Seat-Motor (1.8 TSI) komplett zerlegt - neue Kolben für Leon mit extrem hohem Ölverbrauch!

  • Am Vor year

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    Dauer: 40:34

    Ein Seat Leon (2010, 1.8 Liter TSI, 118 KW, 91.000 km, Motorkennbuchstabe CDAA) hat einen extrem hohen Ölverbrauch! Und die Experten unter euch wissen: Das kann nichts Gutes heißen. Denn diese Motoren haben zahlreich Probleme mit den Kolbenringen. Doch um die zu beseitigen, muss der Motor hier mehr oder weniger Komplett zerlegt werden.
    Zusammen mit seinem Sohn Aljosha startet Holger in einen mehrtägigen Motor-Wahnsinn! Ziel ist es, an die Kolben zu kommen. Doch der Weg dahin ist weit ...
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Rudi Schulz
Rudi Schulz

Sollen sich später mal die Haare raufen musst du TSi Motor kaufen 🤣😂 Wo TSi dran steht ist Müll drin 👎

Vor Tag
PronoxGTR34
PronoxGTR34

bei dem Vorschleifen der Ventile, wird dabei nicht zu viel von der oberen Schicht abgetragen und die Ventile somit anfälliger für die Hohe Thermische Belastung ? Ich kenne das nur so... Kopf wird auf eine Fräßmaschine gespannt und dort werden die Ventile auf die Führung angepasst.

Vor 9 Tage
Ludwig Drexl
Ludwig Drexl

Servus Auto Doktoren. Ich hab aktuell auch ein klitzekleines Problem an meinem Motor und mein Vater und ich sind gerade dabei Ihn wieder zusammenzubauen. Allerdings habe ich einen VW Golf IV aus dem Jahre 1999 Und bei dem sind in den Kolbenringen die so genannte neue Entwicklung dabei sprich die Kolben abstreift Ringe die das Öl abstreifen sollen schauen genauso aus wie die Entwicklung die VW gemacht hat. Witzigerweise hat sich da nichts geändert man hat quasi einen Rückschritt gemacht.

Vor 11 Tage
Arif Zenger
Arif Zenger

Wie heisst die Firma wo die Kolben Herstellt ?

Vor 12 Tage
1ggY
1ggY

Was kostet denn so eine OP? xd

Vor 12 Tage
Alex Jan Oberwinter
Alex Jan Oberwinter

Ich arbeite in einem Autohaus (Peugeot und Seat) wir hatten mal einen Kunde auch mit dem Motor ich denke jetzt weiß zumindest ich Warum der Motor über den Jordan gegangen ist nach dem der eine neue Kette und eine umfangreiche Reparatur bekommen hat

Vor 13 Tage
R3N36000
R3N36000

Schönes Video aber Armutszeugnis für VW Instandsetzung bei 90000 mein Kollege in der Werkstatt hatte 1.0 Vw-Sauger Motor mit 70 000 gleiches Problem !

Vor 13 Tage
BlackAkula77
BlackAkula77

Schön das der Kunde auf den Kosten sitzen bleibt... In den USA hat VAG alles ohne zu murren übernommen... nur der deutsche Kunde guckt in die Röhre. VW? Drecksverein

Vor 14 Tage
Christian Ruckriegel
Christian Ruckriegel

sehr anschaulich danke

Vor 17 Tage
jens Fortmann
jens Fortmann

Der kolbenring der funktioniert war damals schon im Mercedes motor om 636 und om 615 verbaut

Vor 18 Tage
Mohammad Aboalniaj
Mohammad Aboalniaj

👍

Vor 24 Tage
Chrs K.
Chrs K.

Der Rubel rollt wah;)

Vor 26 Tage
sony master
sony master

Viele sagen Opel wer scheisse. Fahre ein vectra gts direct Baujahr 2005. 230000km auf der Uhr keine Probleme. VW bekommt es nicht hin naja.

Vor 27 Tage
Burki Buko
Burki Buko

Man man man, ich gehe mal davon aus daß der Sohn alle Lagerschalen nach Einbauort und Lage sortiert hat. Das macht man nämlich um die bereits eingelaufenen Flächen wieder exakt zu paaren. Und dann kommt der Vater und fummelt voll dazwischen! Alter Egomane. Außerdem gehören die Sicherungsringe der Kolbenbolzen in eine vorgegebene Position, meißtens mit ihrem Stoß in Richtung Kurbelwelle! Deshalb sollte nur eine Person einen Motor zerlegen und wieder komplett zusammenbauen.

Vor 29 Tage
Herbert Friedrich
Herbert Friedrich

Hut ab. Fühlt Euch beweihräuchert. Du kannst stolz sein auf Deinen Sohn!

Vor Monat
michael bayer
michael bayer

Was für ein Monster Puzzle, echt was für große Jungs!! Super gemacht :-)!!

Vor Monat
Thomas Barth
Thomas Barth

Klasse VW Technik. Geht mal gar nicht. Wer will schon so einen Motor. Der von Werk aus Öl verbraucht und dann noch Mini Zahnriemen für die Wasserpumpe über eine Ausgleichswelle hat. Wäre mal gespannt wie der Wechsel von diesem Riemen aussieht. Und die Wechselintervalle

Vor Monat
Moin Moin
Moin Moin

Wieso benutzt ihr keine Sprengringzangen?

Vor Monat
BackUp
BackUp

Ein Pussel mit 10000 Teilen

Vor Monat
Alexander Hahm
Alexander Hahm

Unglaublich... Da verbaut also VW jetzt endlich Ölabstreifringe, die sind in meinen 80er Jahre Kawasakis schon vor fast 40 Jahren bewährt haben. Respekt!!! Ich weiß schon, warum ich seit fast 30 Jahren nur Japaner fahre. Ansonsten: Weiter so!

Vor Monat
Kiminey Rose
Kiminey Rose

ok, jetzt ist das problem mit dem ölverbrennung wohl behoben aber das problem mit denn ventilverkokung besteht doch immer noch..oder ??...wäre das nicht besser gewesen ein anderen nicht TSI oder TFSI motor zu verbauen ???

Vor Monat
Olaf Döring
Olaf Döring

Ich habe ja keine Ahnung von Motoren, aber ich glaube das ist ganz schön großes Kino was ihr da auf die Beine stellt. Wieviel % aller "Schrauberbuden" in Deutschland kriegen das denn so hin?

Vor Monat
Bryan Awkwardson
Bryan Awkwardson

Ist schon verrückt, wieviel Spezialwerkzeug man für so eine Motorzerlegung benötigt. Aber ich denke mal, dass vieles davon Universel ist - d.h. dass man es für alle / viele Automarken anwenden kann

Vor Monat
nordharz caos
nordharz caos

echt top arbeit weiter so

Vor Monat
Steve Mackay
Steve Mackay

Der Sohnemann hat verblüffende Ähnlichkeit mit FPS Russia

Vor Monat
Christoph Joder
Christoph Joder

Wenn eh schon alles draußen is h schaft pleule rein von arlows oder so größerer Turbolader dann hat der kunde spaß. Mir hat der Björn gefehlt 😂 aber tolle Arbeit

Vor Monat
Al Pf
Al Pf

Ein Wahnsinn was heute dazu gehört einen Motor zu zerlegen. Damals hat das 1 Stunde gedauert. :-(

Vor Monat
Al Pf
Al Pf

1995 habe ich meine Ausbildung zum Kraftfahrzeugmechaniker begonnen und im Januar 1999 abgeschlossen. Aufgrund meiner Jahre bei der Bundeswehr und den späteren Wechsel in die Industrie, habe ich leider nie in meinem erlernten Beruf gearbeitet. Auch in meiner Ausbildungszeit wurden schon oftmals einfach nur Bauteile getauscht, anstatt eine vernünftige Diagnostik durchzuführen. Wenn ich eure Videos sehe, wünschte ich, ich hätte bei einem von euch gelernt ;-)

Vor Monat
SZYBKI Marioo
SZYBKI Marioo

Schrott VW Motoren alle tsi , tdi

Vor Monat
lieberfreialsgleich
lieberfreialsgleich

Würde sich beim Kopf nicht ein Ultraschallbad anbieten? Das ist viel weniger Arbeit als zu strahlen.

Vor Monat
Mr. Kawasaki
Mr. Kawasaki

Und was lernen wir ? Wer sich ein neues Auto vom Hause VW AG kauft, kauft gleich besser 2 ! Eigentlich eine Schande solche Motoren als deutsch zu betiteln...

Vor Monat
Dieter Lefert
Dieter Lefert

Was für ein Scheiß Motor

Vor Monat
René Schmidt
René Schmidt

00:37 :44 was für elegante Kurve :-)

Vor Monat
Hendrik Rohrbach
Hendrik Rohrbach

Respekt, Joshi einfach super!

Vor Monat
Martin Gröne
Martin Gröne

VW Konzern.....peinlich

Vor Monat
Gerhard Kleibrink
Gerhard Kleibrink

ich hätte nach der 10ten Schraube bereits geheult. UNFASSBAR Geil was Du da geleistet hast. Ich geh dann doch lieber tanken und Luft auf die Reifen Pusten. Wie gut, dass Computer nicht so viele Schrauben haben :-)

Vor Monat
Klaus Fürst
Klaus Fürst

Totaler Schrott, nach 90 Tkm. Alte Fahrzeuge waren einfach besser.

Vor 2 Monate
Lenny
Lenny

Hochinteressantes Video. Danke für so tollen Content☺️

Vor 2 Monate
Mc Fly
Mc Fly

Was ein Geraffel....

Vor 2 Monate
Patrick PatPat
Patrick PatPat

37:42 ich lauf da mal lang *pfeif*.....ok doch nicht

Vor 2 Monate
Beat Niederhauser
Beat Niederhauser

Operation am offenen Herzen....Was bleibt am Ende übrig? Eine Ansammlung von Metallteilen...Wahnsinn dass so ein Motor überhaupt funktioniert!

Vor 2 Monate
Philipp Hagedorn
Philipp Hagedorn

Tolles Video, hat echt Spaß gemacht es sich anzuschauen!

Vor 2 Monate
THOMAS Köhler
THOMAS Köhler

... hatte die Schnute voll von diesem Kostenwahnsinn, fahre jetzt Polo 86c, 26 Jahre, ein Fox ,was daran kaputtgeht kann ich noch selbst , und Gut ...

Vor 2 Monate
Markus Exner
Markus Exner

Sehr cooles Video. Daumen hoch!! Habe selbst schon 9 Motoren überholt. Aber das Hohnbild ist bei der Motorenreihe auch sch....... Deswegen für eine 1000% Reparatur Übermaßkolben (Kolbenschmitt oder Mahle gibt es jeweils mit 21 und 23 mm Kolbenbolzen) und Motor mit neuem Kettensatz zusammenbauen. Dann hat man auf jeden Fall ruhe

Vor 2 Monate
Marc Luken
Marc Luken

Ölspanner 😂Kettenspanner *

Vor 2 Monate
sebi moe
sebi moe

Was hat der Spaß gekostet?

Vor 2 Monate
kissesbloody
kissesbloody

Ihr sagt, VW habe die aktuelle (und hoffentlich besseren) Version der Kolbenabstreifer 2017 eingeführt. Ist damit das Modelljahr 2017 gemeint?

Vor 2 Monate
Nico
Nico

Holger richtig stolz. Echt beeindruckend.

Vor 2 Monate
Der Elbangler
Der Elbangler

Ich kann mir Hohn und Spott nicht verkneifen , was bauen VW und Co nur für Autos und vor allem den Id..... die immer noch diese überteuerten Autos kaufen geschieht es ganz recht.... Mein Mitsubishi Space Star 1.9DID mit Renaultmotor hat 224.000 auf der Uhr und hatte noch niemals Motorprobleme. Verbraucht kein Öl und nur 5.7L Diesel trotz voller Beladung ,kleinem Anhänger (500Kg) und nicht grade behutsamer Fahrweise. Die VWs und wahrscheinlich auch viele andere Motoren von anderen Herstellern sind viel zu kompliziert konstruiert und machen Reparaturen ( unnötig) teuer. Aber was lange hält bringt ja kein Geld ......... Und RESPEKT an den jungen Meister !!!! Maik aus Salzwedel

Vor 2 Monate
Dursun Çakır
Dursun Çakır

Der 1,8 tsı war und ist ein horror von motor

Vor 2 Monate
Cars&Stuff
Cars&Stuff

Ich hatte exakt dieses Problem und es wurde am Ende mit einem Tausch des Rumpfmotors gelöst. Das meiste hat die Gebrauchtwagengarantie übernommen, ansonsten wärs ein Totalschaden gewesen. Er hatte grade mal 100.000 km runter. Das ist ein absoluter Witz. Unter anderem deshalb spiele ich mit dem Gedanken, dass mein nächstes (daily) Auto ein Elektroauto werden kann. Da hat man dann zwar den Faktor der Batterie, aber die Komplexität eines Verbrenners führt, vor allem mit steigendem Alter, zu Fehlerchen und Problemchen die man sich einfach sparen kann. Vor allem im Hinblick darauf, dass ein Ottomotor einfach keine neue Erfindung ist.

Vor 2 Monate
Marcus Schmidt
Marcus Schmidt

top mann°+

Vor 2 Monate
christian wedl
christian wedl

Die Ölabstreifringe mit der Wellenfeder hatte Kawasaki schon 1975

Vor 2 Monate
simson s53
simson s53

Hatte einen Seat Exeo 1.8tsi ....dasselbe Problem

Vor 2 Monate
Hneu 66
Hneu 66

Tolles Video! Hat es einen Grund, weshalb nicht kurz mit einer Hohnahle durch die Zylinder gegangen wurde?

Vor 3 Monate
Heino Brassel
Heino Brassel

Nichts für ungut aber VW ist für mich nach einem Passat und einem Touran nicht mehr kaufbar! Es mag wirklich sein, das andere Hersteller auch Probleme haben aber ich fahre nun mittlerweile das dritte Modell eines japanischen Herstellers, der nebenbei auch noch der größter Motorenhersteller der Welt ist und dies wohl auch zu recht! Eventuell sollte VW mal sich bei Honda in die Lehre begeben.....

Vor 3 Monate
Kiki Katz
Kiki Katz

Respekt das er den Motor wieder zusammenbekommen hat,bei mir währen einige schrauben über gewesen^^

Vor 3 Monate
Paul Radmacher
Paul Radmacher

Super video. Aber sagt bitte Euerem Produzenten: ohne die lestige und viel zu laute Musik ist es besser.

Vor 3 Monate
Patrick Vandercar
Patrick Vandercar

Abgasrückführung deaktivieren. Macht jeder gute Taxifahrer die wissen warum.

Vor 3 Monate
AF81LE
AF81LE

Das ist ja Wahnsinn, wieviel Spiel die Kolben haben. Und dann auch noch 3 Ketten, 2 Ausgleichswellen, ein kleiner Riemen für die WaPu, eine Zwischenölwanne und und und Wie kann man denn nur so einen Scheiß bauen? Mich würde mal interessieren, welche Vorgabe die Ingenieure bei diesem Motor von VW bekommen haben. Denn Ingenieure denken sich so einen Mist nicht von allein aus. Die entwickeln immer nach Vorgaben des Auftraggebers (VW). Vielleicht war die Vorgabe: "Baut einen Motor der nur 70000km hält und danach komplett ausgetauscht werden muss."

Vor 3 Monate
Bienenglück Imker
Bienenglück Imker

Gut gemacht!!!Bei einem Opel habe ich das auch mal gemacht.

Vor 3 Monate
Berni Baerchen
Berni Baerchen

Diese "Megaschrauberei" für mehrere Tausend € ist eine gewinnbringende Reparatur für jede Fachwerkstatt. Der VW-Detailkonstrukteur der Kolben dieser Motorbaureihe musste die restriktiven Sparzwänge durch die Projektleitung umsetzen und der Autokäufer ist der Dumme,der das ausbaden darf. Erst die zweite Optimierung diese Bauteils bringt die gewünschte Verbesserung,was laut Jürgen verwundert,da es sich um eine alte Konstruktion handelt(ein Zugeständnis an die Kunden)

Vor 3 Monate
Jörg Meiring
Jörg Meiring

Mutter Parsch sollte mal andere (oder gar keine Musik) einspielen. Außerdem ist sie viel zu laut... man macht sich schon lächerlich wenn man eure Videos schaut.

Vor 3 Monate
Martin Ritter
Martin Ritter

In den USA wurden und werden diese Motoren ohne Diskussion erneuert und die Kunden brauchen nicht einen $ für die Reparatur dazu bezahlen

Vor 3 Monate
Markus
Markus

Ich bring euch mal meinen 2.0 TSI dann könnt ihr mal wieder ein Motorenvideo machen... ;o/

Vor 3 Monate
Hartmut Thomas
Hartmut Thomas

Zu Seat Leon . Alle anderen Hersteller haben auch Probleme . Ich fahre ein Auto von den "alle anderen Hersteller" . 0,2 Liter Verbrauch von Synthetikoel nach 18500 Kilometer . Es ist wohl sehr offnsichtlich kein deutsches Modell .

Vor 3 Monate
FrancoBello
FrancoBello

VW sollte sich schämen, was sie für einen Dreck verkaufen. 🤪👎😡🤮 Mein Dacia Duster Diesel hat 420.000 km drauf. NP 16.800€ mit Klima, Leder, Alu, etc. Probleme? Null👍

Vor 3 Monate
galaxy net
galaxy net

Zum Glück gibts Leasing 😎

Vor 3 Monate
Jan Bonn
Jan Bonn

Einfach Citroen oder Peugeot seit 28 Jahr. und 80-110.000km/jahr. https://youtu.be/BoUaKdlX3RI Oder https://youtu.be/OHAGRC0nqOs oder https://youtu.be/OCUmNf04nlc Warum Ich NIEMALS EIN VW Haben möchte.

Vor 3 Monate
Andreas k
Andreas k

Was ihr da so macht ist eigentlich Top, aber die Tonqualität ist unter aller sau. Man kann einfach nicht bei einer lauten Umgebung mit einem Kameramikro arbeiten. Bild hingegen ist top.

Vor 3 Monate
Michael Schmitt
Michael Schmitt

Super Leistung, besser geht nicht. Respekt!

Vor 3 Monate
Ronny Pr
Ronny Pr

Joshi, super gemacht, mach weiter so. Ich schaue oft nach das YouTube-Kanal top macht alle weiter zo. Grüße aus Genk, Limburg, Belgien

Vor 3 Monate
Karl-Heinz Niemeier
Karl-Heinz Niemeier

Scheiss Motor

Vor 3 Monate
Claas
Claas

Bis zum Schluss habe ich mich gefragt, wie er das alles wieder zusammen bekommt. Irre! Vielen Dank für dieses Video. Super Arbeit!

Vor 3 Monate
A P
A P

Ihr habt so viel schönes Spezialwerkzeug für alle erdenklichen Anwendungen, aber ein Motormontagegestell - Fehlanzeige....

Vor 3 Monate
A P
A P

Diese sogenannten neuen Ölabstreifringe haben andere Hersteller schon seit x Jahren verbaut und damit keinen oder fast keinen Ölverbrauch - und das schon seit Jahrzehnten. Die einteiligen Ölabstreifringe waren schon früher immer der letzte Mist und bekannt für hohen Ölverbrauch. Aber da hat VAG noch die Krone draufgesetzt und wenige Rücklaufbohrungen reingemacht und dann noch das Ganze mit Longlife-Öl zur Verkokung perfektioniert - die können schon was bei VAG...…...

Vor 3 Monate
Bergführer 1968
Bergführer 1968

Große Klasse euer Video. Mir wird immer ganz schlecht wenn ich einen TSI oder TFSI Motor vor mir habe. Ganz übel diese Motoren. Grüße aus Bayern.

Vor 3 Monate
Chris Gis
Chris Gis

Wurde am 1.4 TSI auch mal was modifiziert, seitens Steuerkette, Abstreifringe etc. . Wenn ja, ab welchen Bj. / Kennbuchstabe

Vor 3 Monate
Christian Schmidt
Christian Schmidt

Selbst schuld wer sich einen Seat mit VW - Motor kauft.Schrott für teures Geld.

Vor 3 Monate
Hallo youtuber
Hallo youtuber

mega arbeit💪

Vor 3 Monate

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