OK-Chiptuning - Wie bekommen wir die Software aus dem Motorsteuergerät Teil 1

  • Am Vor 8 Monate

    OK-CHIPTUNINGOK-CHIPTUNING

    Dauer: 21:40

    OK-Chiptuning - Wie bekommen wir die Software aus dem Motorsteuergerät Teil 1
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Marcel
Marcel

Jetzt weiß man mal was man sich genau unter Chiptining vorstellen kann. Super!

Vor 2 Monate
Me Te
Me Te

kann man das EDC15VM+ per OBD lesen/schreiben?

Vor 5 Monate
Freddy Hausmann
Freddy Hausmann

Sehr interessant!

Vor 7 Monate
Ronny Gey
Ronny Gey

Wie stehts um Bosch digifant aufrüsten auf bluetooth.. Um Daten live zu sehen können? Habt Ihr derartiges schon gemacht?

Vor 7 Monate
Franzen ́s Mk2 Garagen Tuning
Franzen ́s Mk2 Garagen Tuning

Sehr schönes Video, und nein es war nicht langweilig.

Vor 7 Monate
Pascal Milch
Pascal Milch

Hi finde dieses Video richtig klasse! Und dabei kommen mir direkt einige Fragen auf! Gilt das auch für eine Jetronic eines 205 Cti BJ 89? Und wie schwer ist es von 1-10 so etwas zu lernen?

Vor 7 Monate
Doktor64
Doktor64

Sehr interessant! "Zu Commodore und Atari Zeiten ..." so bin ich wohl auf euren Kanal gestoßen! Schöne Grüße, Doktor64!

Vor 7 Monate
RetroBit
RetroBit

Vielen Dank für das Video. Mit bisschen Backgroundwissen kommt man gut mit. Eprom brennerei mache ich persönlich an meinen Commodorerechnern. Was mich mehr interessieren würde, ob du bei ausgelesen Sachen mit Labels arbeitest, oder aus dem Kopf weisst, was welche Speicherstelle ist.

Vor 7 Monate
ZappoB
ZappoB

Ein "löschbares EPROM"? Wofür steht das E vor dem PROM?! :D

Vor 7 Monate
Ronny Gey
Ronny Gey

Und EEPROM... Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory... Muss/kann man nicht mehr per UV löschen.. Sondern geht rein elektrisch..

Vor 7 Monate
Ronny Gey
Ronny Gey

Erasable? 🤔😂

Vor 7 Monate
Frederik Lueschen
Frederik Lueschen

Spannend

Vor 7 Monate
Tim Foppe
Tim Foppe

Ich mag oldschool! #T4 🤪

Vor 7 Monate
Toxi Core
Toxi Core

hab irgendwie musik erwartet

Vor 7 Monate
Andreas NRW
Andreas NRW

Warum?

Vor 7 Monate
Jan Kann
Jan Kann

Sehr interessant ☺️gerne weiter so themen 👍

Vor 7 Monate
Ammageddon89
Ammageddon89

Fahre noch mit einer gechipten LH2.4 ;)

Vor 7 Monate
DriveLongRoad
DriveLongRoad

Django lötet nicht.

Vor 7 Monate
Alfred Tetzlaff77
Alfred Tetzlaff77

War es nicht so, das beim T4 2,5 TDI (MKB:ACV Baujahr 2002) schon über OBD beschrieben werden können?

Vor 8 Monate
Alfred Tetzlaff77
Alfred Tetzlaff77

@OK-CHIPTUNING Das Stimmt allerdings :-)

Vor 8 Monate
OK-CHIPTUNING
OK-CHIPTUNING

ja aber den T4 gibt es schon was länger :-)

Vor 8 Monate
Nils Behrens
Nils Behrens

Sehr gut erklärt und interessant mal einen Einblick in die Materie zu kriegen :-) Freu mich schon auf die weiteren Folgen (y)

Vor 8 Monate
Pascale Diederichs
Pascale Diederichs

Mehr, stelle auch mein Auto zur Verfügung ;-)

Vor 8 Monate
leschi1112
leschi1112

sehr interessant

Vor 8 Monate
Fault Boy
Fault Boy

Auch als ITler sehr interessant, bitte mehr Parts davon 😍

Vor 8 Monate
Fault Boy
Fault Boy

@Auftragschiller Genau ;-)

Vor 8 Monate
Auftragschiller
Auftragschiller

ITler? Informationstechnikler? XD

Vor 8 Monate
mitja willich
mitja willich

Na klar kann man das M3.8.3 AGU Steuergerät OBD oder am Tisch schreiben ohne zu löten! Was ein quatsch.

Vor 8 Monate
OK-CHIPTUNING
OK-CHIPTUNING

Habe ich doch im Video gesagt das es mit einem Gerät geht und es gab Zeiten da ging es nicht. Es geht hier um grobe Infos wie was geht!

Vor 8 Monate
Metaln00b
Metaln00b

Danke👍 Wo wird was mehr belastet beim Chiptuning und warum hält es manchnal ewig und manchmal nicht? Warum machen das die Hersteller nicht direkt, volle Power auf den Notor zu geben?

Vor 8 Monate
Gino Bambino
Gino Bambino

Hömma... Bist du nicht der Jetta Horst?

Vor 8 Monate
OK-CHIPTUNING
OK-CHIPTUNING

Kenne keinen Horst!

Vor 8 Monate
Maximilian Gier
Maximilian Gier

Mega interessant!!! Gerne mehr solcher Videos!!! Da kann man noch was lernen wenn man tiefere Informationen sucht und es macht richtig spaß zu zuhören. Leider machen ja viele Tuner ein riesiges Geheimnis um solche Themen und allgemein ist es schwer Informationen dazu zu finden. Es würde mich riesig freuen auch etwas mehr über deine Arbeit an moderneren Steuergeräten zu erfahren, speziell auch mit WinOLS. Ich denke der Unterschied an Komplexität der Motorsteuerungen hat drastisch zugenommen gerade auch wenn man solche Themen wie Motorsound-Design (Schubabschaltung usw.) mit an geht. Da wäre auch ein Video der hammer in dem du erklärst welche Unterschiede es in der Motorsteuerung gibt, also wie hat es früher funktioniert und wie funktioniert es jetzt. Viele Grüße und mach bitte weiter so!!!

Vor 8 Monate
Norrin Radd
Norrin Radd

Hat auch einen C64 herrlich beschleunigt XD

Vor 8 Monate
Haunted Driver
Haunted Driver

woher weiss er das alles?? mit dem boot modus z.B.

Vor 8 Monate
Sven Theke
Sven Theke

👍gerne mehr davon sehr interessant 😁

Vor 8 Monate
Lukaay
Lukaay

Funfackt: Der Verschleiß vom Motor ist dann höher.

Vor 8 Monate
Nico Leibundgut
Nico Leibundgut

Sehr nützlich. Möchte schon länger selber programmieren aber es machen wir viele Leute angst das sei zu schwer da kann so viel passieren etc...etc... Dabei ist es gar nicht so schwer das auch offline zu machen wis ausschaut.

Vor 8 Monate
Flat Eric
Flat Eric

Super informativ!!!👍🏻👍🏻👍🏻

Vor 8 Monate
Schmitt D
Schmitt D

Tolles Video. Ich war 2009 bei ABT auf einem Chiptuning Lehrgang. Dort wurde uns gezeigt wie man die Steuergeräte öffnet und wo man den PIN aufsetzt um den Schreibschutz aufzuheben. Ich fand das damals schon seltsam warum man das nicht per ODB machen konnte

Vor 8 Monate
Christopher Puls
Christopher Puls

Zurück in die Zukunft :) Ich mag dein Video und ggf hat die S2 einen Isolatorbruch in der Keramik einer Zündkerze . Bum Pow , ohhhh ;) 12354 war bis 680 Ps da ausbläst der Flamme oben rum und über den 680 Ps wieder alt gestesteuert wurde herkömmlicher Zündfolge . Manche machen auch 12345 mit hohem Ladedruck wie Sprongels. Die bauten auch so Zylinderköpfe . Also damals :) Einem 2.6 V Agregat ABC einen 2.8 AAH Ansaugtrakt zu verbauen wohl sinn und das Eprom Kennfeld zu optimieren doch gut bei dir . Mach ich irgendwann . Schätzungsweise mit Steuergestänge von der 2. Drosselklappe die Saugrohrklappen zu regeln , mechanisch und mit dem Athmosphärensaugrohrdrucksensor zu erfassen Klopfsensor überwacht , den Wert abzustumpfen oben rum der rpm . Oder einen Strömungssensor anzutasten mit dem Temperatursensor dazu und ein Potentiometer , gar Halldiffernzialkurzschlussringeber zu versehen an dem Gestänge . Das Gaspedal nachzuholen wohl am Strömungsfluss spürbar , sowie den Drehmomentfluss sanft zu beinflussen . Auf Langstrecke und Strecke bestimmt geil und auf der Autobahn , wenn Vierlocheinspritzdüsen verbaut sind und Kickdown vom Automatik unterm Gaspedal . Dreifacher wäre ja WAL mässig . Links Zusatzfettung Bank1 , dann 2. Bank und dritter Kickdown ohne Geothermische Elemente Überwachung das Alle offen stehen bleiben kontinuierlich :) Vmax PCM offen der Getriebedrehzahl und knapp Mengenbegrenzt der Einspritzventile nahe zum Blockbruch bei 37,8 bar , also bei 34, 3bar Verbrennungsdruck +/- ~ . Verlermikumgraphitgus . Glaube der schwarze Gusblock aus Werkzeugstahl hält mehr ;))) Mechanisch gesteuert und elektronisch überwacht finde ich immer besser da die Waffe entsichert gefährlich ist .Also keine" Egas hänger "oder elektrische Beinflussung von Aussen erfolgen kann . Mechanische Lenkungen desshalb auch sicherer! Geiles Video ! DANKE :)

Vor 8 Monate
Andreas NRW
Andreas NRW

Und imma schön Luft un Öl nachkuckn.

Vor 7 Monate
Marius Schäfer
Marius Schäfer

Machst du auch Honda P28?

Vor 8 Monate
Tony Montana
Tony Montana

Du erklärst ja so Detailreich :) selbst ein Mantafahrer kapiert es LUL

Vor 8 Monate
2 leftHands
2 leftHands

Sehr interessant

Vor 8 Monate
craenk111
craenk111

Mehr davon und noch detaillierter!!!! Endlich mal einer der darüber berichtet.

Vor 8 Monate
zimpel 64
zimpel 64

Ich finde es wirklich Super, dass du Sogar von deinen eigenen "Fehlern" erzählst! Ich wollte mal noch etwas anmerken, da ich Hobbymäßig ebenfalls Chiptuning Betreibe: Wenn das Steuergerät intakt ist und es mittels Direkstecker+12 Volt an den PC Angesteckt wird, muss doch eigentlich gar nicht der EProm Boot Pin genutzt werden oder? Ich kenne das jetzt nur von meinen edc15 ecus. Da wird der Boot Pin nur genutzt, wenn das Steugerät beim Flashen abgekackt ist und der Flash dann Leer ist und die ECU nicht mehr via OBD bzw. Kline gefunden wird... Ist das bei 1.8T anders, muss da immer der Boot Pin genutzt werden?

Vor 8 Monate
Frank Ullrich
Frank Ullrich

Bitte mehr davon super Video

Vor 8 Monate
Michael Müller
Michael Müller

sehr geil - abonniert!

Vor 8 Monate
FrOOmes
FrOOmes

Sehr kompetent und gut erklärt.

Vor 8 Monate
inagerli
inagerli

Hi, super Video. Für mich als Elektroniker interessant. Sag mal, ich fahr einen super erhaltenen C180 W202. Fährt aber wie ein Leimtopf. Kann man den etwas vitalisieren ohne sehr teuren eingriffen ? Danke und Gruß !

Vor 8 Monate
Average NINE
Average NINE

Nächstes video mal einen Komplettdurchgang 😉 Mit Datenbearbeitung....

Vor 8 Monate
masterphil156
masterphil156

wow das war echt mal interessant... also wirklich super interessant. Danke dafür....ich freue mich schon auf diese Videoreihe in ihrer Fortsetzung!!!! oder wie man früher sagte: Fortsetzung folgt :-D

Vor 8 Monate
PyroMotteFullHD
PyroMotteFullHD

Echt interessant. Wieder eine Bildungslücke geschlossen :-O

Vor 8 Monate
michael selent
michael selent

War sehr informativ das Video! Bin schon sehr gespannt wie das dann bei meinem Bus gemacht würd von Dir ! Habe jetzt 700 km drauf, zum abstimmen bestimmt noch zu wenig oder?

Vor 8 Monate
Fahrtechnik Guide
Fahrtechnik Guide

Wenn Du ohne AntiStatikBand arbeitest, dann sind es erstaunlich wenig gegrillte Steuergeräte, die Du da hattest.

Vor 8 Monate
schmatzek1
schmatzek1

Woher bekommst du denn immer die technischen Infos bei neuen Steuergeräten an welche Lötpunkte du mit deinen Kontakten anlegen musst? Das sieht man ja nicht einfach durch anschauen.

Vor 8 Monate
El Clippo
El Clippo

Klasse Video, gerne mehr davon! 👍🏼

Vor 8 Monate
Mister
Mister

1.9TDI also quasi das EDC 15 Steuergerät muss man auch ggf. löten? Das ist ja interessant 🤔 ich dachte das geht immer über obd Bin gespannt aufs nächste Video

Vor 8 Monate
Patrick Pohl
Patrick Pohl

Gerade noch gemacht beim S4 20VT :)

Vor 8 Monate
Bordberti
Bordberti

Schon vor 2000 hab ich mein TDI (at ahu) Steuergerät gesockelt und die 25DM Race Chips von eBay damals eingesteckt. Mit einer Weller Station und Entlötsaugpumpe kein Problem damals. Dabei war der Ausgang ungewiss, gerippte vp37 mit dickem Kolben, neue Konsole und dicke Düsen vom T4 2,5er. Lader mit anderen Rädern. Ging ab wie Schmitz Katze, 3. Gang ging durch ohne Kupplung auf trockner Straße... Danke an Herrn Puppe in Zerbst der den Umbau mit gemacht hat.

Vor 8 Monate
Jens Husmann
Jens Husmann

Als Techniker mit Programmierkenntnissen kann ich nur sagen.... ABSOLUT SUPER. Wenn es ginge mehrere Daumen hoch. Und Leute, verlangt doch nicht Sachen wie, an diesem Pin werden die Daten eingespielt. Wenn ihr wisst, was ihr tut, könnt ihr damit auch Geld verdienen, wenn ihr denkt ihr könnt es, verdienen andere sehr viel Geld mit eurem Glauben.

Vor 8 Monate
Jörn Helmich
Jörn Helmich

Ich fand es sehr informativ, sehr interessant. Es ist halt trockener Stoff.

Vor 8 Monate
jenslv8
jenslv8

Klasse erklärt!  DANKE!!!

Vor 8 Monate
Werner
Werner

Sehr interessantes Video :) Kannst du eigentlich für einen 2er Golf mit Digifant II auch programmieren? oder für einen G60 mit Digifant I?

Vor 8 Monate
Daniel Janos
Daniel Janos

Mege interessant! Bitte mehr davon :)

Vor 8 Monate
Elif File
Elif File

Endlich mal einer der es erklärt. Super video mehr davon. 👍👍👍👍👍

Vor 8 Monate
StingraY
StingraY

Ist chiptunning nur was für Turbo Motoren oder geht (bringt) das auch was für Saugmotoren? Starkes Video und bei Euch kommt keine Werbung am Anfang wie auch immer Ihr das macht so lassen.

Vor 8 Monate
vti21
vti21

StingraY bei Sauger lohnt nur nach umfangreiche modis, Verdichtung Erhöhung, Kopfnearbeitung, anderen Nocken, Krümmer, ansaugung. Alles das ist nötig um ein Sauger richtig schneller zur machen sonst ist verschwendete Geld.

Vor 8 Monate
Phil Fey
Phil Fey

Sehr spannend!! Ich freu mich auf weitere Videos

Vor 8 Monate
Dom Ra
Dom Ra

Geiles Video !!! Bitte mehr davon. Hat mich als Kfz-Mechatroniker schon immer interessiert. Aber solche Infos bekommt man ja nicht mal so einfach.

Vor 8 Monate
BigBlockRalle
BigBlockRalle

Top sowas braucht man

Vor 8 Monate
Andreas Stoll
Andreas Stoll

Sehr geiles video. Endlich mal der erste der das anfängt zu erklären. In der Hoffnung auf genau solche Videos habe ich diesen Kanal abonniert. Ganz großes danke und hoffentlich kommen mehr solcher Videos.

Vor 8 Monate
Made Man
Made Man

Und wie bekommt er die Software, der kleine Kai? Ganz einfach, anderswo zusammenkopiert, drauf, fertig ;) Ist aber nichtmal böse gemeint, sondern einfach nur Fakt und trifft auf die meisten Tuning Anbieter (BBM FTS SIMON etc) zu. Es gibt in Deutschland nur vier oder fünf Tuner, die selbst programmieren können. Laut den ganzen YouTube Kanälen müssten es aber geschätzt 10x so viele sein, irgendwas stimmt also in der Rechnung nicht...

Vor 8 Monate
Plank-Erich
Plank-Erich

Lieder Dennis Farina, bist du einer dieser 5 Leute die selber schreiben?? Den ich habe mit einem 50€ China Tool und einer Freesoftware ein edc15 von einem 1.9TDI selber geschrieben. Ganz ohne Hilfe von irgendwen. Also bin ich ja einer der 5 Leute, laut deiner Aussage. Und JA, das Auto hat nun mehr Leistung und mehr Drehmoment, sogar der Verbrauch ist gesenkt. Und was auch nicht zu glauben ist, der fährt schon seit 15tkm Vollgas und hält. P.S.: Leistung wurde sogar mit Insoric nachgemessen.

Vor 7 Monate
5CO7 •
5CO7 •

wer an alten 5zylindern schraubt und diese geräte besitzt bzw. diese autos auf über 800PS tuned , der schreibt sich auch selbst seine software bzw. verändert die nach belieben . jeder der diese software selber modifiziert , muss auch diese autos zur verfügung haben . der rest an chiptunern kauft die software auch nur zu , es kann nicht jeder jedes auto besitzen und dafür extra die perfekte software schreiben bzw. das beste tuning anbieten . das ist ein ding der unmöglichkeit .....

Vor 8 Monate
MKR2310
MKR2310

Einfach nur Kopfschütteln zu so nem dusseligen Kommentar. Hast du Fakten, Belege oder Beweise die das zeigen,ich glaube nicht. Von daher kann ich es absolut nicht nachvollziehen warum man sowas hier schreiben muss. Kannst du dich nicht einfach wie ein normaler Menschen verhalten und dich daran erfreuen das es Menschen gibt die sich die Zeit nehmen Videos zu machen mit interessantem Inhalt damit man nicht die Glotze anschalten muß wo eh immer nur das gleiche kommt weit ab von Bildung. Ich versteh es einfach nicht.

Vor 8 Monate
S. K.
S. K.

Warte mal ab, den Comment wird er bestimmt ganz schnell löschen, weil die Wahrheit n Schėiß Spiel und nicht gern gesehen ist 😎👍

Vor 8 Monate
Me Te
Me Te

endlich etwas spannendes zur Abwechselung!

Vor 8 Monate
Honda sb3 Garage
Honda sb3 Garage

Super Video freue mich aufs nächste Video 🤩

Vor 8 Monate
Mario S
Mario S

Danke für das Video .

Vor 8 Monate
EJ2BSeries
EJ2BSeries

Echt top video!!! Hat mir sehr gut gefallen.

Vor 8 Monate
Eduard Tokosch
Eduard Tokosch

Super Video. Mehr davon

Vor 8 Monate
Fave
Fave

Coole Reihe. Würde mich freuen wenn du in einer der nächsten Folgen auch noch auf ein paar Details des Chiptunings (Ladedruckerhöhung, Zündungsverstellung) erläutern könntest. Weiter so. I like.

Vor 8 Monate
Maik Müller
Maik Müller

Schönes Video. 👍

Vor 8 Monate
FullSpeed
FullSpeed

Tolles Video ! Freu mich schon auf den nächsten Teil 👍🏼😁

Vor 8 Monate
Rolf Nofftz
Rolf Nofftz

Super erklärt. Top !

Vor 8 Monate
BlacksterFX
BlacksterFX

Super interessant, gerne mehr in die Richtung 👍

Vor 8 Monate
r088
r088

Super! Danke! Bitte mehr davon! Du bist real, nicht abgehoben und hast viel zu erzählen und erklärst super! Danke!!

Vor 8 Monate
111jayjay
111jayjay

Super 👍

Vor 8 Monate
Joe Black
Joe Black

Sehr sehr geiles Video besser kann man sowas nicht erklären , Top 👍👍👍

Vor 8 Monate
WST-MOTORSPORT wst
WST-MOTORSPORT wst

Sehr geiles Video😎 und super erklärt🙏

Vor 8 Monate
Sideshow
Sideshow

Immer zuerst sich erden, bevor man einen Print, oder Chip anpackt! 🙄

Vor 8 Monate
Old_Brickyard_ Garage
Old_Brickyard_ Garage

Tode Technik - haste nicht gehört? 🙄

Vor 8 Monate
Jan Hildemann
Jan Hildemann

Gerne mehr Technik!

Vor 8 Monate
hax tom
hax tom

nix langeweile super geil mehr davon :)

Vor 8 Monate

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