Wie immer an dieser Stelle ein hervorragendes und super erklärtes Video . Macht weiter so !

Okay das System mit dem 2. Joystick ist für mich als Rollstuhlfahrer sehr sehr interessant bei Frontlader arbeiten

3:13i😊 3:44 😊😅😊 989ä

Moin Tammo und Jörn. Glückwunsch zum ersten Video des Vario 600. Klasse gemacht mit viel Information. Farm on, Andreas

Tolles Video! Und mal wieder ein Genuss dir zuhören zu dürfen, Tammo! Super Sprecher

Das stimmt. 😊

Sehr schönes Test-Drive Video. 😍👌 Habe schon gehofft das da was von euch kommt. 😃👍

😉 Den Quadtrac reichen wir noch nach. Hat wegen Regen nicht geklappt 🙄

@@landtechnikvideosde Das hört sich gut an. 😄👌

Endlich wieder ein 600er. Der wird aber nie den Kultstatus wie die alten erreichen (angefangen bei dem Sound). Das die neue Lenkung auch bei den trocken kommt überrascht mich sehr, wird aber auch viele Vorteile haben. Super Video mit einem gutem Vergleich.

Tolles Video 📽️, gut erklärt 🎤, aber echt teure Maschinen 🚜

Gutes Video Tammo und Jörn ! 👍 Cool Fendt versucht Also an die 600 Favorit mit seinem 600 Vario anzuknüpfen , ich bin gespannt ob es funktioniert 😉👍

Danke dir!!

@@landtechnikvideosde Bitte Tammo und Jörn ! 👍

Schönes Video... 👍🏻Fendt 615 LSA ❤ Meine Jugendliebe. Was bin ich den gerne gefahren. Aber der Neue scheint auch nicht schlecht zu sein... 😉

Gutes Video! Ein video über den Betrieb Voss & Hagen wäre sehr Geil.

Wieder einmal ein tolles Video! Schade finde ich jedoch, dass Fendt die Ära der "Luftpumpen" fortsetzt. JD hat es meiner Meinung nicht ohne Grund bei einem 150 PS Vierzylinder belassen.

was ein Quatsch, hat einen 5 Liter Motor. John Deere wird genauso nachziehen.

@@user-mk1ym7yn6mNein, alle Hersteller haben Claas den Markt für Mittelklasse Traktoren mit 6 Zylinder von 145-185 PS überlassen. Das JD jetzt mit dem 6R 165 und 6R 185 nachzieht, war vorhersehbar. Für Fendt definitiv eine verpasste Gelegenheit, Claas in dem Segment wieder Konkurrenz zu machen.

​Dann hast du den seit Jahrzehnten anhaltenden Trend nicht mitbekommen. Es ist genau umgekehrt. Fendt gibt die Pace, wie bei den Getrieben, vor. In ein paar Jahren werden alle Hersteller in diesem PS Bereich 4 Zylinder Motoren drin haben. Für den Kunden ist das natürlich schön zwischen 6 und 4 Zylinder zu wählen. Noch extremer ist es im Automobilbau, jede Menge Motorvarianten, Zylinderzahl, generell Modelle und Ausstattungsmerkmale werden eingestampft, weil zu teuer.

Tolles Video!! Super!!

Schöner Traktor, mit idealer Motorhaube für den Frontladereinsatz! Aber ein 4-Zylinder in der Leistungsklasse ist halt auch nicht jedermanns Geschmack... Wenn man einen 6-Zylinder haben möchte wird man dann halt automatisch zu den Mitbewerbern getrieben, der neue 700er ist ja schon wieder für viele Betriebe bzw. Arbeiten viel zu groß...

Naja,aber da werden viele noch umdenken müssen. 5L 4zyl. Durch die größeren kolben erreicht man damit bei weniger Drehzahl ein höheres Drehmoment, gleichzeitig ist der Motor kürzer. Das stufenlose Getriebe holt immer das Maximum raus. Der trend zu großen Vierzylindern ist nur logisch. Liebherr hat seit Jahren bei den größten Radladern nur noch große Vierzylinder, die ihr maximales Drehmoment bereits ab 900u/min anliegen haben. Das ist nunmal Fortschritt.

@@lordmg20684 Zylinder und 5,7 Liter hat mein Alter hanomag mit 40 Ps🤭😂

@@alexanderebert8167 ja, saugdiesel halt. Aber wenn Trecker heute noch so gebaut würden, dann konnten alle schon wegen dem Verbrauch die Bude zuschließen.

​@@lordmg2068kubota hat 6,2 Liter auf 4 Zylinder... 😅

@@RT-Livestock weiss ich, was soll mir das sagen? 😅

Wieder sehr interessant. Schade dass er doch so klein ist, mit dem 5l 4 Zylinder. Der 500er ist ja auch noch da🤔

der 500er wird sicherlich auslaufen, der 800 hat auch solangsam ne modellpflege nötig... wahrscheinlich werden beide in neue und bestehende baureihen aufgehen

@@fazeobama8872Der 800er läuft doch auch bald aus der 700 ersetzt ihn

@@redlion3569 gut zu wissen

@@fazeobama8872 denk ich auch, aber vielleicht bleibt er, da der 300er kein 50 kmh traktor ist. Vielleicht bleibt der 500er für den kleineren einstig. Hubraum macht immer ein unterschied sowie die Grundausstattung mit den Hydraulikpumpen und co. ich denke ab da ist es vorbei mit vario grip etc. ich bin mal gespannt was kommen könnte

Wer soll das bezahlen ???? Maschinenkosten und Produktionsmittel werden extrem teuer, nur unsere landw. Produkte werden billig gehalten .

Finde es wäre besser wenn man anstatt einem Joystick, das ohnehin vorhandene Lenkrad noch variabler bzw. progressiver einstellen kann.

You make the best videos - keep up the good work 😊

Bin gespannt, wann dann eine Neuauflage des Geräteträgers kommt. Aber dann wohl nur als 3 Zylinder, wenn’s nicht mal für einen 600er einen 6 Zylinder gibt.

Das würde mich echt mal interessieren wie der heutzutage noch aussehen würde. Früher war das eine überschaubare Anzahl von Teilen die man unter der Kabine versteckt hat. Mir fällt gerade kein Hersteller ein der einen liegenden Motor hat und selbst wenn, dann nicht mehr luftgekühlt. Wohin also die ganzen Kühler usw. Zu allem Überfluss braucht er ja sogar noch einen zweiten Tank mit blauem Deckel und einen Scr Kat. Ich selbst habe einen Geräteträger und würde mir einen Nachfolger wünschen aber sowas kommt mit sicherheit nicht mehr in Vergleichbarer Bauweise.

Bin mal gespannt wie die sich einreihen.

Echte Bodenbearbeitung hat erst ab 6Zylinder Sinn.

Völliger Quatsch

Tolles Video, AUSSER: 4:04 - definitiv eine GT-Kabine ;)

Ich hätte ja mit einem 624 als höchste Leistungsstufe gerechnet. Der neue 700er ist von der Größe her ja deutlich größer geworden. Hier am Niederrhein haben viele Landwirte einen "alten" 724. Dem 620 fehlen 40 PS und der neue 700 ist eine Nummer größer.

Er hat ja auch 240 ps

@@Kaeser7930 Aber auch nur im Boost und nicht regulär.

@@marvinmeins8692 👍

Es ist halt wieder größenmäßig ein 820🤷‍♂️ Und das nächste ist ein 728 in Größe vom eckigen 930 Denke mal die "alten" 500er und 700er wird man auch noch zwei drei Jahre kaufen können

Ich glaube eher das mittelfristig der 600er den 500er ersetzt und der 700er ist ja jetzt schon leistungstechnisch am 800er dran....wird diesen also auch ersetzen.

Bekommen die 900er nicht auch ein Update mit neuen Isri Sitzen usw?

cooles video und auch cooles gerät, finde es aber viel zu teuer wenn man bedenkt, dass man fat das selbe produkt bei Valtra (selber motor usw.) sehr viel günstiger kriegt

Hallo, haben sie über den Preis gesprochen? Wie viel ?

Die Kabine bei 4:03 ist aber nicht von einem 600er. Das sieht eher nach Geräteträger (GT 395 / GTA 395) aus.

Ja, da ist uns ein Fehler passiert. Gut aufgepasst.

@@landtechnikvideosde Passiert 😉

Moin, sehr cooles Video, aber bei 4:03 ist doch gar kein 600er sondern ein 300er GT(A) oder? Ganz liebe Gruße

Hab den Schlepper bereits bei uns fahren sehen hatte ein Dienstleister beim Maistransport

Sehr cooles Video

I like it but I wont change my 615lsa for it😁

❤🔝😍😍💚❤️👍💪

😮😊❤

Ab Minute 4:03 habt ihr einen Fehler im Bericht. Die hier gezeigte Kabine gehört zu einem GT und nicht zu einem Favorit 600.

Ja, ist uns ein Fehler passiert. Der GT war damals beim 600er Favorit Dreh dabei 😉

Beda mniej zaawansowane wersje?

Wird der 600er auch 60kmh fahren ?

260.000€ für einen 200 PS 4 Zylinder ist schon wirklich absurd.

Ja wer kauft die

Das zahlst für nen 6r250 🤣

das ist Listenpreis das müsste eigentlich mittlerweile verstanden werden.

@@user-mk1ym7yn6m das ist bekannt, ändert aber nichts an der grundsätzlichen Aussage. Selbst nach Abzug von Rabatten, Boni und jeglichem anderen Entgegenkommen des Händlers, wird da immer noch eine irrwitzige Summe stehen. Ich kenne die Preisstaffelungen bei Fendt gut genug, wir fahren seit 60 Jahren Fendt, kaufen seit 60 Jahren beim selben Händler. Was Fendt mittlerweile für die überarbeiteten Baureihen an Preisen aufruft ist schon happig, ich weiß wovon ich rede, wir haben vor 6 Wochen erst einen neuen 700 Vario bestellt.

@@therodian96 Entscheidend sind die Betriebskosten pro Stunde, günstiger wie mit einem Fendt kann man kaum fahren, da man zb für einen 724 mit 4000h noch absolute Spitzenpreise bei der Inzahlungnahme bekommt. Das was man am Anfang teuer bezahlt hat bekommt man „locker“ wieder zurück. Da fährt man mit um die 4€ pro Stunde. Entgegen den ganzen Kommentaren hier fährt man mit einem Fendt am günstigsten, das haben sie sogar bei New Holland schon mal intern so ausgerechnet, ist natürlich seitens NH nie veröffentlicht worden.

Früher gab es auch schon 614s

Toll, aber, muss ich fragen... Wenn wird die Fendt 800 Vario erneut?? Die Fendt 828 war legendär, ähnlich als 939, aber wurden noch nicht erneut :/

Wurde nicht gesagt das der nicht mehr gebaut wird? Meine das ich da mal was gehört habe

600 kommt hinzu 800 fällt weg soviel ich weis

Es gibt keinen Termin für neue 800er, aber es existieren Bilder von Prototypen. Es kommt sicher einer, weil die Lücke zwischen 700 Gen7 und 900 Gen7 groß ist, wenn man sich mal Abmessungen und Gewicht anschaut.

@@melvd3484 Ja, hoffe ich, dass die 800er einmal kommt. Danke für Info :)

Die 800er laufen aus . Gibt ja jetzt denn 728 . Der 828 ist nicht legendär sonder Mist.

260.000€ für so ne Gurke 🥒 😅 Ja ganz bestimmt 😂 Da kauf ich mir lieber ne Direktsaatdrille und stell auf No-till um, dann fahr ich nurnoch 1/3 der Zeit auf dem Acker herum und mein alter Case Maxxum und Puma können mit 150h pro Jahr noch weitere 10-15 Jahre arbeiten!

Bei 3:46 da geht auch einfach nichts drüber über die 600er

Die Landschaft kommt mir doch sehr bekannt vor. Darf ich raten? Das war im Landkreis Heilbronn.

Zabergäu😁

Passt 😉👍

Hat der 500er ne kleinere Motorisierung oder fällt der ganz weg? Ich mein es gab doch eh keine Lücke bei der Motoren...allein max bei den Gewichten...und im Preis

fällt weg, das ist schon lange entschieden, wie der 800er

Wird es mit Sicherheit noch ein paar Jahre geben. Bevor der 500er wegfällt braucht es nochmal ein Update vom 300er mit unter anderem 50kmh.

@@chrishc5556 500er wird vorerst weiter gebaut, fällt mittelfristig weg

Da fehlen einfach 2 zylinder meiner Meinung nach

Favorit 600 ja da kommen viele negative Erinnerungen hoch!!! nur noch eine Frage der Zeit bis die Fahrerlosen Ackerschlepper kommen... dann stirbt der Bauernstand... zu bezahlen sind diese Schlepper ja heute schon nicht mehr und das teure Geld - die hohen Zinsen derzeit noch dazu.

Gibts da ne rückfahreinrichtung ?

Eher weniger, da der 700 Gen7 auch keine hat. Für ne RüFa musst du zur Schwestermarke Valtra greifen, da die Valtra N-Serie im Leistungsbereich des neuen 600 Vario spielt.

Min 4:04 zeigt aber einen 395GTA...

4 Zylinder sind zu wenig

Der heist auch nur 600 weil die Bezeichnung gerade frei war. Nicht mehr und nicht weniger

Also für 200.000 bekomm ich auf dem Gebrauchtmark mehr als 300 ps für nen guten Zustand

oder 5 neue Zetor

@@user-mk1ym7yn6m nur will die Zetor niemand fahren ;)

How many horses does the Fendt 600 have?

149 und 209 PS (224 PS Boost)

Thanks 👍

Good video, I'm proposing the same inquadrature for my video. Viva Italia

5000euro für einen proportional Joystick zum Lenken. Jede der sich dass leistet braucht nicht über Erzeugerpreise jammern.

Wenn man mal damit gearbeitet hat, gibt es für viele nichts schöneres. Ich konnte bereits einen 700er mit joystiklenkung fahren, hat mich damals schon voll überzeugt.

5000€ die deine gelenke gewaltig schon was meinst du wie viel verschleiß du bei häufiger ladearbeit an den knochen hast. Theoretisch unbezahlbar

Alles schön und gut aber ein 600er braucht 6 Zylinder

Fallen dann die 700er oder 800er bald weg?

welche 800er?

700 geht bis 280 ps 900 gibts ab 300 Dementsprechend fällt der 800 er weg ja

Und 500 und 700? Mir gefällt der Gedanke nicht das 600 jetzt zum Vario wird.

700 ist doch gerade erst neu?? es fallen 500 und 800 weg

Da verpassen die dem altehrwürdigen 600er n 4 Zylinder, ist denen eigentlich garnichts mehr heilig ?😅

Moin .der kleine Batterie Fendt ist ja cool : morgens 4std arbeiten . Traktor mittags an die Steckdose und Du kannst selber auch mittag machen und in der Mittagspause bei Frauchen an die Steckdose gehen .cool 😅

200 PS aus 4 Zylinder?

Ui ui, 260tsd Teuros! Wenn man den finanziert bezahlt man 13tsd Euro Zins im ersten Jahr 😊

Schnäppchen!!

Schöner Schlepper. Der lenkjoystik ist nichts für mich

is denk ich gewohnheitssache, bins mal auf nem radlader gefahren und hat schon spaß gemacht. Denk aufm Schlepper wird es auch nicht verkehrt sein

@@moritzmuller372 beim Big X gibt es dass auch seperat zum Lenkrad. Beim Grashäckseln denk ich auch ganz cool. Aber beim ideal Drive ganz ohne Lenkgrad nein danke. Ein schon Designtes Lenkrad ist doch was feines

@@pierre-renekoch3461 ja klar aber zum beladen nehm ich in Zukunft lieber den Hebel als den ganzen tag den Tellerwäscher zu machen😂

@@moritzmuller372 lenknauf am Lenkrad beste 😂👍

Das Tool zum radgewichte wechseln wo bekomme ich das?

Würde mich auch interessieren.

Bei 4,04 hat sich aber ein GTA dazwischen geschlichen

Jawohl. Da ist uns ein Fehler passiert 😉👍

@@landtechnikvideosde passiert aber der Kenner erkennt das sofort 😉 ist aber vielleicht ja auch mal schön zum 395 gta nen schönen Bericht 👍

Schönes Video wie immer....aber Vierzylinder mit 200 PS sind ein Witz und unbrauchbar.... Wer braucht einen „Pflegeschlepper“ in der Preisklasse?

ich weis nicht so ob dass mit dem lenkjoystick sowas ist dass ist wieder nur spielerei damit sie was neues erfunden

Welcher normale durchschnittliche landwirtschaftliche Betrieb soll bitte für einen 4 Zylinder Schlepper so viel Geld ausgeben können. Unglaublich, aber das geht überhaupt nicht obwohl wir selbst Fendt fahren.

Witzlos. Bleiben die 500er?

Witzlos inwiefern? Denke die 500er werden zeitnah auslaufen.

@@favoritfarmer2628 und dann gibt's die 400er wieder?

@@fendtbluebird4701 Kann ich ihnen nicht sagen. Ich für meinen Teil bleib meinem alten 600er treu.

Unseren Infos nach bleiben die 500er zunächst bestehen

@@landtechnikvideosdemuss ja auch noch bezahlbare Fendts geben

🤮

Troppa tecnologia che non serve e costosa