Transit-Glühkerzen stecken fest! Muss der Motor wieder raus?? | Keramik-Bremsbeläge aus der Hölle

  • Am Vor 7 Monate

    Die Autodoktoren - offizieller KanalDie Autodoktoren - offizieller Kanal

    Dauer: 25:25

    "Wer zweimal kauft, kauft öfter!" ;-) Zuschauer Bernhard hat uns ein Paket geschickt - und uns von seinen schlechten Erfahrungen mit teuren Keramikbremsen berichtet ...
    Beim Ford Transit (106.000 km) sind die Glühkerzen defekt. Die rauszubekommen, ist oft nicht so einfach, da sie schnell abreißen. So einen ähnlichen Fall hatten wir nämlich schon einmal - und damals musste der ganze Motor ausgebaut werden (de-film.com/v-video-8CLZp88iHk8.html).
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Ingo H
Ingo H

Keramik Belege dürfen nur in Verbindung mit Keramik Bremsscheiben verbaut werden.

Vor 2 Monate
Stefan S.
Stefan S.

Warum fressen sich die Glühkerzen denn immer so fest? Bzw. warum werden diese nicht so gebaut, dass diese sich nicht festfressen bzw. nicht so leicht abreißen?

Vor 2 Monate
Reiner Gesenhoff
Reiner Gesenhoff

https://www.youtube.com/watch?v=5XGRPTB5mmg&t=1697s

Vor 2 Monate
svenny sven
svenny sven

Hast du interflon + em 30+ im haus gehen glühkerzen und injektoren ohne probleme raus!!!

Vor 3 Monate
Lars x
Lars x

Hallo schaut Euch Mal das Video an, super Mittel für solche Probleme. Ist auch zum Glühkerzen Wechsel. https://youtu.be/mle3mEWvAbw

Vor 3 Monate
Ben Distler
Ben Distler

https://youtu.be/5XGRPTB5mmg Was sagt Ihr dazu???

Vor 3 Monate
knarf6902
knarf6902

Wie herrlich einfach ist dazu im Gegensatz der Trabi-Motor

Vor 4 Monate
Marcel Rohdenburg
Marcel Rohdenburg

TIPP: Der VAG Konzern hat ab 2018 oder 2019 teilweise eine Firewall in die OBD Dosen integriert (Diebstahlschutz). Die Firewall kann man ganz einfach deaktivieren indem man die Motorhaube öffnet. Aktiviert wird die Firewall ca. 20 Minuten nachdem die Motorhaube wieder geschlossen wurde.

Vor 5 Monate
Erwin Liebich
Erwin Liebich

Schafft der an noch bei euch? Lange nicht nicht mehr gesehen

Vor 6 Monate
MemphisMG86
MemphisMG86

manchmal ist der zoom DOCH etwas zu stark. eventuell kann der kameramann da etwas flexibler werden :)

Vor 6 Monate
Der Kranich
Der Kranich

Ate ceramic kann ich nur bestätigen. Grösster müll aller zeiten. Nach 20.000 km war auch bei mir alles genau so im eimer. Verrostet und tot.

Vor 7 Monate
Frank Schenke
Frank Schenke

Wie heißt das Stopfenset bei 11:26?? Wo gibts sowas? Habe mich bei amazon schon fusselig gesucht aber nix passendes gefunden.

Vor 7 Monate
Marlies C
Marlies C

Leute ich habe Angst, seit gut einem halben Jahr, leuchtete die gelbe Wendel und die Meldung " Vorglühkerzen kontrollieren " mal ja mal nein. Wohnmobil Dethleffs Alpa, Basis Fiat Ducato, 3 L Motor Bj. 06.13. Ich fahre seit 2014 dieses Womo bin sonst sehr zufrieden. Bin immer alle zwei Jahre zur Durchsicht mit allem drum und dran machen lassen, die 180PS laufen sehr gut bisher mit dem Aufbau bis 4,8t. Nun brachte ich es nur wegen dieser gelben Wendel-Anzeige zu IVECO u. Fiat in meiner Nähe, die sagten mir am Telefon nach nur einem Tag, ungefähr, was für Arbeiten kommen könnten, wenn die Glühkerzen fest sitzen, es müßte der ganze Satz getauscht werden, das wären 4 Stck und sollten die nicht raus gehen, dann Kopf ausbauen. Ich bin Frau, kann gut mit diesem großen Teil umgehen, aber davon habe ich keine Ahnung. Als ich fragte, was das kosten könnte, bekam ich nur eine ungefähre Erklärung und der Mechaniker sagte auch etwas im Falle des Falles kostet das " 1000de " in Worten " Tausende ". waaaaaas ich bin geschockt. Ja da kann mir ja einer sagen was er will, aber ich fühle mich nun richtig ehlend, weil ich nicht weiß was da auf mich zukommt finanziell. 1000, 2000, 3000, -5000,-??????????????????? Hilfe Dank Euren Video Clips habe ich nun wage Vorstellungen und mir wird noch mehr schlecht, wenn der ganze Motor raus muß und das nur um diese Glühkerzen auszutauschen? Da vergeht mir ja nach nur 62.200km das gesamte Womo fahren, obwohl ich es liebe. Holger sagte: "Wahnsinn" ja das ist der Wahnsinn, was haben sich die Hersteller dabei gedacht? Ich spiele mit dem Gedanken in dieser Sekunde, mir ein altes Womo zu kaufen, wo noch ne Dorfschrauberwerkstatt einiges alleine machen kann. Womofahren macht Spaß und es ist das eigene Bett dabei. Aber um jeden Preis? Ansonsten wir sehen Euch regelmäßig im TV, eines unserer Lieblingssendungen. Ihr seid der Hammer und Euch wünschen wir immer viel Erfolg weiterhin. Vielleicht sieht man sich mal LG Marlies

Vor 7 Monate
Gehtkeinwasan Amarschdiewaldfee
Gehtkeinwasan Amarschdiewaldfee

Haha ihr seit die besten

Vor 7 Monate
Kreomat
Kreomat

z.B. Glühkerzen Montage Fett Paste BERU GKF01 Montagefett (...hilft beim nächsten Wechsel)

Vor 7 Monate
Sven S.
Sven S.

Darf mans sagen, dass AGR ne reisen Scheisse ist?

Vor 7 Monate
Mr3erCabrio
Mr3erCabrio

Ich kenne das Problem mit den ATE Ceramik auch. Wurden zusammen mit neuen Powerdiscs verbaut. Innerhalb von einem Jahr hatte sich ein so starker Rostrand gebildet, dass ein Austausch der Beläge alleine nur die neuen Beläge wieder ruiniert hätte. Darauf aufmerksam geworden bin ich, weil ich mir eingebildet habe, dass die Bremsleistung mehr und mehr nachlässt. Bei der optischen Kontrolle gab es dann mehr oder weniger die Bestätigung. Also bereits nach einem Jahr und ca. 15 tkm wieder ein komplett neuer Satz Scheiben und Beläge. Fahre seitdem nur noch Brembo Scheiben i.V.m. EBC oder Ferodo Belägen. Macht man die Felge halt ein paar mal öfter sauber, dafür stimmt die Bremsleistung in jeder Situation.

Vor 7 Monate
Danny D Kasel
Danny D Kasel

Werkzeugwagen-Special? Zwischen Empfehlenswert + Qualitativ sinnvoll + bezahlbar

Vor 7 Monate
Kaukus Anotherone
Kaukus Anotherone

So wie die Scheiben ausschauen, kann jeder KFZler mit Hirn bestätigen: 100% falsches Einbremsen und Standschäden dran Schuld

Vor 7 Monate
Andreas Meier
Andreas Meier

Zum Problem Glühkerzen : Hallo Holger und Hans Jürgen , wenn ihr wieder Glühkerzen einbaut , dann müsst ihr die Gewinde mit Graphitpaste einstreichen . Dann kleben die nicht im Gewinde fest !! Kupferpaste geht nicht auf Alu !!

Vor 7 Monate
Deek Axel
Deek Axel

Mit den alten, dicken Glühkerzen gabs doch diese Probleme des Abreißens gar nicht. Jetzt hat man Kerzen die Magenschmerzen verursachen wenn man sie rausschrauben muß. Welch ein toller technischer Fortschritt.

Vor 7 Monate
Florian Wißmann
Florian Wißmann

das ist bremse hinten!!!

Vor 7 Monate
Karl Aschnikow
Karl Aschnikow

Wo ist eigentlich der Kaho hin?

Vor 7 Monate
Gerhard Niewöhner
Gerhard Niewöhner

Der Tod fährt mit - im Ford Transit!

Vor 7 Monate
Flocke's Empire
Flocke's Empire

Polo 3 habe ich hier auch noch...ich liebe das Auto so sehr :D...fahre jetzt aber einen Golf 4 da der Polo Ziemlich alt war und keine airbags hatte :")

Vor 7 Monate
Karl Probst
Karl Probst

Bosch in frühen Zeiten wahr gut aber jetzt ist es genau die selbe Müllfirma wie VW und Audi meine Bosch Scheinwerfer sind immer wenn es geregnet hat abgesoffen nach 3 mal tauschen habe ich Hella gekauft die sind Dicht

Vor 7 Monate
Tino Mettin
Tino Mettin

Hi ihr zwei Habt ihr schon mal einen Brilliance BS4 bei euch gehabt?

Vor 7 Monate
Chris B.
Chris B.

Habe ATE Ceramic Beläge in Verbindung mit ATE Scheiben auf meinem damaligen Exeo an beiden Achsen montiert und nach einem Jahr die Beläge der Hinterachse gegen normale TRW Beläge getauscht, sonst wären die Scheiben total verrostet. Bin selbst als Prüfing. bei der größten deutschen Prüforganisation tätig und kann davon nur abraten. Mein Fahrzeug wurde nahezu täglich (bei 30.000 km/Jahr) bewegt und erst durch die normalen Beläge war dann auch die Rostbildung auf den Scheiben wieder kein Problem mehr. Die Ceramicbeläge erzeugen kaum Abrieb auf den Scheiben, so setzt sich Rost fest. Und die Erfahrungen machten auch Kunden und Werkstätten, welche ich betreue. Kann also nicht nachvollziehen, weshalb ihr den Rost so klein redet. Aus meiner Sicht moniert der Zuschauer vollkommen zurecht. Schade, sonst stimme ich sehr oft mit eurer Meinung überein. MfG

Vor 7 Monate
lucien behr
lucien behr

Kann man sich nicht reinziehen die beiden

Vor 7 Monate
A P
A P

Die Bremsbeläge sitzen doch in den Führungen fest, sonst wären die Beläge nicht ungleichmäßig verschlissen. Da war kein Fachmann dran.

Vor 7 Monate
McSchadow z camone
McSchadow z camone

20:04 "rot ist schwarz Plus ist Minus"🤣🤣

Vor 7 Monate
Christian Grünanger
Christian Grünanger

warum eigentlich die Glühstifte nicht mit Anti Seize behandeln? Wäre dadurch beim nächsten Wechsel eventuell besser heraus zu bekommen.

Vor 7 Monate
UpHillEdd
UpHillEdd

Hallo! Es ist schon ein WITZ! Es ist ABSEHBAR das Glühkerzen verschleißen und dann wird das sooooo WARTUNGSUNFREUNDLICH konstruiert! Wer zahlt das? Der Besitzer! Verstehe nicht wieso soooooooooo viele DIESEL fahren! Nie und nimmer! Gruß

Vor 7 Monate
P. Sonntag
P. Sonntag

kann mir mal wer erklären, warum ich beim bremsen ab ca. 130 km/h auf der vorderachse vibrationen hab ?

Vor 7 Monate
Markus Steinschauer
Markus Steinschauer

Ähnliches steht mir auch bevor bei nem 2,7HDI V6. Ich habe noch eine alte funktionierende Standheizung und überlege ob es Sinn macht nach Demontage der ganzen Peripherie den Motorblock über den Wasserkreislauf zu erwärmen. Die Standheizung wäre recht leicht in den Kreislauf einzuschleifen. 70°C sollten möglich sein. Das sollte doch die Chancen auf Erfolg deutlich erhöhen... ?!

Vor 7 Monate
mrkurdtmcbain
mrkurdtmcbain

Die Untertitel von YouTube sind der Hit! Was die bei Holger raushauen ist echt krass! Als er die vier GlÜhkerzen am Ende zeigt, steht dort „komme ganz kurz die Tester Porno gucken“ 🤣🤣🤣🤣

Vor 7 Monate
Thomas Berger
Thomas Berger

Mit feucht stehen lassen kann das nichts zu tun haben. Mein Auto stand immer draußen und somit waren die Beläge oft rostig nach dem Anfahren und hielten trotzdem 7 Jahre und selbst da waren sie nicht zerbröselt sondern halt runtergefahren. Wenn die Geschichte stimmt sind die Scheiben ja wohl der größte Müll, 2 Jahre ist absolut gar nichts.

Vor 7 Monate
Momo
Momo

Bestes Team weiter so 👍💪

Vor 7 Monate
Schnabel Tasse
Schnabel Tasse

20:00 "Rot ist schwarz und Plus ist Minus". Exakt ! ;-)

Vor 7 Monate
Autostunde
Autostunde

Bitte bitte nicht von Keramikbremsen reden! Die Bremsbeläge heißten bei ATE Ceramic, bei anderen herstellern wie Textar, Jurid oder Brembo aber White/ low Dust usw. Mit keramikbremsanlagen hat das sehr wenig zu tun. Was meine Erfahrung mit ATE angeht, so muss ich die Qualität dieser Marke doch hoch halten. Sicherlich kosten Ceramic Beläge von ATE wesentlich mehr als die Standard beläge, kombiniert mit ATE Scheiben sind sie aber gut und machen ihre Arbeit. Da ich aber gerne andere Scheiben fahre (Brembo, Textar), habe ich mich auch um passende Low Dust beläge von diesen herstellern bemüht und wurde nicht enttäuscht. Desweiten kann man immer nur hinzufügen, dass gerade bekannte marken, dazu zählt bei bremsen insbesondere ATE, gerne gefälscht werrden und bekanntermaßen im Umlauf sind. Dem kram würde ich zu ATE zur Prüfung einsenden . Ställt sich eine Fälschung heraus, Ist der Händler dran, ist es von ATE, wird sich ATE sicherlich kulant zeigen, wenn auch die Scheiben von ATE neu waren und alles laut Herstellervorgaben kombiniert wurde. Ich habe schon viele Sachen gesehen, aber wenn es orginal ATE ist wird ATE auch reagieren. Der Service ist gut!

Vor 7 Monate
bigmz4
bigmz4

Also ich hab da auch ne Story zu ATE Ceramic und zwar alles an 3 eigenen Autos. (BMW E46 330Ci, BMW X5, BMW E39) alles Benziner alle seit >10 Jahren im Besitz. Teils über WM/Trost 3x reklamiert und immer neue Beläge bekommen.. Das Scheibenbild aus eurem Video kann ich absolut bestätigen und auch die verzögerte Ansprechung der Bremse. Die Beläge am X5 Hinterachse waren nach nem guten Jahr weg! (keine 17000km) Metall auf Metall! ATE Ceramic ist wirklich Schrott vom feinsten.

Vor 7 Monate
Michael Maurer
Michael Maurer

Die besten Preis/Leistung Bremsscheiben und Beläge sind immer noch EBC. Wer mal für seine Sicherheit, seinen Felgen und für sein Auto was gutes tun möchte schaut sich EBC an. MBG

Vor 7 Monate
Der Jensen
Der Jensen

Reden ist Schweigen, und Silber ist Gold.

Vor 7 Monate
Michael Popp
Michael Popp

Von wenn ist der Sortiments Koffer mit den Verschlusskappen ist top

Vor 7 Monate
StateMan T
StateMan T

Mein Ford Focus hat 320 000 km runter, also wirklich braves Auto...hab echt Muffe die Glühkerzen zu wechseln. Er startet noch...aber na ja...was haltet ihr von Drosselklappenreiniger und/oder Kriechöl zum anlösen?

Vor 7 Monate
Piotr Bilik
Piotr Bilik

hello Doctors, I have noticed the same issue with semi-metallic pads with ATE rotors. ATE is NOT high carbon casting. Zimmerman is high carbon and doesn't corrode as ATE. Ceramic seems to be popular among those that don't like to clean wheels but they are not that great anyway

Vor 7 Monate
Czessna Skymaster
Czessna Skymaster

Hilft bei Glühkerzen eventuell Keramikpaste am Gewinde, gegen festgammeln? Natürlich muß dann das Anzugsmoment verringert werden.

Vor 7 Monate
Matthias Maas
Matthias Maas

kann man die Glühkerzen nicht mit nem Induktionsgerät erhitzen?

Vor 7 Monate
Robert
Robert

Och Schade, ich hätte gerne noch gesehen, wie die Glühkerzen eingesetzt werden und der Wagen richtig gut startet...

Vor 7 Monate
aola wili
aola wili

Kann das nicht so glauben mit den Scheiben und Bremsen. Fahre auch die Kombination. Keine Ahnung was der Typ da gemacht hat.

Vor 7 Monate
Danger Mike
Danger Mike

Ceramic hin oder her, ATE ist schon eine ganze Weile einfach nur noch Schrott. Da gibt es auch keine Ausreden. Was ich durchhabe mit schlagenden Scheiben bzw. Belägen die nach 25000 km einfach nur am Ende waren geht auf keine Kuhhaut. Wer in der Historie von ATE nachschaut weiß auch warum das jetzt so ist. Lange Rede kurzer Sinn. Fast jeder deutsche Hersteller ist in dem Verbau von Scheiben und Belägen seiner Fahrzeuge mittlerweile auf eine andere Marke gegangen, hat auch 3 Buchstaben .....

Vor 7 Monate

Holger: kannst du mal was einschneiden? Kameramann : denkt nach wo das mal war..

Vor 7 Monate
Oldscool Eisi
Oldscool Eisi

Was ich nicht verstehe ist, dass man auf die GLÜHKERZEN nichts draufmacht damit die erst gar nicht festgammeln. Bei meinen Fahrzeugen mache ich immer Keramikpaste drauf und die gehen immer wunderbar wieder raus. Man kann auch das von den Injektoren nehmen, da hilft es ja auch. Verstehe nicht wie man die einfach trocken wieder rein drehen kann. Zu den Ceramic Belägen habe ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht. Bin mit ATE auch gar nicht mehr zufrieden. Fahre aktuell zum Testen die Textar Bremsstaubreduzierten Beläge und bin sehr zu Frieden damit. Auf den anderen Fahrzeugen fahre ich TRW und bin sehr Zufrieden. Die sind auch Erstausrüster bei MB, VW und Audi usw. Hatte auch Brembo Scheiben drauf gehabt, selbst hier hatten die Scheiben nach einem halben Jahr schon sehr tiefe Riefen. Habe irgendwie das Gefühl, dass überall an der Qualität gespart wird. Zimmermann waren vor einem Jahrzehnt mal gut. Bei meinem ML hatten die Scheiben nach einem halben Jahr Hitzerisse und waren Schrott obwohl noch 80% drauf waren. Bremsbelag hatte ebenfalls einen Riss quer mittig durch den Belag an allen 4 Belägen der VA. Jetzt mit Textar keine Probleme. An Bremsen sollte man nicht sparen, da hängt das eigene Leben und der Liebsten dran.

Vor 7 Monate
aola wili
aola wili

Weiß jemand, warum 5V Glühkerzen verwendet werden? Bordspannung ist 12V und wir brauchen dann noch einen "Power Converter" um die Spannung auf 5V zu senken.

Vor 7 Monate
Daniel Dimitrioski
Daniel Dimitrioski

Weiß jemand wo Karo steckt?

Vor 7 Monate

Kann das nicht so glauben mit den Scheiben und Bremsen. Fahre auch die Kombination. Keine Ahnung was der Typ da gemacht hat.

Vor 7 Monate
Schmidt54
Schmidt54

Ihr legt ja richtig los! Super Folgen. Glühkerzen-Drama darf nicht fehlen, ist klar. Wann Hersteller wohl mal welche entwickeln, die nicht festbacken? Oder das Geld lieber zu den E-Kfz schieben... ;)

Vor 7 Monate
MagierLilie
MagierLilie

Hallo, also wenn ich die Glühkerzen neu gemacht habe. Habe ich sie immer mit der Bremsenpaste am Gewinde Eingeschmiert !! Wieso macht ihr denn da nix auf die Gewinde ? Oder Meint ihr das Brennt nachher weg ? Mfg

Vor 7 Monate
bilinas mini
bilinas mini

selbst und war sehr zufrieden, über ca. 35.000 km bis zum Verkauf des Autos

Vor 7 Monate
Orovo Motocross
Orovo Motocross

Unglaublich was Ihr für ein Schaden angerichtet habt das hat den Besitzer Tausende von Euros gekostet nur wegen ein paar Glühkerzen.

Vor 7 Monate
Orovo Motocross
Orovo Motocross

Habe seit 5Jahren Keramik Klötze keine Probleme ! A6 4f

Vor 7 Monate
l3lackpitty
l3lackpitty

Mit den Belägen ist ganz einfach zu erklären. Die Ceramicbeläge sind nicht so bissig wie normale unt tragen grundsätzlich kaum etwas von der Bremsscheibe und sich selbst ab. Montiert man nun neue Ceramicbeläge auf 70.000km alte eingefahrene Scheiben mit ggf. schräger eingelaufener Reibfläche und wenig km Fahrleistung bzw. mehr Standzeit, schaffen es die Beläge nicht sich so anzupassen und alles vergammelt. Ich fahre die Ceramicbeläge seit es die gibt auf allen meinen Bremsanlagen( 6Kolben Brembo, 312mm VW Bremse, Golf2 usw) und kann nur positives berichten. Ich wunder mich immer nur wie sich durch die Beläge einfach nichts mehr abnutzt. Mit der 6Kolben Brembo Anlage und 365mm Scheiben 34mm Dick bin ich nun 30.000km gefahren, davon mehr als die Hälfte sehr sportlich mit harten Bremsungen. Scheibendicke 33.8mm, Belagdicke 9mm(original 11) Das zeigt sich an allen Bremssnlagen mit den Belägen, einfach genial

Vor 7 Monate
bilinas mini
bilinas mini

Ich setze Lambdadasonden, Temperatursensoren, NH3/NOX -Sensoren, Glühkerzen und dergleichen immer mit etwas Graphitpaste ein. Die Kontaktkorosion bei einer

Vor 7 Monate
Zocker Marvin
Zocker Marvin

Keramicbremsbeläge nur auf Keramicbremscheiben und nicht Stahl!

Vor 7 Monate
Star Light
Star Light

rot ist schwarz - und plus ist minus:-))

Vor 7 Monate

Hallo kann man nicht eine Paste um die Glühkerzen schmieren um sie da besser beim nächsten mal rausschrauben zu können

Vor 7 Monate
SpeedFreak81
SpeedFreak81

Blöder Witz mit dem Geld für die DKMS, auch wenn es lustig gemeint war.

Vor 7 Monate
LowBudgetCars
LowBudgetCars

Ich habe schon öfter gesehen, dass ATE Bremsscheiben nicht mal 2 Jahre durchhalten, zum jeden TÜV kamen neue drauf. Auf meinem Omega B 2.5TD fahre ich Atec Bremsscheiben und Beläge (100€), bei 172tkm eingebaut und jetzt 314tkm (und etwas über 2 1/2 Jahre)! Ich fahre viel mit Trailer dran und aufgrund des Automatikgetriebes stehe ich auch relativ viel auf der Bremse. Jetzt sind vorn die Beläge so langsam an der Verschleißgrenze...die Scheiben sind noch top!

Vor 7 Monate
TK CS
TK CS

Ich hatte die Beläge auch mal an meinem Passat an der VA mit neuen Bremsscheiben montiert. Die Bremsleistung war spürbar schlechter (erhöhter Pedaldruck erforderlich) und nach ein paar Monaten fingen die Bremsscheiben an von außen her einen Rostring zu bekommen. Da hab ich dann irgendwann wieder normale Beläge montiert und die Scheiben gerade noch so retten können. Fahrleistung 600km pro Woche, vorwiegend Autobahn ohne den Verkehr zu behindern. Wenn das dann unter den Bedingungen mit den Ceramic-Belägen nicht funktioniert, dann ist das ja wohl Mist...

Vor 7 Monate
frank010265
frank010265

https://www.youtube.com/watch?v=3z4TSYEeAmsSuper gemacht Jungs. Ich hab echt mitgefiebert. Bis die letzte Glühkerze raus war.Der Diesel ist noch lange nicht tot...Schaut mal das Video an.

Vor 7 Monate
Telegraph Hill
Telegraph Hill

Weiß jemand, warum 5V Glühkerzen verwendet werden? Bordspannung ist 12V und wir brauchen dann noch einen "Power Converter" um die Spannung auf 5V zu senken. Außerdem muss der Kabeldurchschnitt größer sein. Macht das Sinn?

Vor 7 Monate
Rolf Ganswind
Rolf Ganswind

moin moin - frage - warum reibt man denn die Glühkerzen nicht mit einer paste oder was anderem ein so das sie sich wieder rausnehmen lassen wenn nötig ?

Vor 7 Monate

Glühkerzen-Krimi...besser als Tatort!

Vor 7 Monate
onkel bond
onkel bond

Hallo, gibt es einen trick beim einbau von neuen Glühkerzen ,das diese beim nächsten wechseln nicht so fest sitzen ? Danke für eure sehr informativen Videos !

Vor 7 Monate
stephan221987
stephan221987

Was ein ärgerniss mit den Glühkerzen in der Rückblende, mal was anderes mein Fahrzeug war heute zur HU, es gab ein Mangel (Hinweisschild Verbandskasten fehlt) was meint der Prüfer damit? Meine Werkstatt sagte mir der sei abgelaufen, jetzt wo ich zuhause bin habe ich das überprüft in der VW Verbandstasche sind zwei eingeschweißte tüten auf der einen ist kein datum vermerkt und auf der anderen ist der 04/2020 vermerkt. Ich geh davon aus das Prüfer sowie Werkstatt zu faul zum öffenen der Tasche waren was meint ihr?

Vor 7 Monate
M H
M H

Moin. Zu dem thema bremsen ich fahre einen ford mondeo mk2 dort sind hinten noch die original bremsen von 98 verbaut jetzt nach knapp 250000 km muss ich sie erneuern vorne die scheiben und klötze von ate haben jetzt ca 110000 km gehalten... also mit ate bin ich bis jetzt gut gefahren... und nix mit keramik...

Vor 7 Monate
General Nox
General Nox

18:33 bitte ein Pupsgeräusch einfügen

Vor 7 Monate
Andreas Arendt
Andreas Arendt

Ich setze Lambdadasonden, Temperatursensoren, NH3/NOX -Sensoren, Glühkerzen und dergleichen immer mit etwas Graphitpaste ein. Die Kontaktkorosion bei einer Werkstoffkombination aus Alu und Stahl inkl. der thermischen Belastung sind das Problem. Aber auch manche Hersteller haben gelernt : Neue o. g. Ersatzteile sind bereits an den Gewinden und Kontaktstellen bereits mit Graphitpaste vom Hersteller benetzt

Vor 7 Monate
Michael Schmidt
Michael Schmidt

Und ich dachte, ich wäre alleine mit meiner Erfahrung mit den Cetamicbelägen. Fahre sie auf verschiedenen Fahrzeugen. Bei unterschiedlicher Benutzung habe ich Scheiben vorne und hinten mit Rostringen.

Vor 7 Monate
Mengo-Drohne
Mengo-Drohne

Der Kanal ist wirklich Klasse, ich selbst schraube allerdings (fast) nur noch an meinem Oldtimer Wohnmobil (VW LT35 Bj. 1982).. Grüsse auch von meinem Werkstatthund Milan!

Vor 7 Monate
Henry 1972
Henry 1972

Wir hatten die Ceramic von Teves ebenfalls versuchsweise an 3 Opels verbaut (Meriva A, Astra H und Zafira B) bei allen 3 Modellen wurden auch neue Scheiben (ATE) verbaut und einmal versuchsweise die ATE Power Disc ebenfalls mit Ceramic Belägen. Die Verschmutzung der Felgen blieb weitestgehend aus. Auch das Bremsverhalten war ok, aber nicht besser. ABER !!! : Die Scheiben sind viel schneller verschlissen und bei allen Vorderachsen gab es auf der Innenseite der Bremsscheibe innerhalb kurzer Zeit ein so schlechtes Tragbild (in Umfangsrichtung verlaufende, tiefe Riefen), sodas beim nächsten Klötzewechsel wieder neue Scheiben verbaut werden mussten. Auch der in dem Video gezeigte Rostrand auf der Außenseite der Scheiben war an 2 von 3 Fahrzeugen vorhanden und die Klötze ziemlich runter. Die Fahrleistungen waren so um die 15.000 km. Fazit: Diesen Mist verbaue ich nicht mehr. 1. Teuer, 2. weniger Standzeit durch mehr Verschleiß und jedesmal Scheibenwechsel bei Klötzetausch. Rechniet sich absolut nicht. Ich habe 30 Jahre lang fast nur ATE an hunderten von Fahrzeugen verbaut (gelernter Kfz), aber hatte in den letzten 5 Jahren schon zweimal bei meinem Meriva auf der Vorderachse Probleme mit verzogenen ATE-Bremsscheiben (Schlag) nach kurzer Zeit. Bin nicht mehr so überzeugt, wie ich es einmal war von Teves...Leider ! Soviel zum Thema Ertausrüster. Habe jetzt Brembo vorne drauf und keine Probleme mehr.

Vor 7 Monate
Marco Abels
Marco Abels

wegen der kacke würde ich nie ein diesel fahren wenn die glüh kerzen dicker wären würde so was auch nicht passiren ich hab es noch nie hinbekomen eine zündkerze au zu reißen

Vor 7 Monate
tramfahrermd
tramfahrermd

das ist so krank wie zugebaut und komplett zugeschissen die Motoren sind, wer baut sowas ? dem Konstrukteur gehört mal das Gehirn nachgebessert, die sollen mal selber ihren Mist reparieren ....

Vor 7 Monate
Doktore Dope
Doktore Dope

welches Fahrzeug fahrt ihr beide privat??? Grüsse

Vor 7 Monate
Pascal
Pascal

Wie der Jürgen das einfach nicht peilt :D

Vor 7 Monate
Biber2603
Biber2603

Bei mir wurden mal die Zündkerzen getauscht, dabei ist eine abgebrochen. Kopf musste runter. Ich hab aber ohne viel Laberei nur den normalen Wechsel bezahlt, da ich gesagt habe, dass das Abbrechen ein Fehler der Werkstatt war. Die Doktoren hier scheinen aber zu sagen, dass das dann Pech der Kunden wäre, wenn der Kopf runter muss usw. Kann doch nicht sein oder?

Vor 7 Monate
Andreas Spangenberger
Andreas Spangenberger

Hey Jungs könnt ihr mal was erklären wie mal eine regenerationsfahrt am Auto selbst selber macht?

Vor 7 Monate
FD PLT
FD PLT

Die Szene, in der die Glühkerzen nacheinander rauskamen, war nervenaufreibender als "The Shining" und "Es" zusammen. Thriller!

Vor 7 Monate
cosma nina shiva
cosma nina shiva

Der Neue Euro DFT, opel gibt´s nicht mehr ? nur noch vauxhall ?

Vor 7 Monate
cosma nina shiva
cosma nina shiva

Mit dem 50iger ist doch mal echt Nett !!

Vor 7 Monate
Büni King 61
Büni King 61

Warum machen die das so. Gibt es kein interval Wechsel. Dafür. Das ist doch Konstruktions Fehler. Oder

Vor 7 Monate
Markus Lorch
Markus Lorch

Ja das Unterschreibe ich so das Ihr mehr könnt als die Hersteller 🤣🤣🤣Ihr 2 seid unschlagbar weiter so

Vor 7 Monate
MarcoKLH
MarcoKLH

Meine Bremsbeläge und Scheiben (Standart-Beläge) sahen nach 2 Jahren auch so aus weil ich immer mit dem Motor mitgebremst habe. Seitdem bremse ich nicht mehr mit dem Motor und meine Bremsen + Beläge halten schon 4jahre...

Vor 7 Monate
Sage H
Sage H

🔥🔥🔥🔥🔥 1:06 ❤ 👇 👇 👇 👇❤

Vor 7 Monate
Hally 46
Hally 46

Würde es nix bringen eventuell das Gewinde der Glühkerzen mit Keramikpaste zu beschmieren, also um sie besser iwann wieder zu wechseln?

Vor 7 Monate
madenschnitzel
madenschnitzel

das kommt davon,wenn man die grußkarte nicht lesen will und weiter gibt. zu geil herr parsch :D. wir haben in der werkstatt die erfahrung gemacht (ATE keramic belege) das die verzögerung bzw wann wie stark verzögert wird, sich merkwürdig anfühlte .ob das damals nen einzelfall war ,keine ahnung.haben das thema dann abgehakt .als ATE sie neu im sortiment führte,war der preisunterschied zu den "normalen" belägen auch recht happig.kann mich an keinen kunden erinnern, der explizitt solch beläge verlangt hat .

Vor 7 Monate
spöken bratze
spöken bratze

1. Warum benutzt ihr bei solchen Fällen wie Glühkerzen (u.a.) nicht ein Kriechöl ? Ich als ex KFZler bin heute in der Flugzeug Branche. Wir lösen ähnliche Fälle mit Rustilo WDP Spray, im Triebwerksbereich + eurem Vibro-Schrauber ! https://thelubricantoracle.castrol.com/product/rustilo-wdp-spray/industrial/de-DE Vor Jahren hatten wir ein noch besseres Diamant Öl mit ähnlichen Datenblatt wie dieses. 2. Warum setzt man Glühkerzen nicht mit einem Anti Haftmittel ein ? z.B. https://www.145.aero/Mastinox-6856K-MIL-P-8116B-BMS3-27-p/mastinox6856k-160ml.htm Die Amis sind da sehr weit, besonders wenn es mit den Befestigungen in Gewindebauteilen mit hohen Temperaturen geht.

Vor 7 Monate
KarsonNow
KarsonNow

Würde was bringen am die Gewinde von den Glühkerzen Messing oder Graphitpaste aufzutragen damit es sich nicht so extrem festsetzen kann?

Vor 7 Monate
_ Klawodu
_ Klawodu

Dawn könnt Ihr doch auch meinen Beranfahr-Assistenten freischalten. Bevor jetzt Kommentare kommen von wegen 'kannste nicht?'. Doch ich kann, aber mit Wohnwagen an der AHK ist das Kupplungsschonender.

Vor 7 Monate
Alois Geiger
Alois Geiger

Der verschleiss von bremsscheiben und belägen kommt sehr oft vor. weil im Abdichtungsring aus kostengründen der gleitstoff und schmierung im gummi gespart wird . durch diesen umstand läuft die bremse nicht genügent frei und verschleisst so extrem. als fahrer fast nicht feststellbar ich habe mir angewöhnt den weg des bremspetal merkt man es wie die bremse freiläuft dann gibt es wd 40 oder neuen bremsattel und die bremse geht wieder 40 000 km und keramik braucht mehr zeit um auf temperatur zu kommen aber verschleiss kein problem es merkt heute mit dem spezialwerkzeug niemand ob nach bremsreparatur genügeng frei läuft wenn fragen schreibt dürft gerne anrufen

Vor 7 Monate
torquemada67
torquemada67

mal blöd gefragt: warum wird das Gewinde der Glühkerzen nicht mit so einer Art anti-seize Paste behandelt, Kupfer- oder Graphitpaste oder was es da noch gibt?

Vor 7 Monate
Marco Dressel
Marco Dressel

@rodmongodwood das liegt an der Materialpaarung. Du hast i.d.R. einen Alu Kopf aber in Verbindung mit dem Gewinde der aus Metall bestehenden Glühkerze, kommt es zu einer so genannten Kontaktkorrosion.. durch unterschiedliche Ausdehnungskoefizienten korrodiert es immer weiter in den Kopf hinein.. Kupferpaste auf das Gewinde verringert die reine Kontaktfläche zwischen den beiden Paaren und das ganze geht dann leichter wieder raus.

Vor 7 Monate
rodmongodwood
rodmongodwood

noch blödere frage: warum sind glühkerzen überhaupt so problematisch? es gibt doch zig gewindearten. kann doch net sein das die dinger so scheisse gebaut werden dass die "schnell" mal abreissen

Vor 7 Monate
Aleks Kralj
Aleks Kralj

Die sehen ja ava aus mama

Vor 7 Monate

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