Kann ich den Touran RETTEN?! 4000€ Fehldiagnose! | Mist-Mittwoch 14

  • Am Vor Monat

    mathisoxmathisox

    Diesen Mittwoch versuche ich das Auto meiner Eltern, einen VW Touran von 2006, zu reparieren. Ich tausche die Pumpe-Düse-Elemente (PDE) und den Luftmassenmesser, außerdem verwende ich zum ersten mal so richtig ein Diagnosegerät. Ob das etwas werden kann?

fil til
fil til

turboschlauch ab

Vor 11 Tage
Marcel B
Marcel B

Hi Der läuft zu gleichmäßig, ich glaube nicht das es an dem PDE Kabelstrang liegt. Eher AGR / Partikelfilter zu! Deswegen dreht der Motor auch nicht hoch. Würde auch zu den Beschwerden der Luft Ansaugseitig (Luftmassenmesser) und Abgasseitig (Lambdasonde) passen. Oder Turbo defekt! -> Wenn beim gasgeben sich der Turboschlauch zusammenzieht statt sich aufzublähen, ist fast immer der Turbo hin! Liebe Grüße

Vor 16 Tage
Toro Toast
Toro Toast

Die einheit muss entweder eingelernt werden oder es liegt an der Gemischregelung von den Lambdasonden.

Vor 17 Tage
rivelo.adventure
rivelo.adventure

Bei meinem L200 war das Ruckeln schlussendlich das Diesel-Einspritz-Druckregelventil. KA ob das der Touran hat, ist wenn dann an der Dieselpumpe. Gruß Richard

Vor 17 Tage
Dr Grigori
Dr Grigori

man could you fix that car i am .ucking curious

Vor 21 Tag
Bernd P.
Bernd P.

habe gerade die Autodoktoren gesehen die hatte das gleiche Problem mit einen VW Eos, dort war das Steuergerät defekt trotz austausch

Vor 21 Tag
Peter Aebi
Peter Aebi

Ich habe das Gefühl, dass irgendwo Luft ins System eindringt. Möglicherweise am Diesel Schlauch oder irgendwo. Danach gibt es einen Dieselschaum. Deshalb kann auch der Bordcomputer nichts berechnen.

Vor 23 Tage
HEIKO K.1978
HEIKO K.1978

Ahhh wann kommt ein neues Video, ist ja nicht zum aushalten 🤣🤣🤣

Vor 25 Tage
Florian Gögg
Florian Gögg

Probier mal Kraftstofffilter zu tauschen

Vor 26 Tage
Markus Gfellner
Markus Gfellner

Pumpe - Düse kabel strang kan was haben

Vor 28 Tage
Marc Jackenkroll
Marc Jackenkroll

Gefährliches Halbwissen......

Vor 29 Tage
Mansukh Samra
Mansukh Samra

Lass mal die Batterie ein Tag Aus Geschlossen

Vor Monat
DAUERHAFT_PYRO_ LIFE
DAUERHAFT_PYRO_ LIFE

Kannst du mal ein Mountainbike viedeo machen

Vor Monat
done
done

Hallo Mattis hast du das neueste Video vom Kliemansland gesehen die wollen das du einen Autokran reparierst

Vor Monat
Ernii35066 _
Ernii35066 _

3:27 Das heißt Messschieber

Vor Monat
jessman1004
jessman1004

8:15 gar nicht dumm, super Idee und beste Hebelwirkung! Cool

Vor Monat
Demaniac
Demaniac

du hast doch ein T4 oder https://www.youtube.com/watch?v=MnjpIJTGy_o&t=102s

Vor Monat
Milan Weingart
Milan Weingart

Guck mal nach den dpf

Vor Monat
hausdepp
hausdepp

Manche holen sich den Kabelbaum einfach bei Ford. Fast um die Hälfte günstiger. Ist angeblich genau der gleiche.

Vor Monat
Andreas -
Andreas -

Würde auch mal auf Kabelbaum, also Kabelbruch/Kontakt tippen. War bei mir damals beim Golf 5 das Gleiche. Wie ein Held selbst Fehler ausgelesen (Luftmassenmesser) und mir gedacht pah über 130 Euro das Neuteil usw. das mache ich selbst. Dann einen guten gebrauchten gekauft, eingebaut, Fehler gelöscht. Und nichts :-) Am Ende doch in die Werkstatt und da ist rausgekommen, das es ein Kabelbruch gleich nach der Motorhaube war :-)

Vor Monat
Mark Schneider
Mark Schneider

Mist Mittwoch ist der beste Tag in der Woche!!! Mark, Österreich

Vor Monat
Mark Schneider
Mark Schneider

@yuoop noke sorry mein fußbus fährt immer! Ich hoffe du bekommst das Problem bald in den Griff!!! Liebe grüße Mark

Vor Monat
yuoop noke
yuoop noke

Ich bin auf das Ergebnis der Werkstatt gespannt. Ich habe das gleiche Problem mit meinem Skoda.

Vor Monat
vinc moses
vinc moses

kipphebelwerk Einstellung. .so wie der qualmt und sich anhört würde ich das alles nochmal überprüfen.

Vor Monat
Ryan Breusch
Ryan Breusch

Bei 21:30 hört sich der Tiguan nach ner Dampflok an

Vor Monat
Boris Kern
Boris Kern

Schwammige Diagnose... - AGR (Abgasrückführung) verschließen (dünnes Blech z.B. aus einer Dose)--> Neuer Versuch - Turbolader Prüfen --> Turbinenrad lose, oder Deformiert? Dreht nicht? - Kat/DPF ? Zerfallen/lose? (DPF lösen, oder Lambdasonde entfernen) damit der Abgasrückstau entweichen kann --> Neuer Versuch - Nockenwelle "eingelaufen" ? - Kraftstoffseite? (Tandempumpe prüfen, Kraftstoffqualität (Benzin enthalten?)

Vor Monat
Norbert Wolke
Norbert Wolke

Vermutlich ist der Turbolader defekt, er verstopft die Auspuffseite weil die Welle gebrochen ist. Deswegen drückt er über das Kurbelgehäuse raus. Mach mal den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung auf dem Ventildeckel zum Ansaugschlauch ab oder dreh einfach den Öleinfülldeckel auf und starte, leg aber einen Lappen drauf denn es wird Öl spritzen. Wenn er läuft und dort rausdrückt ist es dein Turbolader.

Vor Monat
yuoop noke
yuoop noke

wird nur ein Folgefehler sein weil das AGR 'offen hängt". Soweit meine Theorie!

Vor Monat
Autorenteam Service
Autorenteam Service

Diesel power

Vor Monat
Lu kas
Lu kas

Ich hab das selbe im passat gehabt. Ventil war verbrannt...

Vor Monat
Timo T
Timo T

Hast du denn mal die Kompression gemessen? Vielleicht ist der Zahnriemen übergesprungen?

Vor Monat
STEVEN
STEVEN

Bei den PDE muss das Lüftspiel eingestellt werden, wenn dieses nicht gemacht wird läuft er wie ein sack nüsse wie bei dir. Gruß

Vor Monat
RS X
RS X

Ich verfolge schon länger deine Videos und bin als gelernter KFZler trotzdem immerwieder beeindruckt wie du so manches Problem löst, ich sage nur Anhängerachse als Beispiel😁

Vor Monat
sokin jon
sokin jon

Den Sch... hatte ich bei meinem 3Zylinder Skoda-Fabia bei 120.000 km. Lt. Markenwerkstatt wäre das normaler Verschleiß. Von Skoda- Deutschland kam nichts.

Vor Monat
RS X
RS X

Hey hatte das Problem auch schon, vermutlich steht das agr offen bzw. Klemmt, dadurch kommt er noch auf Drehzahl weil er permanent die verbrauchte Luft aus dem Auspuff zurück in den nasaug bekommt

Vor Monat
Lucas Hobbybauer
Lucas Hobbybauer

Ich fahre ein 60 Jahren Akten Traktor bei dem geht nicht so schnell was kaputt aber Autos puh keine Ahnung davon frag doch einfach bei einer Werkstatt nach woran es liegt

Vor Monat
Ghostwulf
Ghostwulf

Nanu? Keine Flex zum öffnen der Pakete? Das wirkt irgendwie falsch...

Vor Monat
Dieter Rost
Dieter Rost

Nockenwelle /Motorsteuerrung überprüfen!

Vor Monat
Paul Snip
Paul Snip

Klingt und schaut aus als ein AGR Fehler. Wahrscheinlich ist die Abgas Rückführ Klappe offen. Nimm die Leitung mal los und schau ob die Klappe sich vetklemmt hat oder abgebrochen ist. Auch musst du noch die Kabelstrang zum PD Einheit erneuern.

Vor Monat
ChristophG1987
ChristophG1987

Ich bin auf das Ergebnis der Werkstatt gespannt. Ich habe das gleiche Problem mit meinem Skoda.

Vor Monat
Sathiya Vijaykumar
Sathiya Vijaykumar

Schau mal sicherung für Luftmassenmesser

Vor Monat
Riccardo Land Cruiser
Riccardo Land Cruiser

Daher das es ein Diesel ist hat er am Ende noch Luft in der Leitung und kann sein dass er irgendwo Luft zieht

Vor Monat
Markus G.
Markus G.

Moin, ist ja ein Diesel. da sollte der ja ein turbo verbaut haben oder? Und wie lange stand den der Wagen? Vielleicht einfach mal Eine weile imm leer lauffaufen lassen das alles mal wieder in Bewegung kommt ,ohne Vollgas

Vor Monat
Philipp2346
Philipp2346

So wie der qualmt würde ich sagen -- der Motor erstickt fast. Erstmal mit 'nem Hammer und Verlängerung das AGR-Ventil verprügeln oder AGR lahmlegen. Der Fehler vom LMM wird nur ein Folgefehler sein weil das AGR 'offen hängt". Soweit meine Theorie!

Vor Monat
Twoiback
Twoiback

wenn der so qualmt hat der doch einen turboschaden ?

Vor Monat
Sami
Sami

Ist das ein Benziner oder ein Diesel?

Vor Monat
Sami
Sami

Das hört sich danach an als wenn nicht alle zylinder laufen

Vor Monat
mikea hiooi
mikea hiooi

Könntest du uns vielleicht mal mitnehmen zu einer deiner Mountainbike-Touren? Das wär mal cool!

Vor Monat
Paul Muad'Dib
Paul Muad'Dib

Den Sch... hatte ich bei meinem 3Zylinder Skoda-Fabia bei 120.000 km. Lt. Markenwerkstatt wäre das normaler Verschleiß. Von Skoda- Deutschland kam nichts.

Vor Monat
Florian
Florian

Du musst den Kabelsatz der Pumpedüse Einheiten tauschen (direkt im Kopf)! Das Problem hätte ich auch beim Touran! Kostet ca 100 € bei VW.

Vor Monat
Andre Z.
Andre Z.

99€ Pumpe düse Elemente..hmhm

Vor Monat
mikea hiooi
mikea hiooi

21:20 ist der Motor kalt Gib ihm 6½!

Vor Monat
Tim Borchardt
Tim Borchardt

Pumpedüse kabelbaum oder flügelzellenpumpe

Vor Monat
Mcshrobby
Mcshrobby

Der Content ist viel zu Professionell für den Pulli, da will Hagen aber auch nix mehr hören hier!

Vor Monat
Peter Schröder
Peter Schröder

Mach bitte das AGR Ventil sauber oder baue ein neues ein. Definitiv der Fehler.

Vor Monat
Immanuel
Immanuel

Probier es mit nem neuen PD-Kabelbaum hatte ich jetzt schon 4x das Problem nur auf keinen fall die günstigen von eba.y nehmen die Stecker sind da nicht so pralle, dann haste da später wieder das Problem .

Vor Monat
Wolfi Grundmann
Wolfi Grundmann

Er ist aber auch ne Maschine. Der kann schon was. Alleine seine Treppe.. Wunderschön

Vor Monat
Jan Kluziak
Jan Kluziak

Moin, Auf jeden Fall würde ich den Kabelbaum im Kopf der Pumpe Düse noch tauschen. Jetzt wo sie los waren werden die Stecker schnell undicht und führen zu neuen Problemen. Ansonsten lies mal im motorsteuergerat die Asche Beladung von Partikel Filter aus...ich habe das Gefühl, dass der dpf dicht sitzt. Nimm das Abgas Rohr vor dem Partikel Filter los und guck ob er dann kontrolliert hoch dreht. Gruß vom KFZ-Mechatroniker

Vor Monat
Andreas Fischer
Andreas Fischer

Hey Mathis, woher im Gottesnamen weist du das immer alles. Hut ab 👍 Unglaublich mit welcher Motivation du immer an all deine Projekte gehst.

Vor Monat
83flumy
83flumy

vieleicht hilft das video. https://www.youtube.com/watch?v=WOofxkoo1g8

Vor Monat
Ratatäus
Ratatäus

Mathixon was benutzt du für Ausleseprogram und was kostet es ? Kannst du mal ein Video dazu machen !! Gruß aus Kiel

Vor Monat
Jörg Ahrenberg
Jörg Ahrenberg

jepp, mit dem Kabelstrang der PD Elemente ist 'n guter Tipp. Hatte das gleiche Problem bei meinem 4er Golf. Diagnose PD Elemente defekt. Kabelstrang gewechselt und der Golf lief wieder tadellos.

Vor Monat
xyz4469
xyz4469

Der "Schrauba" hat 2 gute Videos drin: 1.9 TDI Motor ruckelt - kabel im Zylinderkopf

Vor Monat
Kevin Kunz
Kevin Kunz

Na ob diese Version von VCDS Original ist 🧐

Vor Monat
Gulek Nesren
Gulek Nesren

Der Motor ist kurz vor dem Motorschaden.

Vor Monat
Der Hiob
Der Hiob

Kabelbaum der PDE ist zwingend zu erneuern... Dann läuft er wieder 🙏

Vor Monat
Jonah
Jonah

21:20 ist der Motor kalt Gib ihm 6½!

Vor Monat
Toms Nerd World
Toms Nerd World

Ist das Treibstoffleitungssystem schon überprüft worden? Gibt es da Dieselfilter oder ähnliches? Vielleicht sind die verstopft?

Vor Monat
Patrick Funke
Patrick Funke

PDE kabelstrang 50 Euro und go

Vor Monat
Uwe Voss
Uwe Voss

Bei mir war's schlicht und ergreifend ein Kabelproblem am Stecker des Luftmassenmessers ... außerdem mal den Hintergrund checken in Richtung Batteriespannung. Wenn die Batterie runter war kann es sein, daß die Messungen des Diagnosegeräts falsch sind.

Vor Monat
Johannes Neumaier
Johannes Neumaier

Hat’s du genug Diesel an der pumpendüsen Einheit oder hat keine vorpumpe

Vor Monat
Georg R.
Georg R.

EINSPRITZPUMPE Hatten genau dasselbe Fehlerbild bei unserem Ford Fiesta Diesel. Auto startete schwer und qualmend, keine Leistung im niedrigen Drehzahlbereich und starkes Ruckeln. War wohl die Einspritzpumpe. Fehler Meldung war: "Kraftstoffdruckregler A: Funktion" Reparaturkosten wären bei uns so 1500 EUR gewesen. Haben ihn verkauft.

Vor Monat
Johannes Neumaier
Johannes Neumaier

Du fährst downhill ?

Vor Monat
Holger 555
Holger 555

Ich schätze der Kabelstrang an den Pumpedüsenelementen ist defekt, so das keine vernüftige Datenübertragung mehr stattfindet, ist aber nur eine Vermutung.Bin nicht mehr in einer Autowerkstatt tätig, habe schon vor Jahren mir was anderes gesucht.

Vor Monat
Chinaschrauber
Chinaschrauber

Mit so einem Problem kämpfe ich auch gerade an einem anderen Fahrzeug. Problem mit dem Kabelbaum.

Vor Monat
Jeremy Rogler
Jeremy Rogler

BRAUNSCHWEIG lol ich komme aus Wolfsburg der Stadt daneben haha

Vor Monat
Joshua Brecht
Joshua Brecht

Also wenn der Fehlercode vom Luftmassenmesser noch drin ist würde ich erst mal den Luftmassenmesser zurücksetzen mit dem Diagnosetester und sonst die Verkabelung zum Motorsteuergerät durchmessen

Vor Monat
Einfach Besser
Einfach Besser

Guck Fritz sein video mit dem müll hast nen Auftrag bekommen !!!!!!!!!!!!!!!!

Vor Monat
hans wurst
hans wurst

Trabant war einfach zu reparieren,warum wohl?... Einfache Technik aber sobald es zweifach wird,schwinden die Geister,streng dich an Mensch ! Mensch kaputt geplanwirtschaftet,Antworten zensiert ? Für den Arbeitseinsatz und Trabant,Daumen hoch !

Vor Monat
Joachim Klippstein
Joachim Klippstein

M

Vor Monat
Jannis Ringleb
Jannis Ringleb

Wenn der Wagen einen Turbo hat könnte es auch der Turbo sein. Weil er stark weiß raus rußt und keine Leistung hat. Würde ich aber net machen weil es sich nicht mehr für das Auto lohnt mathis

Vor Monat
S B
S B

Die PD Elemente setzen zwar selber keinen Fehler im Steuergerät, du kannst dir aber bei VCDS in den Messwertblöcken die Einspritzmengen anzeigen lassen. im Normalfall liegen die alle etwa gleich zwischen 0-2mg/hub.

Vor Monat
20thStock
20thStock

Der Kabelstrang hat ganz oft ein Problem da die Kabel auch im Öl "liegen" werden die oft brüchig.... Wäre auch interessant welchen Lambda Felhler du hast und welchen IST Wert die Lambdasonde bringt! Was war das am Ende noch für ein Fehler der letzte im Bild? --> Pressure Regulation, ist damit der Kraftstoffdruck gemeint? Wenn ja mal den IST Wert dieses Sensors auslesen. Gerne nochmal melden ob davon was geklappt hat bzw nochmals ein FSP Auszug schicken. Gruß Lukas.

Vor Monat
Vicked_Vicky
Vicked_Vicky

Hochdruckpumpe am Sack oder vielleicht ganz einfach luftfilter zu

Vor Monat
Vicked_Vicky
Vicked_Vicky

Würde mich sehr freuen wenn du lieber Verträge mit regionalen Händlern abschließt anstatt Pakete durch die halbe Welt zu senden wie in einem video eine riesen Stahl blech, das ist doch echt gemein für Lieferanten sowie örtliche Händler und außerdem hast du mit deinen vielen abonnenten eine große Verantwortung im Bereich klimaschutz und Umweltbewusstes Handeln

Vor Monat
Ronald McDonald
Ronald McDonald

mein vater hatte das auch da wars die zilinderkofdichtung

Vor Monat
ADVO
ADVO

So klingen defekte Glühkerzen. Der kann nicht zünden, daher auch die Lambdasonde im fehlerspeicher, weil unverbrannter Kraftstoff im Abgas is.

Vor Monat
René H
René H

Scheint Dieselfiter oder Tankpumpe zu sein das er zuwenig Diesel bekommt oder er zieht irgendwo noch Luft mit rein, früher hatten die Diesel noch ein stück durchsichtigen Ansaugschlauch da sah man ganz gut obs in der Dieselleitung bläselt. Die PD motoren haben leider auch das Problem das die Zylinderköpfe irgendwann getauscht werden müssen, weil die Aufnahmen der PD elemente verschleissen ( durch die einseitige verschraubung und die mechanische belastung durch die Kipphebel) und dann unten nicht mehr dicht werden und es dann zu dem Dieselölgemisch im Ölkreislauf kommt. Es soll aber eine Firma geben, die das Befestigungssystem verbessert hat. Was mich auch etwas stört , er qualmt weiss ,was auf Wasser mehr hindeutet in der verbrennung, kann aber auch einfach nur sein das er noch zu kalt ist.

Vor Monat
Michael wills wissen
Michael wills wissen

Schade das es nicht funktioniert hat. Ich hätte es Dir (Euch) gegönnt. Die Videoproduktion finde ich gut. Ohne viel Schnickschnack. Mach weiter so.

Vor Monat
Henning J.
Henning J.

Wer kennts nicht, mal eben im Garten die Pumpe Düse Einheiten überholen :D Habe ich bei meinem T5 auch machen müssen um die besagte PDE Brücke einzubauen. Dritten Gang einlegen und Auto vor und zurück schieben klappt auch um die Kipphebel in die richtige Position zu bekommen ;)

Vor Monat
Wilfried
Wilfried

Schuster bleibt bei deinen Leisten....

Vor Monat
Moritz M.
Moritz M.

Nehm den Ventildeckel nochmal runter und guck dir deine Einstellung nochmal an. Unter die PDE´s gehören auch so Messing / Kupferringe. Hast du die alten rausgenommen? So wie er qualmt ist es ein Problem mitm Kraftstoff.

Vor Monat
Kaschu
Kaschu

Interessant zu sehen, dass bei VW das Ventilspiel mit einer Messuhr eingestellt wird. Anfang der 90er, als ich als Mechaniker bei Toyota gearbeitet habe, haben wir das mit einer Fühlerlehre gemacht.

Vor Monat
DRAGONHERO DRAGONHERO
DRAGONHERO DRAGONHERO

Hallo, hast du probiert die neuen INJEKTIREN IM MOTORSTEUERGERÄT zu programieren d.h. die alte nummer löschen und neue Nummer eingen muss ans 4 oder 5 zeichen sein. Und in der richtige Reihenfolge zillinder 1,2,3,4. Falls das bei VW sein soll. So hatte ich das gehört. (Kann dir aber nicht sagen wo das im Programm finden kannst,sry)

Vor Monat
biker Rp19
biker Rp19

Bei mir war der Fehler, der Kabelbaum an der pumpe düse Einheit. Diesen erneuert, ( kostete ca. 50 €) und der Motor lief wider problemlos. Könnte vielleicht auch bei dir noch das Problem sein. Nur mal so als kleiner Tipp.

Vor Monat
Michael Karg
Michael Karg

Hört sich an wie der kurbelwellensensor oder so

Vor Monat
Raimund Wagner
Raimund Wagner

Also als echter Schrauber holt man seine Teile natürlich auch in Schrauberklamotten... lol ... nicht das jemand aus versehen Bio Diesel (oder Benzin) getankt hat, dann löst sich der ganze Dreck aus dem Tank und verstopft Tanksieb, Vor und Hauptfilter. Schau Dir mal die Steckverbindungen Steuergerät usw. an nicht das die oxidiert sind und nur noch geringen Strom weiterleiten und somit die Werte verfälschen, da gibs die dollsten Fehler

Vor Monat
Yakisur
Yakisur

Ich würde den Kabelstrang der PD Elemente mit wechseln, die machen oft Probleme. Wenn es das nicht ist würde ich mir die Lamdasonden anschauen weil der Motor auch ganz schön qualmt.

Vor Monat
Florian Baumgartner
Florian Baumgartner

Lieber mathis hast du das Ventilspiel richtig eingestellt mit einer Fühlerlehre

Vor Monat
mathisox
mathisox

Das kollisionsmaß wird in diesem Fall nicht mit einer fühlerlehre, sondern wie gezeigt mit der meßuhr eingestellt.

Vor Monat
Marco Merkel
Marco Merkel

Wo ist die Flex fürs Öffnen ?? ^^

Vor Monat
FutureMediaCore
FutureMediaCore

15:09 Bin ich blöd, oder drehst du um 360 Grad anstatt 180 zurück? :D

Vor Monat
w0rld
w0rld

Back to the roots

Vor Monat
Pagan75
Pagan75

Mach doch ein youtube crossover mit den Autodoktoren :-)

Vor Monat
allkanal
allkanal

Schau mal nach den Glühkerzen :)

Vor Monat
T. K.
T. K.

Nix für ungut aber das Ding nennt sich Messschieber und nicht Schieblehre😁

Vor Monat

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