwas anders funktionieren. 💪😉 Keep on searching! 😊

Vor 3 Tage
werner hansen
werner hansen

"Tolle" Werbesendung für Blinkist. Daumen runter

Vor 4 Tage
Tom11
Tom11

Die Paste möchte ich für Smartphones und Laptops haben. Endlich genug Strom für Tage, unterwegs nachfüllen ohne Steckdose und keine Brandgefahr mehr 👍.

Vor 4 Tage
Gold Vogel
Gold Vogel

Ist ja mega! Aber wie sieht denn die Herstellung der Paste aus? Welche Rohstoffe? Wo kommen die her und wie gewinnt man die. Das muss halt sauber und nachhaltig sein, sonst kann man sich die Paste in die Haare schmieren 😉

Vor 6 Tage
Gold Vogel
Gold Vogel

Da war ich mal wieder ungeduldig 😅 Aber auch Ether wird zur Zeit aus Alkoholaten und Halogenalkanen hergestellt. Wenn das auf Erdölbasis ist, dann sinnfrei...

Vor 6 Tage
skazimon
skazimon

gabs nicht schon länger mit wasserstoff angereichterte Öle? was ist mit denen? wäre doch toll die bestehenden Flüssig treibstofftanks nutzen zu können ...

Vor 6 Tage
Wilfried Keiblinger
Wilfried Keiblinger

👍

Vor 8 Tage
An Wi
An Wi

Wuste schon pipi Langstrumpf ... Mit konrad spezial Kleber .... Na da haben sie ums wieder 40 jahre verarscht obwohl es gezeigt wurde power aus der tube....

Vor 9 Tage
Felix Karg
Felix Karg

Die Implikation, dass Lithium selten ist (bei Minute 8:05), ist ja nicht exakt richtig. Vielleicht nicht immer wirtschaftlich zu fördern, aber selten ist Lithium definitiv nicht.

Vor 11 Tage
Na Lusan
Na Lusan

was man bei blinkist so sachbuch nennt. nervende werbung für nix.

Vor 11 Tage
Jonas Voglweber
Jonas Voglweber

Könntest du mal eine Gegenüberstellung von LOHC und dieser Powerpaste machen ? Was leichter herstellbar, transportierbar usw. ist 🙃

Vor 12 Tage
Roger Valor
Roger Valor

Chemie und China statt mit Sch mit Ch ausgesprochen... meine österreichischen Ohren bedanken sich herzlichst.

Vor 13 Tage
Julien Hagen
Julien Hagen

Deine Rechnung bezüglich Verbrauch und kosten ist sehr, sehr optimistisch! Die sparsamsten e-autos verbrauchen 16 kw/h . Im real betrieb ist der Wert meist höher, wegen der anderen Verbraucher wie Licht, Heizung, thermal Management. 9kw/h sind mehr als optimistisch für einen Verbrauch anzugeben!

Vor 13 Tage
Alexander Reinfelder
Alexander Reinfelder

LOHC? Was ist damit?

Vor 13 Tage
Alfred Birkhahn
Alfred Birkhahn

Technische Innovationen sind verdammt wichtig. Das CO2, das bei der Mg-Bearbeitung entsteht kann man auffangen und zu Methanol hydrieren. Die Batterien, mit dieser Energiepaste, zum E-Antrieb könnte man in einem Carnot-Prozess mit dem Methanol kombinieren und hätte dann einen Hybridantrieb. Sauberer geht es nicht mehr. Übrigens, unter Wernher von Braun, in der Raketentechnik, gab es einen Akku der 50 Jahre hielt und die Chinesen wollen einen Akku entwickelt haben, der 400 Jahre halten soll. Wenn das für alle zugänglich wäre, kauft man sich heute ein E-Fahrzeug und behält es bis zum Tode. Nachhaltiger geht es nicht mehr! Also, in der elektrischen Speicherung ist noch viel zu erwarten.

Vor 13 Tage
TheTomwest
TheTomwest

Zum Kostenvergleich Paste vs. Benzin bei 10 Minuten 30: Da scheinen mir die Steuern beim Benzin nicht rausgerechnet zu sein. Oder?

Vor 15 Tage
Techno Loge
Techno Loge

Paste... hmm kenn ich gut

Vor 16 Tage
TheHobbit
TheHobbit

Das wär so geil wenn das was wäre.

Vor 16 Tage
Manfred Kramer
Manfred Kramer

Manchmal biste mir echt 'n büschn zu hyper mit Deinen Vorstellungen. Gerade was dieses Thema angeht sind noch sooo viele Wenns und Abers zu bedenken und zu lösen! Da könntest Du Dir echt 'n Gefallen tun und erst rumhypen wenn die Sache einigermaßen in trockenen Tüchern ist... Nur so als Tipp! ;)

Vor 16 Tage
Andre Pohle
Andre Pohle

Okay richtig neu... Wau

Vor 17 Tage
Original_Agent
Original_Agent

4:55 Info start

Vor 17 Tage
gugelish
gugelish

Wieso braucht ein Auto, das seine Elektromotoren mit Strom antreibt, der in Form von Wasserstoff gespeichert ist, bloss knapp 10kWh pro 100km, während ein solches, das den Strom in einer Batterie gespeichert hat, rund dass Doppelte verbraucht? Das scheint mir wenig plausibel. Ein weiterer Fehler: Dient die Past bloss dazu, Wassrestoff zu speichern? Dann kommt der äusserst verlustreiche Prozess der Gewinnung von Wasserstoff hinzu. Auch wenn aufgrund der Paste Wasserstoff nicht mehr komprimiert werden muss, bleibt der Verlust in Elektrolyse und Brennstoffzelle. Es bleibt also dabei, dass 4x so viel Strom erforderlich ist wie bei der Speicherung in einer Batterie, egal ob es nun 10 oder 20kWh braucht, um ein Auto 100km weit zu fahren.

Vor 17 Tage
spischang
spischang

Ohhh mein Gott! Nenn mir nur ein Leichtmetall das gediegen vorkommt! Ich fasse es nicht das als Nachteil zu bezeichnen!

Vor 17 Tage
rlupara
rlupara

MWSt ür so eine paste wird in Deutschland wenigstens 60% betragen 😂😂😂

Vor 18 Tage
rlupara
rlupara

1:15 nicht C° sondern °F 👆

Vor 18 Tage
Sebastian Kern
Sebastian Kern

2:43 "Es gibt ein umweltfreundliches Verfahren, das ist die Elektrolyse mit erneuerbaren Energien" ...oder mit Kernenergie ;) Daneben gibt es auch die Thermolyse (Schwefel-Iod-Zyklus) - mit einem Hochtemperatur-Reaktor (z.B. Kugelhaufenreaktor oder Dual Fluid Reaktor). (Alternativ geht auch eine Solarturm-Anlage, aber das ist nur in Wüstenstaaten realisierbar.) Dieses Verfahren ist sehr effizient. Ein weiteres Verfahren ist die Photolyse - mit speziellen Katalysatoren oder mit biologischen Photolyse-Reaktoren. Eine Option, wenn man Sonnenlicht direkt in Wasserstoff umwandeln will. (Eine Variante hiervon ist die Photoelektrolyse, wo Solarzelle und Elektrolyseur in einem Modul vereint sind.) Dann gibt es noch die Radiolyse - in Leichtwasserreaktoren oder zur Nutzung der Restenergie von Atom"müll". Und bei der Pyrolyse von Abfällen/Holz/etc. (z.B. Plasmavergasung oder solare Pyrolyse) kann man Wasser dazu geben, welches dann zu Knallgas/HHO wird. EE's sind schön und gut, aber die alleine reichen nicht, um die benötigten Mengen an Wasserstoff zu produzieren. Deswegen brauchen wir zusätzlich auch Wasserstoff aus Kernenergie. Auch um unsere Abhängigkeit von Importen aus Krisenregionen zu reduzieren.

Vor 18 Tage
dh .magdeburg
dh .magdeburg

Jo, ich mag deine Streams und Art sehr. 👌⭐️⭐️⭐️⭐️ Leider hat mich dein viel zu langer „Werbeslot“ getriggert auf deinem Chanel mal einen Kommi zu hinterlassen. Also so 10 Sekunden ist schon viel. 20 Sekunden wären K-Grenze und alles darüber hinaus... Naja. Ich habe beispielsweise nach 15 sek vorgespult. 😋 Trotzdem tolles Video!! 😎👏

Vor 18 Tage
S. P.
S. P.

Ich war fast von Blinkist überzeugt, dann hat er das Thema NLP erwähnt, ein Pseudowissenschaftlicher Pyramide Scam und dann „The Art of Asking“ von Amanda Palmer, die ich zwar als Künstlerin mag, aber die Art und Weise, wie sie mit ihrem Kick Starter unbekanntere Künstler ausgenutzt hat, um ihren Gewinn zu maximieren, war wirklich nicht okay. Und zack, hat sich die Werbung durch zwei Titel in eine Antiwerbung verwandelt. Wenn das ist, was ich bei Blinkist bekomme, bin ich nicht interessiert. Danke, aber nein, Danke!

Vor 19 Tage
Heinrich Plies
Heinrich Plies

die Hiroshima Bombe hat den Wasserstoff nur bis 500 Bar komprimiert.

Vor 19 Tage
Max Mustermän
Max Mustermän

Es ist ja schön dass du so viele Interessen hast aber wofür du dich scheinbar überhaupt nicht interessierst ist Mathematik. Warum sprichst du niemals über wirkungsgrade?

Vor 19 Tage
Schnarch Schlaf
Schnarch Schlaf

...pssst Wasser kann frieren im Winter, verkalken, Herstellung von Kartuschen, Lagerung Vertrieb ...wie kann man nur so eine schlechte Technik so feiern?

Vor 20 Tage
Florian Schuhmann
Florian Schuhmann

Ich seh schon die Dollarzeichen in den Augen der Herrschaften beim nestle Konzern .... WASSER .... Tanken? GEIL ! 🤑🤑🤑🤑

Vor 20 Tage
Torsten Pflug
Torsten Pflug

"ziemlich nice"??? Was, verfickt nochmal, ist das für ein Deutsch???

Vor 21 Tag
Martins Dock
Martins Dock

Erst mal: Die Paste ist ne tolle Sache. Alle bisherigen Speicher waren für die mobile Massenanwendung völlig unbrauchbar. Aber bevor Du Werte wie "Wasserstoffauto braucht 9,4kWh/100km" raushaust, solltest Du besser rechergieren: selbst E- Autos brauchen in Realbetrieb ab Steckdose (also ohne all die Verluste bei der Erzeugung von Strom aus dem H²) um 20kWh/100km. Also mal auf Spritmonitor geschaut: Real- life- Verbräuche sind ca. 1,1kg H²/100km (entspricht 43,3kWh/100km). Wenn man mal auf die Wirkungsgrade von Brennstoffzellen linst, erscheint das realistisch. Das macht 27kg Paste/100km- Du hast hier nur 5,9kg veranschlagt, die ca. 11,76€ kosten sollten. Real liegen wir also eher bei 54€. Ein E- Auto braucht rund 7€/100km... Das ist -zumindest ökonomisch- kompliziert.

Vor 21 Tag
wolfgang boettcher
wolfgang boettcher

Sehr interessant

Vor 21 Tag
HodenHorst
HodenHorst

Stanley Meyer hat das Problem in den 90ern gelöst. 65mal höhere Ausbeute als mit herkömmlicher Elektrolyse. Die Lichtmaschine seines Buggys war völlig ausreichend, um genügend H2 zu produzieren damit der Fahrzeug fuhr. Im Tank war Wasser, welches bis zu einer "Einspritzdüse" gepumpt und mit ionisierter Luft (Ozongenerator) zerstäubt wurde. Mit Hochspannungsresonanzelektrolyse wurde dann das zerstäubte Wasser elektrostatisch (aber schwingend) zerrissen. Das Knallgas entstand direkt im Bereich der "Einspritzdüse", wodurch keine gefährlichen Knallgasvolumen in irgendwelchen Bubblern gelagert werden mussten. Zudem konnte jedes Wasser verwendet werden. Keine Laugen oder Säuren waren notwendig um die Leitfähigkeit zu erhöhen. Aber wie das immer so ist, wenn jemand etwas entdeckt, dass die Menschen aus Abhängigkeiten befreit, dann sterben diese Leute auch immer recht schnell...

Vor 21 Tag
YouViewer42
YouViewer42

Ja Prima, dann gibt’s die Technik ja ab Morgen 29.März 2021 in jedem eAuto als Reichweitenerhöher, oder doch erst Ende 2021, mit der Coronaimpfung 😂 ebenso wie ja ab Morgen dann die h2o Autos an jeden Bundesbürger ausgeliefert, wie es die Industrie schon seit 40 Jahren erzählt 😂😂😂

Vor 21 Tag
Martin Weber
Martin Weber

Du bringst das Ganze echt gut rüber. Zwar sehr vereinfacht, für Einsteiger aber ideal. Weiter so! Macht Spaß dir zuzuschauen. Mal eine Frage zum Kernreaktor. Da diese ja die frei werdende Wärme nutzen um Turbinen anzutreiben, frage ich mich, ob auch daran geforscht wird die entstehende Energie der Spaltung eins zu eins umzusetzten. Denn, bei den aktuellen Reaktoren geht ja noch immer ein Großteil der Energie verloren.

Vor 21 Tag
independence2012
independence2012

Wir wollen keine Tankstellen von Konzernen die den Bürgern die Preise diktieren. Wann geht das in euer Kleinhirn mal rein? Egal wie die Energiequelle heißt so lange sie nicht rein Staatlich ist vergesst es einfach.

Vor 22 Tage
Marcus Wilke
Marcus Wilke

Paste Tanken? 😉

Vor 22 Tage
Stefan Rösch
Stefan Rösch

Ein weiteres Problem bei den Aquion/Bluesky - Akkus ist, dass sie nicht so langlebig, wie Lithium-Akkus sind. Und das die max. Lade/Entladeströme im Vergleich zu Lithium deutlich niedriger sind. D. H. Wie schon gesagt für die Elektromobilität aktuell ungeeignet. Aber für stationäre Einsatzgebiete mit niedrigeren Bedarf an Lade/Entladeströmen (z. B. In Eigenheimen) durchaus einsetzbar. Ich hoffe, dass die Forschung noch weitergeht, den Lithium sehe ich als Brückentechnologie.

Vor 23 Tage
Matze Matsuri
Matze Matsuri

Interessant!

Vor 23 Tage
M Bx
M Bx

Jo. Benzin kostet nur wenige Cent pro Liter - der Rest sind Steuern...... rechne mal auf deine 11€ 200% Steuern drauf...

Vor 23 Tage
Michael Schumacher
Michael Schumacher

Wenn pro Kilo Paste ca. 100g H2 enthalten sind, dann Stelle ich es mir unmöglich vor dass das Zeug bei dem Tanken im Kanister im Regal zum selber wechseln angeboten werden. 5KG H2 wären dann 50KG plus Umverpackung. Also entweder kann man nur Mini Reichweiten pro Kanister bekommen oder es wird viel zu schwer für menschliche Handhabung.

Vor 23 Tage
Marlene XY
Marlene XY

Wie cool ist das denn?! Vielen Dank für den interessanten und verständlichen Einblick!

Vor 23 Tage
ich wersonst
ich wersonst

Die Herstellung ist das Problem, da ist die Lagerung dagegen leicht

Vor 23 Tage
Franc Klepec
Franc Klepec

Ich hoffe doch, dass da noch was entscheidendes im H2 Generator geschieht oder würden Paste + Wasser auch so (unkontrolliert) reagieren?.

Vor 23 Tage
Jo s
Jo s

Wasser im Tank wird bei 20 Grad - spannend.

Vor 24 Tage
Wolfgang Ihde
Wolfgang Ihde

zu viele worte sind der tod der information :( aber nett gemeint!

Vor 25 Tage
oX Triangle
oX Triangle

Ändert immer noch nichts daran, das die Industrie Dich in der Abhängigkeit hält, obwohl es schon hundert Techniken gibt, wie man sich diese Energie selbst erzeugen kann.

Vor 26 Tage
Manuel
Manuel

🤔 wenn Wasser und Paste für das Herstellen von Wasserstoff benötigt werden, müssen auch beide Tanks bei der Energiedichte berücksichtigt werden. 350 Grad für so eine Paste ist technisch kein Problem. Kennt man vom Löten und ist ein Witz im Vergleich zur Stahlverarbeitung.

Vor 27 Tage
Kai Pomsel
Kai Pomsel

Das Hauptproblem bei der Nutzung von Wasserstoff als Antriebsform ist der sehr schlechte Gesamtwirkungsgrad. Bei normalen Wasserstoffauts liegt der bei ca. 15%! Und zum Glück geht schlechter Wirkungsgrad immer zu Lasten der Kosten und setzt sich dadurch nicht durch! Es gibt nämlich schon eine Technologie wo der Wirkungsgrad bis zu 5 Mal so hoch ist!

Vor 28 Tage
NlL5
NlL5

Dann wäre noch interessant, wie schwer die Paste ist, um zu berechnen, wie viel Energie es kostet, sie zu den Verkaufsstellen zu befördern!

Vor 28 Tage
Carsten Croessmann
Carsten Croessmann

Zum einem fehlt der politische Wille wie soft in unserer Bananenrepublik. Zum anderen was sind schon 350°C, wieviel Energie wird für die Herstellung von Zement benötigt? Meine 2 Cent zu dem Thema.

Vor 28 Tage
100% ich
100% ich

Wenn ich dieses Video sehe , was mehr verheimlichend als echt abwaegt, dann denke ich an das Märchen des Kaisers neue Kleider. Windige Abzocker prellen einen senilen Landesfürst um Steuergelder seines Volkes. Genau das geht hier in Germoney ab, unfähige und verbloedete parteischranzen inklusive Lakaien geben das Volk zur Abzocke frei, ohne Sinn und Verstand. Übrigens die GEZ Mafia hat sich bei der Anlage von 105 Millionen Euro Zwangsgeld bei einer Heuschrecken Bank verzockt, liebe armutsrentner bitte mehr bezahlen. Ekelhaft.

Vor 29 Tage
David Kummer
David Kummer

Ok, ich beschäftige mich beruflich gerade mit Reaktionsformeln. Daher finde ich diese doch sehr interessant. @7:20 Es ist ein farbloses Salz und eine starke Base. Interessant dabei ist, das "Magnesiumhydroxid wird Lebensmitteln als Säureregulator oder Trennmittel zugesetzt. Es ist in der EU als Lebensmittelzusatzstoff mit der E-Nummer E 528 zugelassen." Aus dem Tank ins Essen. =D Eine andere Möglichkeit bietet dies. "Magnesiumhydroxid wird durch die Aufnahme von in der Luft enthaltenem Kohlenstoffdioxid nach und nach zu Magnesiumcarbonat umgewandelt." Folgen wir nun diesem Beispiel. Dies wäre eine gute Möglichkeit, den Umweltaspekt (Also CO2 Fußabdruck wie es heute nur betrachtet wird) zu reduzieren. Das nach und nach wird sich hierbei wohl auf Tage, Wochen, oder sogar Jahre beziehen. Sicherlich lässt sich dies beschleunigen. Magnesiumcarbonat wiederum ist die 2. häufigste Grundform, in der Magnesium vor liegt. Dies ermöglicht eine Wiedergewinnung des Mg und somit können wir den Kreislauf schließen. Ok, den Stoffkreislauf von MgH2 zu MGH2 haben wir somit erfolgreich gemeistert. Den größten Teil des CO2 haben wir somit ebenfalls in den Stoffkreislauf eingebunden. Was bleibt? Das H2 in der Verbindung muss irgendwo herkommen!!!!! WOHER? Die Energiebilanz von H2 fürs Tanken ist, um es gelinde gesagt, im Verhältnis zu reinem Strom, miserabel. Durch die hier beschriebenen zusätzlichen Schritte, wird sie noch schlechter. Daraus folgt, das diese Paste eine Erfindung ist, die nichts mit Mobilität zu tun haben wird.

Vor 29 Tage
Michael Fuhrmann
Michael Fuhrmann

elektrizität möglichst direkt zu verbrauchen ist immer besser. die umwandlung in wasserstoff und zurück in energie verbrät 75% und ist somit pure verschwendung. da aber derzeit nur die energiespeicher lithium und wasserstoff zur disposition stehen kann man nur eine sünde gegen eine andere tauschen. sollten batterien mit 10x mehr saft im vgl zu lithium ionen akkus auf dem markt sein (sind schon in forschung) oder noch besser supercaps dann ist wasserstoff nur noch was für schwere fahrzeuge. also die 10 fache energiedichte mal 25% energienutzung ergibt dann einen rest von 2,5 fach.

Vor Monat
Bernd Stenner
Bernd Stenner

Das scheinbar oft übersehene Hauptproblem bei wasserstoffbasierter Antriebstechnik ist die Infrastruktur, Wasserstoff (CGH@700bar) hat eine volumetrische Energiedichte von ca,. 5-6 Mj/l; Benzin liegt dagegen bei 31 MJ/l, Diesel sogar deutlich über 35 MJ/l. (->epub.wupperinst..org/frontdoor/deliver/index/docId/6647/file/6647_Wasserstoff-Studie.pdf). Hinzu kommt, das CGH eine andere Struktur des Tanklasters braucht, damit sind die größten Volumina pro Laster rd. 26 m³ (ebd.), beim Benzintransport sind dies >35m³ (nominell 42m³). Daß Problem ist also, das ein Tankzug CGH bestenfalls rd. 13% der Energie von A nach B transportiert im Vergleich zu einem Tanklastzug mit Benzin. Diese unabdingbare Transportmethode, um Treibstoff auch in die entlegensten Winkel zu bringen, würde den diesbzgl. Schwerlastverkehr in absoluten Zahlen ungefähr verachtfachen. Die vorgestellte Wasserstoffpaste liegt bei der Energiedichte von CGH. Vermutlich entfallen die aufwendigen Tankstrukturen, aber die Dichte ist doppelt so hoch wie die von Benzin (->wikipedia). Daher ist das Tankvolumen durch das max. zul. Gesamtgewicht auf ~ 18m³ begrenzt, weshalb der Energiegehalt sogar nur 9% eines Benzintanklastzug entspricht, also noch mehr Verkehr als bei CGH. Die von Jakob genannten Vorteile sind für's Handling beim Endanwender vermutlich top, aber infrastrukturell sehe ich nicht, wie ein massiver Austausch von fossilen Kraftstoffen gegen wasserstoffbasierte funktionieren kann.

Vor Monat
Bambis Blume
Bambis Blume

Erst schiebt man künstlich Panik über einen "menschengemachten Klimawandel". Dann erklärt man Kohlendioxid und Wasserdampf zu den Klimakillern, setzt auf unsinnige E-Autos, die der UMWELT mehr schaden als nutzen und nun hypet man Wasserstoff-Autos made in China. Wasserdampf ist böse aber Wasserstoff nicht? Waraus besteht denn der böse Wasserdampf? Aus Sauerstoff und Wasserstoff!

Vor Monat
Gerhard Hamm
Gerhard Hamm

Deine Vorträge sind super , lehrreich und sehr verständlich vorgetragen .

Vor Monat
MrFreakymadman
MrFreakymadman

Daumen runter wegen der Werbung mittendrin.

Vor Monat
Hans Hummel
Hans Hummel

Wind Solar und Gezeitenkraftwerke nicht abschalten wen der Strom nicht gebraucht wir sondern mit nem Laderichter in eine electrolyse Einheit leiten und Wasserstoff herstellen lassen =24\7 Betrieb, Kraftwerke auf Wasserstoff umstellen und schon ist auch die Verdampfung zur Gewinnung von Wasserstoff nicht mehr Schwartz (braun), Benz arbeitet gerade an einer Tanktechnik Wasserstoff bei ck 15bar flüssig aufzubewahren das hätte alles schon längst passiert sein können wen nicht wenige mit der fossilen energie son Umsatz machen würden und den nutzen um Entscheidungsträger zu beeinflussen

Vor Monat
Daniel Krieg
Daniel Krieg

Bei der Abschätzung der Kosten pro 100 km (circa 11.70€) ist der Wasserstoff aus dem beigemischten Wasser ( die davor erwähnten 50% ) mit einbezogen?

Vor Monat
UnboxIT
UnboxIT

Dann muss man doch wieder neue Autos kaufen und dann ist das noch schlechter für die Umwelt als das alte möglichst lange zu fahren🤔

Vor Monat
Orongenschale
Orongenschale

Mensch ist doch top, dann könnte man Anlagen am Meer oder großen Gewässern aufstellen die zugleich Magnesium und Wasserstoff gewinnen. So oder so ist es höchste Zeit das ein Umschwung von den Energiequellen passiert.

Vor Monat
eDrive
eDrive

Nicht verwechseln, ein "Wasserstoffauto" ist ein 100% E-Auto. Nur eben keine chemische Batterie als Energiequelle. Bei 7:26 es ist kein herkömmlicher Wasserstoffantrieb, sondern es ist ein Elektroantrieben. Ein Wasserstoffantrieb würde den Wasserstoff anstatt des Benzins verbrennen und so einen Kolbenmotor antreiben.

Vor Monat
Irene Gerstenlauer
Irene Gerstenlauer

Ja, warum wird der Wasserstoff nicht immer Parallel zum Fahren erzeugt ?? dann braucht man keine Paste und und hatte Seife Wasser und eine Batterie, geht das nicht?

Vor Monat
Deine Mama
Deine Mama

Das klingt auf jeden fall ganz gut

Vor Monat
Robert Lindner
Robert Lindner

Was passiert mit dem Prozessabfall? (Also dem Mg(OH)2 wenn ich des noch richtig im Kopf habe) Kann das wieder in den Zyklus i integriert werden?

Vor Monat
miamizue06
miamizue06

Kurze Frage zu der App... wie ausgewogen und unabhängig sind die Informationen in der Blinkist App? Ich würde mir ungern einseitige Informationen anhören, die womöglich von großen Konzernen oder einer politischen Agenda getrieben sind.

Vor Monat
Christopher Hampe
Christopher Hampe

Super! Man stellt also bei einem Solar-Dampfkraftwerk in der Wüste oder bei Offshore Windparks die Magnesiumverbindungen und Wasser hin und kann somit umweltfreundlich einen transportablen Energieträger erzeugen.

Vor Monat
Volker Hett
Volker Hett

Wenn wir also all den überschüssigen Strom aus erneuerbaren Quellen nehmen, den wir nicht haben um damit Akkus aufzulegen, könnten wir damit Wasserstoff herstellen den wir dann aufwändig transportabel machen und daraus Strom zu erzeugen mit dem wir einen Akku aufladen. Ok, ich bin Ökonom, vielleicht verschließt sich mir da der Sinn weil ich überall nur die € Zeichen in der Produktionskette sehe.

Vor Monat
epixgaming
epixgaming

Mit welcher Firma/Konzern kooperiert das Fraunhofer Institut bei der Entwicklung der Paste?

Vor Monat
Wolfgang Burkhard
Wolfgang Burkhard

Gibt es eine Liste von Unternehmen die daran arbeiten und forschen? Das könnte ein sehr interessantes Investment sein ;)

Vor Monat
Andreas Schmitt
Andreas Schmitt

Eher unwahrscheinlich. Gibt genügend Probleme, die vor Marktreife gelöst werden müssten, daher wird man davon vermutlich nichts mehr hören.

Vor 20 Tage
Schatz Thorsten
Schatz Thorsten

Wasserstoff als Energieträger, wird die Zukunft. Wer soll den in die elektro Autos a bezahlen können und b sich den Strom dafür leisten können. Der wird noch teurer und zum Luxus gut falls diese beschissene Regierung sich nicht endlich am riemen reißt.

Vor Monat
Longyearbye
Longyearbye

mir reichen jetzt schon die Volldeppen, die auf unseren Straßen umher rasen.

Vor Monat
Robin S.
Robin S.

Deine Haare sehen mega wild aus.

Vor Monat
Felix Bolze
Felix Bolze

Ab Minute acht ist das doch der Sonnenuntergang Beat von Longus und lugatti und 9ine wa

Vor Monat
Heiko Mingers
Heiko Mingers

Saudi Arabien investiert bis 2030 halbe Billion $ in die Grüne Wasserstoff Produktion. Kosten soll der Wasserstoff dann 1,50$ /kg

Vor Monat
origJodahs
origJodahs

Also das ist die Reaktion: MgH₂ + 2 H₂O → 2 H₂ + Mg(OH)₂ Das Abfallprodukt ist Magnesiumhydroxit, was mit dem CO2 aus der Luft zu Magnesiumcarbonat umgewandelt wird. In 10kg dieser Paste befindet sich 1kg Wasserstoff. Ist der Wasserstoff verbraucht, hat man auch 10kg Abfall in Form eines festen Minerals. Für ein kleines Auto braucht man 8kg dieser Paste für 100km, um es mit einem Benziner aufzunehmen müsste es min. 500km fahren, entspricht dann doch eher einer größeren "Dose" (40kg eben) die man an der Tankstelle kauft. Ach es geht noch weiter: Bei hohen Temperaturen von über 350°C wird aus dem Magnesiumhydroxit Magensiumoxid und Wasser, das Wasser kann man ablaufen lassen, das Magnesiumoxid kann man pressen und zu Kreide verarbeiten. Alle 3 Stoffe (Magnesiumhydroxit, Magnesiumcarbonat, Magnesiumoxid) kann man weiter verarbeiten, aber der Bedarf ist nicht so groß, dass wir die Abfälle der Autos restlos verbrauchen würden. Der Kraftstoff der Zukunft sollte einen einfachen Kreislauf haben. E-Fuels versprechen das, auch wenn sie noch sehr teuer sind und Kohlenstoff aus der Luft filtern nicht sehr effizient ist. Aber man hat einen Kreislauf und unter Einsatz erneuerbarer Energien einen neutralen Kraftstoff. Weiterer Vorteil: Verwendung der bestehenden Infrastruktur und zur Verfügung stehender Technologie. Quellen: Frauenhofer Institut, Wikipedia, Auto Motor Sport ^^

Vor Monat
Lars Kruse
Lars Kruse

selbst wenn sich das durchsetzen würde hätte nacher jeder kfz-hersteller ein anderes patronen-design und der austausch wäre so kompliziert dass dieser nur in fachwerkstätten möglich ist die autoindustrie hat bisher aus jeder innovation profit geschlagen

Vor Monat
the troublemaker
the troublemaker

die Werbung nervt!

Vor Monat
Helmut Hoedt
Helmut Hoedt

Wasserstoff aus dem Meer kann aus Afrika in Zukunft geliert werden

Vor Monat
ahahamburg
ahahamburg

Geile Sache. Guter Mann!

Vor Monat
Kalle Jodelbauer
Kalle Jodelbauer

Ja, die haben das was rausbekommen im Fraunhofer Institut. Klingt für mich, als wenn sie Karbid künstlich herstellen. Was das jetzt mit Auto zu tun hat?

Vor Monat
Chris Williams
Chris Williams

Im Auto sehe ich wenig Sinn für Wasserstoff, aber es wäre ein toller Energieträger für Schiffe oder Züge, alles was groß und schwer ist, und Gewicht wenig Rolle spielt. Vor allem als Langzeitspeicher für Photovoltaiküberschuss wäre es auch sehr gut wenn man die Umwandlungsverluste halbwegs in Grenzen halten kann. Im Auto sind Batterien jetzt schon sehr gut, in ein paar Jahren sind Batterien dann nochmal doppelt so gut wie jetzt, da braucht wirklich niemand Wasserstoff. Alleine die neuerliche Abhängigkeit von Tankstellen wäre Grund genug das nicht zu wollen, Strom gibt es überall, Wasserstoffinfrastruktur ist extrem teuer und benötigt enorme Transportkapazitäten.

Vor Monat
Stasilutz
Stasilutz

Schreib doch selber hin,was los mit Dir !?

Vor Monat
Stefan Lang
Stefan Lang

Cool, es kommt mal wieder was sinnvolles aus Dresden ❤😊

Vor Monat
N1w3s
N1w3s

Darauf erstmal ein E-Auto kaufen gehen😐

Vor Monat
Franz Engel
Franz Engel

Hört sich gut an. Aber 10fache Speicherdichte heißt ja auch, dass bei der Gewinnung von Wasserstoff die 10fache Menge an Energie fällig ist. Die Vorteile liegen in der Speicherbarkeit, dem leichteren Transport, der Minimierung von Risiken, den problemloseren Handlingeigenschaften. Aber wie wird es in der Brennstoffzelle verarbeitet? Die Gewinnung ist nach wie vor zu energieintensiv.

Vor Monat
jurkazation
jurkazation

Wenn Ihr an Wasserstoff glaubt, dann kauft Aktien. Ich habe den gleichen Hype schonmal 1985 mitbekommen.

Vor Monat
Richard Touzimsky
Richard Touzimsky

Ich kann die Aussage: „... könnte kommen...“ schon nicht mehr hören. 💤

Vor Monat
Heiko Hathor
Heiko Hathor

Sagt meine Frau auch immer ...

Vor Monat
TheyCalledMeT
TheyCalledMeT

stellt die paste in großen fabriken her, solar betrieben in der sahara, transportiert sie in die regionen die die energie brauchen. reduziert die kosten auf ca 1/4 sprich ~3€/100km seht zu dass das magnesium anschließend recycled wird 3 fliegen mit einer klappe saubere energie in großen mengen afrikas BSP bekommt n ordentlichen schub benzin kann mit emissions neutralen und sauber verbrennender energie ersetzt werden (WENN .. diese paste emissionsfrei energie freisetzen kann)

Vor Monat
sokin jon
sokin jon

schon raumfahrer und man brauch keine tankstellen mehr den wir haben dann den worp antrieb schon das ist meinenhoffnung leztentlich

Vor Monat
Torten Schlacht
Torten Schlacht

Achtung, das beworbene Blinkist will dir das Geld aus der Tasche ziehen.

Vor Monat
sokin jon
sokin jon

freizukaufen) der ihm dann den tip gibt wann und wo mandas patent kaufen kann und dann ist des in seinem tresor sicher oder er bekommt es billig und entwickelt es ein

Vor Monat
J.J Gianni
J.J Gianni

Ganz ehrlich, das lohnt vorne und hinten nicht. Syndethisches Erdgas: Ökostrom -> Wasserstoffelektrolyse -> Methanisierung und die Sache ist geritzt. Ab damit ins Erdgasnetz. Die paar lokalen Emissionen, was solls.

Vor Monat
Arne Babenhauserheide
Arne Babenhauserheide

Es wäre toll, wenn das Magnesium direkt in der MgH2-Tube ausfallen würde, so dass Konzepte wie die mit Tauschbaren Batterien funktionieren würden: An der Tankstelle öffne den Tankdeckel, zieh eine Batterie raus und steck den Ersatz rein.

Vor Monat
grau wolf
grau wolf

Wenn man die Steuern wegrechnet, dann kostet ein Liter Benzin ganz grob gerechnet um die 20 Cent. Das ist doch ganz entscheidend weniger als die Kosten für die Magnesiumhydridpaste.

Vor Monat

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