Fünf besondere 787 für Lufthansa! AeroNews

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    Inhalt:
    0:00 Intro
    0:19 Neue Flugzeuge für Lufthansa
    1:49 787 bei Lufthansa
    3:22 Ein guter Deal
    4:55 Ungewöhnliche Situation
    6:52 Wie Lufthansa profitiert
    8:15 Besondere Flugzeuge
    10:08 Alles andere
    11:38 Danke fürs Zuschauen!
    12:23 Outtakes



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    Bildnachweise:

    Lufthansa Mediathek:
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    Impressum unter Kanalinfo.

Frau Lich
Frau Lich

:-)

Vor 6 Tage
Lutz Michel
Lutz Michel

Zahlt die LH dann auch das Geld zurück, das sie vom Staat zur "Rettung" erhalten hat?

Vor 23 Tage
Matrix Minerals TV
Matrix Minerals TV

Klasse Video, super gemacht ! Ja gut, nimm doch mal eine Dashcam mit und dreh mal ein Video im Cockpit , muss ja nicht so proffessionell sein , da sollte doch möglich sein , oder?

Vor 25 Tage
Peter Krefeld
Peter Krefeld

Zum Thema Kapitalerhöhung: Um eine Verwässerung der Anteile zu verhindern, hat jeder Aktionär bei einer ordentlichen Kapitalerhöhung Bezugsrechte. Jeder Aktionär kann somit eine Verwässerung und eine Pleite der Lufthansa durch eigenes Kapital verhindern, wenn er dazu bereit ist.

Vor 26 Tage
Sebastian Körner
Sebastian Körner

Der Dreamliner, die 777X und die A350 in Lufthansa-Farben. Einfach wunderschön

Vor 26 Tage
Michael Klein
Michael Klein

Was ich nicht verstehe ist, dass Lufthansa diese 5 Flieger kauft und in das Premium Segment integrieren, obwohl wir ja hier hören, dass es kein Premium Anspruch haben wird sondern ein Premium Anspruch bekommt, der mehr Geld kostet für die Lh als sie einnimmt, obwohl die LH diese 5 787-9 kaufen könnte und zur Austrian schicken könnten. Austrian hätte es ja nötig. Die Flieger sind billig und mal ehrlich... Austrian könnte mit den 5 besser was anfangen als LH. Mann könnte damit die ganze 777 Flotte ersetzten... und dann braucht man nur noch (vorcorina 7- incorona 5) Flieger.

Vor 26 Tage
Lennart H.
Lennart H.

Boeing passt nicht zu LH

Vor Monat
Heidelbeere Flosse
Heidelbeere Flosse

Ihr bekommt also neue Flugzeugchen! Aber nicht in Wolkenkratzer oder gegen Berge fliegen damit, gell! 😉

Vor Monat
Frank Jauch
Frank Jauch

dumm?

Vor Monat
ch36799
ch36799

👎👎👎

Vor Monat
darkredvan
darkredvan

Nun ja, es kommt ja da immer auch auf den jeweiligen Preis an. Wenn die White Tails preiswert genug sind, dann werden die auch gekauft.

Vor Monat
Pete vdG
Pete vdG

Die kleine Flotte an 787 macht keinen Sinn, da die Logistik viel zu teuer ist. Typisch LH, bei der ökonomische Aspekte offensichtlich keinen Platz haben. Da springt im Zweifsfall der deutsche Steuerzahler ein... Ich würde das Management sofort entlassen, da hier deren totales Versagen vorliegt. Die 747i ist ein Beispiel dafür ,dass das Management nicht gerade berühmt für strategische Glückgriffe ist. In den nächsten Jahren werden sich die Passagiermengen nicht signifikant ändern und somit sind die Zahlen der LH nicht tragfähig. Die Preisnachlässe der Hersteller kompensieren die Problematik nicht und bringen in Summe keinen Effekt. Die LH ist auf Sicht nicht wettbewerbsfähig, da der Mix an Fliegern hohe Kosten bedeutet.

Vor Monat
i n (Out)
i n (Out)

Eine Airline, welche vom Steuerzahler in Milliardenhöhe gerettet wurde, damit diese nicht in die Insolvenz flattert, kauft massenhaft neue Flugzeuge und zahlt seinen Konzernbonzen unzählige Millionen an Boni. Genau mein Humor! Und der treudoofe Michel freut sich noch darüber 🤦‍♂️

Vor Monat
parteitag KONSTANTIN THERNENKO CCCP
parteitag KONSTANTIN THERNENKO CCCP

merkwürdig ,es wurde doch jede menge flugzeuge wegen der coronakrise abgestellt.wenn dann müsste schon ganz was anderes gebaut werden , nurflügler mit ganz wenig energieverbrauch und denn treibstoff of wasserstoff umstellen.mann hat das coronajahr vertann ,wo die politik tönt denn co2 ausstoss einzustellen. klimaschutz rasch zu erreichen ist ein politisches märchen was demm bürgern wieder gemacht wird,so wird das NIX!

Vor Monat
Liku5
Liku5

Was ist mit der SWISS wird sie von der Lufthansa unterstützt? oder bekommen sie auch die a350 und b787?

Vor Monat
Tom Mösinger
Tom Mösinger

Ich persönlich bin eher enttäuscht von LH. Tausende Mitarbeiter werden entlassen. Es heißt, der Betrieb sei am Boden. Aber neue Flugzeuge, das geht. 🙌🏼🙌🏼

Vor Monat
Class 88
Class 88

Man schafft sich bei Boing und Airbus Platz...Man kann ausgiebig bei LH testen...auch ein Vorteil.

Vor Monat
Norbert Kre
Norbert Kre

Lufthansa begeistert mich nicht mehr.

Vor Monat
Bo-Laurids Jähde
Bo-Laurids Jähde

Ich fänd ja ein Video vom Ablauf des Starts ja sehr interessant. Was im Flugzeug abgeht, was im Turm abgeht ...

Vor Monat
Werner Hahn
Werner Hahn

Können wir nur hoffen dass die 787 nicht in Charleston gebaut wurden ...

Vor Monat
Thomas Odenwälder
Thomas Odenwälder

Warum kauft die Lufthansa eigentlich Boeing? Das sind doch Europäer und die Airbus gelten zumeist als die besseren Flugzeuge. Boeing feuert Mitarbeiter, wenn sie auf QM-Mängel hinweisen und verschweigt Mängel. Kommerz hat dort Vorrang. Der Steuerzahler hilft Lufthansa und dann kauft LH bei Boeing. Das gefährdet Arbeitsplätze. Der Passagier vertraut Boeing nicht mehr. Wenigstens in deutschen Unternehmen sollten Vorstände nachdenken.

Vor Monat
Dani@DRS
Dani@DRS

Hab jetzt einfach mal in Lufthansa Aktien investiert. Hoffe einfach mal, ich hab die Talsohle getroffen! 😅

Vor Monat
Peter Colt
Peter Colt

Austrian bräuchte dringend 787 :)

Vor Monat
Marco Clalüna
Marco Clalüna

Der Preis ist heiss..........

Vor Monat
LUCKI
LUCKI

Sehr cooles video frage mich bei der Lufthansa nur warum sie sich alles einstecken und nichts abgeben auf deutsch zum Beispiel die österreichische Tochter aua hat eigentlich schon viel zu alte Flugzeuge und neue wären von der Lufthansa auch nett da sie ja der Mutter Konzern ist und das sicher auch ganz gut wäre aber tolles video

Vor Monat
Robert Westheim
Robert Westheim

Lufthansa ist hoch verschuldet und kauft neue flugzeuge? naja wie geht das?

Vor Monat
J K
J K

Steuerzahler muß für die Billig-Touristen wieder Flugzeuge kaufen. Schade das der Saftladen Lufthansa überlebt.

Vor Monat
Stefan Max
Stefan Max

Mal wieder Super Interessant , Danke dir .

Vor Monat
Stefan Meyer
Stefan Meyer

Ich feier deine outtakes 😁😁👍🏻👍🏻😂😂😜😜

Vor Monat
Raphael Wiedenbeck
Raphael Wiedenbeck

Wie siehts eigentlich mit der TUI Langstrecke und deren Dreamlinern aus?

Vor Monat
Figo Musik
Figo Musik

Gibt es ein Update zu den 737 max sind die 400 schon alle ausgeliefert oder immer noch geparkt.

Vor Monat
derrohrleger84
derrohrleger84

Anstatt neue Flugzeuge zu Kaufen sollen die lieber erstmal ihre Schulden abzahlen.

Vor Monat
tobi feldi
tobi feldi

9x Werbung ? ? ? + am Anfang und am Ende ? ? ? BITTE NICHT DER NEUE STANDARD

Vor Monat
Standardbenutzer X
Standardbenutzer X

Hat er sich doch redlich verdient ;)

Vor Monat
jonny
jonny

gönn dir Youtube Premium und die Werbung ist Geschichte :-) Lohnt sich wirklich

Vor Monat
Sven Kuhlmann
Sven Kuhlmann

Neu Flugzeuge billiger und mit Kompromissen einkaufen verstehe ich und würde ich auch so machen. Das LH angefangen hat das LOGO zu ändern war ein riesen Mist und etliche Leute sollten für solche Entscheidungen gefeuert werden. Stattdessen werden solche Abteilungen vergrößert und verbrauchen Unsummen an Geld für einen "Scheiß". Marketing eben. Das LOGO war super. Jeder kannte es. Jetzt ist es lieblose Scheiße für viel Geld. (graue Tatoos, wer will denn sowas?) Besser Airbus, Boing vertraue ich nichtmehr.

Vor Monat
A350 FSX
A350 FSX

News zur Swiss: Flotte wird um 15% verkleinert, Kurzstreckenflotte von 69 auf 59 Flugzeuge (alte A320/321-100) und Langstreckenflotte um 5 Flugzeuge reduziert, welche definitiv die verbleibenden 5 A340-300 sein werden. Das dumme für die Swiss ist, dass sie vor gerade einmal 2 Jahren in 4 von ihren A340 eine neue Businessclass eingebaut haben, welche jetzt nicht genutzt werden kann. Langstreckenflotte wird so auf 2 sparsamere Flugzeugtypen reduziert. Kurzstrecke werden die ältesten A320 und die A321-100 rausgeworfen. Weiter wird die A320 Familie stückweise durch neo Flugzeuge ersetzt.

Vor Monat
Fynus
Fynus

Bzgl der Blueprints: Wie sieht denn der Unterschied zwischen Acryl-Glas und Alu-Dibond aus? Bin mir gerade unsicher, was am Besten aussieht ^^

Vor Monat
AeroNewsGermany
AeroNewsGermany

Auf der Shop-Seite findest Du ein Vergleichsbild :)

Vor Monat
Danny DADI
Danny DADI

Bei Airliners Ned wird diskultiert, dass es 5 ANA Maschienen sein werden. Die ANA hat 5 schon gebaute Dreamliner mit RR Triebwerke nicht übernommen.

Vor Monat
Mariban
Mariban

LH kauft wieder sehr oft bei Boeing. Bei der Airbusfeindlichkeit der USA kein besonders guter Schritt, wie ich finde. Airbus musste erst ein Werk dort errichten, damit sie in den USA richtig Fuß fassen konnten. Von einem Boeing-Werk in Europa ist weit und breit nix zu sehen. Könnte aber auch sein, dass die Lufthansa beauftragt ist, das deutsch-amerikanische Handelsdefizit zu mindern.....

Vor Monat
moritz
moritz

Mich würde interessieren ob jeder Pilot - der Linie fliegt - "sein eigenen" Flieger hat, oder ob er jedes Mal ein anderes Flugzeug aus der Baureihe bekommt.

Vor Monat
Mr.X
Mr.X

Ein Pilot macht ein typrating für ein Flugzeug oder wenn es eine flugzeugfamilie ist darf er auch gleich die ganze Familie mit typrating (musterzulassung) fliegen. Piloten fliegen alle Maschinen aber haben auch mal einen arbeitstag lang die selbe Maschine. Ich hoffe, dass ich deine Frage beantworten konnte. VG

Vor Monat
boeingfreak1
boeingfreak1

Keine Ahnung warum…aber ich will keine LH 787 sehen. PS: A350!!! Und die A340-600 in der LH livery ist eine LEGENDE.

Vor Monat
Alex Cox
Alex Cox

Damit ist das ende der a340 besiegelt

Vor Monat
Marko Herrmann
Marko Herrmann

Wie immer ein klasse Video 👍👍

Vor Monat
Sarah I V Sutter
Sarah I V Sutter

Noch ein kleiner Vorschlag für Dich! Könntest Du mal eine kleine Informationssendung über Flugreisen für Menschen mit Behinderungen machen! Dies wäre für manche Menschen hier bestimmt sehr hilfreich und informativ! Vielen herzlichen Dank schon im Vorraus und nochmals liebe Grüsse von Sarah Sutter 🤔👍👌🙋‍♀💖

Vor Monat
Sarah I V Sutter
Sarah I V Sutter

Na endlich kommt die Boeing 787-9 Dreamliner zur Lufthansa-Flotte! Wurde ja mal allerhöchste Zeit, dass die Lufthansa dieses schöne und traumhafte Flugzeug in ihre Flotte aufnimmt! Immer nur Airbus ist auf Dauer gesehen ziehmlich langweilig! Wäre schön wenn auch noch zusätzlich ein paar Bobbies dazu geordert werden würden, denn die Lufthansa ohne den knuffeligen Bobby - der fehlt einfach im Flottenbestand - schon aus Tradition und weil - historisch gesehen - die Boeing 737 einfach zur Lufthansa gehört genauso wie es die Boeing 747 in all ihrer Majestät betrifft! Soviel dazu und liebe Grüsse von Sarah Sutter 🙋‍♀🤩✈️👍👌💖🤗

Vor Monat
Luca - Team AnyArt
Luca - Team AnyArt

Kannst du deine Tonspur im nächsten Video eventuell etwas lauter machen? Die Werbung bläst einem im Verhältnis die Ohren weg.

Vor Monat
whatsmyname
whatsmyname

Cooles Video

Vor Monat
Ferdinand Von Schweigkart
Ferdinand Von Schweigkart

Was hälst du davon, dass die LH mit den Staatshilfen: der Geschäftsführung eine Gehaltserhöhung gibt; eine neue Tochtergesellschaft gründet; altes Personal feuert, um es bei der neuen Tochter günstiger einzustellen; demonstrativ unrentable Strecken mit leeren Flugzeugen auf der Langstrecke anfliegt, um TUIfly und Condor einzuschüchtern und zu bedrängen; ganz klar diese Hilfspakete für Konkurrenzkampf und Prestige verschleudert und kaum Gegenwind kommt?

Vor Monat
Mofritte
Mofritte

9:28 Eyy da wohn ich!

Vor Monat
UlliStein
UlliStein

9:50 Hey, meine Geburtsstadt!

Vor Monat
Carsten
Carsten

Wolltest du an einer Stelle "Flottenpamdemie" sagen? 🤣

Vor Monat
chefadm
chefadm

Sorry, aber dieses "Gender" gestammel schmerzt in meinen Ohren

Vor Monat
AeroNewsGermany
AeroNewsGermany

@chefadm Grüße zurück!

Vor Monat
chefadm
chefadm

@AeroNewsGermany ja sorry! Wenn so schnell gesprochen wird hört kam kein IN mehr heraus. Auch wird es nicht konsequent gesprochen. Pilotinnen und ein paar Sätze später dann nur Fluglotsen. Warum muss die Sprache so Genderverkomplizert werden. Weil eine kleine laute Gruppe uns vorschreiben will wie wir zu sprechen haben. Es geht diesen Menschen nicht um die Frauen. Sondern nur um Macht. Dein Kanal bleibt weiter abonniert denn Fachlich ist er hervorragend. Grüße aus Thailand USM. Mein erster Flug nach Thailand war 1977 mit Condor B 707.

Vor Monat
AeroNewsGermany
AeroNewsGermany

Also ich höre da niemanden stammeln.

Vor Monat
Nic-Sc
Nic-Sc

Kein Untertitel?

Vor Monat
Tom Luca
Tom Luca

Freue mich schon mit der "angepasste" Business Class zu fliegen! Alles besser als die Jetzige...

Vor Monat
karl0220
karl0220

Ich hab das Gefühl, dass sie nicht wirklich viel besser sein wird

Vor Monat
Julien Marten
Julien Marten

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass die Lufthansa von der einen zu vielfältigen Flotte in die nächste schlittert.

Vor Monat
NicolaW72
NicolaW72

Danke für das Video! :-)

Vor Monat
realyoungkobebryant
realyoungkobebryant

Hey Pascal, kannst du Mal ein Video zur Air Force One machen? Wäre mega (:

Vor Monat
Karen
Karen

Wollte man nicht Geld sparen?

Vor Monat
siro serra
siro serra

Die Corona-Krise hat den Luftverkehr fast komplett lahmgelegt. In Deutschland trifft das besonders die Lufthansa – auch im ersten Quartal 2021 steht unter dem Strich ein Milliardenverlust. Der vom Staat gerettete Lufthansa-Konzern hat auch im ersten Quartal dieses Jahres wegen der Corona-Flaute einen herben Verlust eingeflogen. Bei einem Umsatz von 2,56 Milliarden Euro (minus 60 Prozent) blieb unter dem Strich ein halbierter Verlust von 1,05 Milliarden Euro, wie der Konzern am Donnerstag in Frankfurt berichtete. Nachdem im März 2020 der internationale Flugverkehr nahezu zusammengebrochen war, hatte die Lufthansa im Vergleichsquartal des Vorjahres einen Verlust von 2,12 Milliarden Euro erlitten – bei einem um 18 Prozent verringerten Umsatz von 6,44 Milliarden Euro. Dt Lufthansa

Vor Monat
wjha NN
wjha NN

"Konfiguration" - ok, Gallies, Sitze, das ist offensichtlich. Vermutlich gibt es da noch einiges mehr - kannst Du das vielleicht mal breit ausrollen?

Vor Monat
Mr.X
Mr.X

Ich fände es mal ganz interessant, wenn du mal einen Arbeitstag als Pilot dokumentieren könntest.

Vor Monat
chrp90
chrp90

gibts schon genug videos drüber "day in the life of a pilot" oder son zeugs

Vor Monat
Mr.X
Mr.X

@naisi Ok ich muss zugeben, dass ich nicht der größte Fachmann in diesem Gebiet bin. Aus meiner Sicht würde ich aber sagen, dass Leute die Pilot werden wollen und dort nicht weiterkommen durchgefallen sind.

Vor Monat
naisi
naisi

@Mr.X Diese „psychischen Tests“ sind für die Erlangung einer Pilotenlizenz nicht erforderlich. Das fällt unter die Kategorie „Job finden“. Das ist halt nur bei der Lufthansa vor die Ausbildung gezogen, aus Zeiten in denen Lufthansa die Ausbildung noch bezahlt hat.

Vor Monat
Mr.X
Mr.X

@naisi Ne ich glaube, dass die meisten schon in der Vorrunde bei den psychischen Tests und beim medical durchfallen.

Vor Monat
naisi
naisi

@Mr.X Die Durchfallquote bei ATPL-Lehrgängen liegt sicher nicht bei 70%.

Vor Monat
widget787
widget787

Es sollen wohl vier sein die für norwegian vorgesehen waren und bei der fünften ist das noch nicht ganz raus, es wird Vistara gemunkelt. Edit: es sind wohl "ex-"ANA Maschinen!

Vor Monat
widget787
widget787

@Axel N so hatte ich es gehört. Ich habe etwas nachgeforscht: es gibt genau fünf nicht von ANA übernommene 787-9. RR Triebwerke und selbstverständlich eine Business an Bord. LN1023, 1033, 1076, 1083, 1091. Vier davon stehen in Seattle und eine in Charleston. Dann werdens wohl die sein.

Vor Monat
Axel N
Axel N

Ich denke, dass ist ganz schlecht geratener Unsinn. Pascal hat in Minute 8 recht: "Logischerweise ... fünf Flugzeuge von einem Kunden". Und in Minute 9 sicherlich auch: "Business-Class-Sitze ... auf den Dingern ... die dort für den jeweiligen Kunden verbaut wurden". Norwegian hat keine Business-Class.

Vor Monat
Michael Pietzsch
Michael Pietzsch

Kann mir jemand mal erklären warum man eine A350 und eine 787 parallel betreiben möchte? Ist doch günstiger nur das eine oder nur das andere

Vor Monat
jonny
jonny

Weil die 787 für die Swiss oder Aua genau passt. Die AUA flottet aktuell die 767 aus und in den nächsten Jahren die 777. Zukünftig will man auf der Langstrecke nur ein Modell haben und der A350-900 wäre für die AUA zu groß, speziell als Nachfolger der 767-300. Von dem her passt die 787-9 perfekt. Minimal größer als die 767-300 und minimal kleiner als die 777-200. Kann also beides ersetzen.

Vor Monat
Matthias Witt
Matthias Witt

Schön, dass du wieder regelmäßiger Videos machst.

Vor Monat
elki92
elki92

Super Video😊👍🏻 aber warum hat die 787 bei 3:18 die Registrierung D-VSMS?

Vor Monat
UlliStein
UlliStein

Ich denke nicht, dass das als Registrierung gemeint ist, die gehört doch woanders hin? Das steht da, wo sonst der Spitzname ist, vielleicht auch so gemeint.

Vor Monat
Chailatte
Chailatte

Lufthansa könnte richtig Punkten wenn die 2-4-2 in der eco einbauen.

Vor Monat
Chailatte
Chailatte

@Helmuth GST HAM die A350 ist ja breiter als die 787. Und der Dreamliner war ja geplant für 2-4-2 der nur JAL und teilweise ANA hat.

Vor Monat
Helmuth GST HAM
Helmuth GST HAM

Ja , wie beim A-330. Fand ich echt gut die Bestuhlung da konnte man wenn es buchte auch zu zweit Sitzen und hatte nicht einen Fremden neben sich. Aber es geht ja nach der Kabinenbreite und im 350 sitzt man in der eco 3-3-3.

Vor Monat
PlaneSpottingBerlin ✈ Aviation Videos
PlaneSpottingBerlin ✈ Aviation Videos

7:39 Hint Hint wo die 5x 787 wohl herkommen :D

Vor Monat
lu schmiedt
lu schmiedt

@World of Airline nope ;) aber fast

Vor Monat
World of Airline
World of Airline

Die kommen von ANA ;)

Vor Monat
lu schmiedt
lu schmiedt

Nope, er hat die richtige airline nicht beim Namen genannt ;)

Vor Monat
Pizzaaaaa
Pizzaaaaa

Du musst dringend Mal wieder nach Essen. Das heißt fuffzich, nicht fünfzig 😬

Vor Monat
Chris Aviation RC
Chris Aviation RC

Und wo werden die stationiert?

Vor Monat
JS Germany
JS Germany

Die 787 erstmal in FRA, die A350 höchstwahrscheinlich in MUC.

Vor Monat
Merom
Merom

Und welche Flugzeugtypen werden durch die 787 ersetzt?

Vor Monat
jonny
jonny

767 und 777 der AUA zb 😉 Da läuft aktuell die Ausflottung

Vor Monat
JS 350
JS 350

Die 5 787 sind vsl. ex ANA

Vor Monat
FFG 112
FFG 112

Algorithmus

Vor Monat
Adrian Pitschel
Adrian Pitschel

Habe das Video noch nicht gesehen, tippe aber mal dass es die 5 sind die für Norwegian vorgesehen waren und seit 2 Jahren nur rumstehen. :)

Vor Monat
widget787
widget787

Um genau zu sein sind vier der fünf White Tails die für norwegian vorgesehen waren, für den die fünfte war ist noch nicht so ganz raus, es wird gemunkelt Vistara.

Vor Monat
Gerrit
Gerrit

Ich würde so gerne noch einmal A340 fliegen. Das letzte mal bin ich A340 die Route FRA-ACC geflogen

Vor Monat
JS Germany
JS Germany

Naja, zumindest einige A343 fliegen wohl noch...

Vor Monat
Danuel
Danuel

Hab zum Geburtstag einen A350 Blueprint bekommen. Die Qualität und alles is sehr schön! Danke das du dir da so viel mühe gibst!

Vor Monat
KomediTV
KomediTV

Klasse Video. Kannst du ein Video über die momentane Situation bei Airbus machen? Mit der Strukturmontage welche zu einer eigenen Firma gemacht werden soll so wie bei Boeing. Sehr interessantes Thema

Vor Monat
HDLorenz 01
HDLorenz 01

Ich hoffe, dass ich irgendwann noch mal A340-600 oder A380 fliegen kann.....

Vor Monat
JS Germany
JS Germany

Der A346 wird wohl definitiv nicht mehr bei der LH zurückkehren, beim A380 gäbe es eventuell noch eine minimale Chance.

Vor Monat
widget787
widget787

A380 wird leicht, A340-600 könnte schwierig werden. Gut möglich dass du dafür in nicht all zu langer Zeit schon in den Iran musst dafür.

Vor Monat
HDLorenz 01
HDLorenz 01

Ich fände es sehr dumm, wenn die LH die neue Business Claas erst in der 777X einbringen würde. Wenn die 787 schon in die Passage kommt, dann gleich gscheid.

Vor Monat
bus4223
bus4223

Die 5 B787 die nun gekauft wurden haben bereits eine Kabinen Ausstattung. Diese wird übernommen und verbleibt für einige Jahre in den Flugzeugen. Geplant ist diese Spezial Flotte nicht langfristig bei der LH selber zu halten sondern mittelfristig mit Auslieferung der regulären 787 diese entweder an die AUA oder EW abzugeben.

Vor Monat
CaJo Brinkmann
CaJo Brinkmann

Tolles Video und super Erklärung :)

Vor Monat
nikelbaerchen
nikelbaerchen

ich leiebe die outtakes

Vor Monat
schmifu
schmifu

ich steige in die sicher nicht ein

Vor Monat
cycling Leo
cycling Leo

Och ne kann Lufthansa nicht die 787 wieder zurück geben die werden save für die viel bessere A330 fliegen

Vor Monat
cycling Leo
cycling Leo

@aviationTravel 04 meine Quelle kommt vom Aerotelegraph da gibt es eine Tabelle wo die 4 Großen Flugzeughersteller ihre Flugzeuge präsentieren und da steht auch durchschnittliche Flug kosten pro Stunde und die 4 Großen sind Airbus,Boeing,Embrear und Learjet die Ausgabe dieses Artikels war am 9 Juni 2019

Vor Monat
aviationTravel 04
aviationTravel 04

@cycling Leo dann müsse der A350 auch viel mehr kosten. Außerdem macht es keinerlei Unterschied, ob die Bildschirme klein oder groß sind mal salopp gesagt. Und woher stammt deine Quelle bitte ??

Vor Monat
cycling Leo
cycling Leo

@aviationTravel 04 danke dir auch noch einen Schönen Tag und die A330-200 kostet pro Flugstunde c.a 2400$ hingegen bei der 787-8 es fast 5000$ sind dies liegt aber hauptsächlich an der extrem Empfindlichen u d Modernen Technik. Wenn man als unwissender Reisender in eines der beiden Flugzeuge einsteigt wird einem das ja egal sein ob man mit ein paar mehr Systemen fliegt und die Innovation mit dem Huddisplay ist ja nur für den Piloten interessant aber das ist meine Meinung. Hier geht es ja um die beförung der Reisenden und nicht um den Flugkompfort von Piloten

Vor Monat
aviationTravel 04
aviationTravel 04

@cycling Leo Zum ersten ist mein Profilbild schon alt. Zum zweiten mag ich die 787 mehr als die A330 (persönliche Erfahrungen) und zum dritten stimmt es nicht mal, dass die A330 günstiger als die 787 ist ! Schließlich sind RR Trent 1000 & GENX Engines wesentlich effizienter als die Art Trent 700 Triebwerke der A330! Zudem sind auch die aerodynamischen Aspekte der 787 sowohl A330 als auch A350 überlegen und die 787 hat extrem geringe Unterhaltskosten! Schönen Tag noch

Vor Monat
cycling Leo
cycling Leo

@aviationTravel 04 Erstens dein Prodilbild sagt aus das du die A330 magst, zweitens den A330 kannste für 1 Zehntel über den Atlantik schicken als die 787, drittens er ist flexibler Einsätzbar denn zwischen Frankfurt und Malle in den Sommerferien würde sich die 787 mit den Immensen Kosten im Vergleich zur a330 mit ähnlicher Sitzplatzstuhlung (je nach Airline) nicht Lohnen

Vor Monat
Pi Py
Pi Py

Gutes Video! Ein Video in dem du erklärst was die Unterschiede bei den einzelnen Flugzeugkonfigurationen sind und warum die nur zu der jeweiligen Fluggesellschaft passen wäre denke ich auch interessant.

Vor Monat
Movieplanespotting
Movieplanespotting

Die Flottenpolitik für die Töchter Swiss und Austrian ergeben nur wenig Sinn und ob sich die neue Kabine für die ollen A340er noch rentieren wird....

Vor Monat
Movieplanespotting
Movieplanespotting

@bus4223 Mal schauen was bei der nächsten Konferenz gesagt wird.

Vor Monat
bus4223
bus4223

Die Strategie wird so sein das AUA mittelfristig B787 bekommt und Swiss A350. Außerdem besteht die Überlegung auch die 777 von Swiss nach Frankfurt zu verlegen und Swiss auf A350 only umzustellen.

Vor Monat
Lukas Eder
Lukas Eder

Nächster Stream dann in der 787? 😉

Vor Monat
Marco P.
Marco P.

Super Video. Daumen hoch👍👍.. LH bleibt spannend..

Vor Monat
Ich Existiere nicht
Ich Existiere nicht

Handelt es sich bei den 5 neuen A350 um den A350-1000?

Vor Monat
JS Germany
JS Germany

Nein. Der A350-1000 ist bei Lufthansa bisher nicht in der Flotte vorgesehen.

Vor Monat
Nude Perfect
Nude Perfect

Nein Ich denke um die -900 Version

Vor Monat
The Fur Beast Under Your Bed
The Fur Beast Under Your Bed

Könnte Lufthansa mit A350, B777X und B787 in der Flotte nicht endlich nach über 25 Jahren mal wieder Verbindungen in Richtung Australien/Ozeanien ins Auge fassen?

Vor Monat
cycling Leo
cycling Leo

Warum sollte man, das wäre garnicht rentabel denn sehr hohe Betriebs und Spritkosten und bei Perth-London lohnt es sich auch nur weil 43% aller Australischen Auswanderer Englisch bzw Irischer Herkunft waren

Vor Monat
Luca W
Luca W

Warum verschieben die die Business class jetzt nach hinten? Dann haut die doch einfach in die 787? Sind doch nachher wieder nur kosten wenn man die alten Sitze gegen die neuen dann tauschen muss?

Vor Monat
bus4223
bus4223

Die 5 b787 die nun gekauft wurden haben bereits eine Kabine und behalten diese auch. Die 5 787 werden nur einen kurzen Zeitraum bei der LH selber bleiben und dann voraussichtlich zu AUA gehen wo diese dann eine andere Kabine bekommen. Man darf nicht vergessen das der Umbau der Kabine schnell 2 mio Euro kostet.

Vor Monat
aviationTravel 04
aviationTravel 04

Ja die sind halt dumm

Vor Monat
Dawid Miodonski
Dawid Miodonski

🙃

Vor Monat
Herr Hornbuckele
Herr Hornbuckele

Die Teilflotte wird auf jeden Fall interessant werden. Die Ausstattung ist "ätzend", wenn die einfach als Spezialflieger bleiben. Ich denke, die werden früher oder später als Teilflotte allein zu einer Tochter verschoben, wo sie allein existieren können. Edelweiss vielleicht?

Vor Monat
Herr Hornbuckele
Herr Hornbuckele

@bus4223 Meine auch.

Vor Monat
bus4223
bus4223

@Herr Hornbuckele meine persönliche Vermutung ist das man irgendwann a321XLR für Brussels beschafft und damit kann man ein Großteil von Afrika anfliegen.

Vor Monat
Herr Hornbuckele
Herr Hornbuckele

@bus4223 habe ich auch schon gehört. Aber die 787 halte ich für Brussels für zu groß. Der Kernmarkt ist Afrika und dafür ist selbst der A330 zu groß.

Vor Monat
bus4223
bus4223

Die werden wahrscheinlich zu Austrian verschoben. Swiss und Edelweiss werden A350 bekommen. Interne LH Quellen sprachen davon das überlegt wird die 777 von Swiss nach Fra zu schieben und Swiss auf A350 only umzustellen. 787 gehen einige auch an Brussels und bei Erfolg auch an die neue Tourismus Tochter der Eurowings, sowie bei der LH selber.

Vor Monat
FlugzeugFreak1
FlugzeugFreak1

Wäre mal interessant zu wissen, ob du wegen der Pandemiesituation ein Wiederaufnehmen des A350-800-Programms für realistisch hältst. So als richtiger 787-Konkurrent und besserer 330neo. Riesenflieger braucht in den nächsten Jahren schließlich sicherlich niemand. LG und weiter so!

Vor Monat
cycling Leo
cycling Leo

@widget787 danke

Vor Monat
widget787
widget787

@cycling Leo dem ist nichts hinzuzufügen 👍.

Vor Monat
cycling Leo
cycling Leo

Definitiv net, der A330neo ist ja quasi schon der A350 800 mit anderem Namen, gleiche Technik, etwa die Gleiche Triebwerksleistung, ähnlichen Verbrauch und Sitzplatzanzahl und jetzt nur den Für die Reichweite zu bauen wäre doch unnötig denn wenn die Pandemie Vorbei ist werden ja auch die Passagierzahlen wieder steigen und somit ist die 900 und 1000 die bessere Option

Vor Monat
One more thing makes the world better
One more thing makes the world better

Seit den Berichten über die Qualitätsmängel bei Boing, auch bei der 787, ist mein Vertrauen in diesen Hersteller nicht mehr vorhanden.

Vor Monat
Michael Klein
Michael Klein

Anscheinend hast du ein paar Lufthansa Aktien... da du recht offen über die Hauotversmmlung geredet hast 🤔😂😂

Vor Monat
Marcel Top
Marcel Top

Sehr sehr informativ, tolle Berichterstattung!. Danke für deine grandiose Arbeit.

Vor Monat
someBUDDY
someBUDDY

0 dislikes wow. weiter so

Vor Monat
Stephan Maier
Stephan Maier

Wie immer, cooles Video. Übrigens: Etihad had zu den bereits übernommenen A350 weitere 15 fest bestellt um damit den A380 und die 777-300ER zu ersetzen.

Vor Monat
NicolaW72
NicolaW72

In der Tat. So dass man davon ausgehen kann, dass die fünf in Bodeaux stehenden Maschinen dann schließlich auch ihren aktiven Dienst antreten werden. Die Marschroute bei Etihad ist offensichtlich: Die großen Langstreckenmaschinen raus (A 380 und B 777), die kleineren dafür rein (A 350 und B 787). Der neue CEO von Etihad hat das vor nicht langer Zeit so bekannt gegeben - und für Etihad würde das sicherlich auch Sinn machen, übrigens nicht erst seit der Corona-Pandemie.

Vor Monat
Bernhard Sanus
Bernhard Sanus

Kommt die 748 zu Austrian???

Vor Monat
jonny
jonny

@Tommy Dulfer die 777 werden ebenfalls ausgeflottet bei der AUA. Da kommt also definitiv keine neue 777 mehr dazu.

Vor Monat
JS Germany
JS Germany

Was soll denn Austrian mit 748 anfangen?

Vor Monat
Tommy Dulfer
Tommy Dulfer

@Bernhard Sanus logisch wäre, dass die 767 durch 787 ersetzt werden, immerhin gibt es bei der Austrian genug Boeing-Piloten. Oder sie besorgen wieder irgendwo gebrauchte 777.

Vor Monat
Bernhard Sanus
Bernhard Sanus

@Ignaz austrian braucht was für langstrecke nach 767

Vor Monat
Ignaz
Ignaz

4 Strahler ist out

Vor Monat
Michael Klein
Michael Klein

Abi schriftlich zu Ende... so mag ich es gerne... meine Geliebten News ❤️❤️❤️

Vor Monat
FYC - Music Station费玉清音乐站
FYC - Music Station费玉清音乐站

Auch viel Glück 🙏🏻 die Woche geht’s hier los 😂👍🏻

Vor Monat
CCCP
CCCP

Hoffe dein Abi ist gut gelaufen! Drücke die Daumen :)

Vor Monat
widget787
widget787

Glückwunsch!

Vor Monat
RAZOR 491
RAZOR 491

Ich habs noch vor mir... Einfach ein scheiß Gefühl 😂

Vor Monat
Michael Klein
Michael Klein

@The CommentMaker danke ☺️

Vor Monat
Nivek Altoff
Nivek Altoff

"Und bla bla bla." So humorvoll mit seinem eigenen Text umgehen muss man auch erstmal können :) (Nur echte Fans wissen, woher das Bla Bla... ;) )

Vor Monat
ok ok
ok ok

hoffe dass die AUA 787 bekommt...die bräuchten Ersatz für die 767

Vor Monat
Luis Flucht
Luis Flucht

@JS Germany sicher 😅 echt lustig, wenn man hier den einen oder anderen trifft, den man von dort kennt. Kein Flugzeug Passt wirklich besser zur AUA, da haben Sie Recht

Vor Monat
JS Germany
JS Germany

@Luis Flucht Wie dem auch sei, letztendlich werden wir es irgendwann erfahren. Alles andere ist bis dahin spekulativ. Generell passen die 787 jedoch sehr gut zu AUA und man kann wohl recht sicher davon ausgehen, das mittelfristig einige der B787 nach Österreich gehen werden. Auf jeden Fall ist es ein spannendes Thema. Also dann, wir lesen uns sicher wieder bei aerotelegraph, Luis.😉

Vor Monat
Luis Flucht
Luis Flucht

@JS Germany dann hätte man aber trotzdem das Problem, dass fünf Flieger anders konfiguriert sind, entweder halt in der tendenziell größeren Lufthansa 787-Flotte oder in der kleinen AUA Flotte. Und LH versucht ja aktuell solche unnötigen Kosten zu vermeiden, deshalb denke ich, dass AUA erst spätere 787 bekommt (Auslieferung frühestens ab Mitte/Ende 2022)

Vor Monat
JS Germany
JS Germany

@Luis Flucht Er schrieb ja auch mittelfristig und nicht kurzfristig. Und könnte mit seiner Aussage garnicht mal so falsch liegen... Als Ersatz für die alten B767 und B772 würden die B787 bei AUA durchaus Sinn machen.

Vor Monat
Luis Flucht
Luis Flucht

@bus4223 man hat aber nach wie vor genug A330 für EW Discover in der ganzen Gruppe die alle erstmal ein paar Jahre reichen (länger als 2025). Außerdem reichen die fünf 787-9 für die AUA sowieso nicht und man müsste weitere einflotten, dadurch gäbe es doch genauso unterschiedliche Konfigurationen… ob das bei einer kleineren Flotte wie die der AUA besser ist als bei einer wahrscheinlich in ein paar Jahren (dauert schon noch ein bisschen bis die LH A330 abhauen) recht großen 787 Flotte? Edit: anscheinend war bis jetzt auch geplant, dass AUA Winter 2022/2023 mit der Einflottung von 787-9 beginnt und dann vorerst 5 787-9 und 5 777-200ER betreibt

Vor Monat
Noah Brandner
Noah Brandner

Tolles Video. Ich wollte noch fragen warum setzt Lufthansa nicht eigendlich nur auf den a350 anstatt zusätzlich auf die 787 oder 777X

Vor Monat
Noah Brandner
Noah Brandner

@Luis Flucht ah okay danke

Vor Monat
Luis Flucht
Luis Flucht

Weil man plant, in Frankfurt mehr auf Boeing Widebodies zu setzen und die A350 deshalb höchstwahrscheinlich komplett in München bleibt. Außerdem kann der A350 die 787 UND 777X nicht zu 100% ersetzen und man möchte sich nicht von einem Hersteller abhängig machen

Vor Monat
Konrad Schnitker
Konrad Schnitker

Wäre ja möglich dass die 787 die A343 ersetzen und die A359 die A346 ersetzen..... Von der Größe würde das ja passen!

Vor Monat
Luis Flucht
Luis Flucht

Soll so auch eigentlich gemacht werden, deshalb kommen die ja auch nach Frankfurt (also nicht alle 787 aber ich schätze mal so 10-15)

Vor Monat
Timo Köhler
Timo Köhler

B789 = A333/A343 A359 = A346 B779 = B744

Vor Monat

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