Wer so gut Aufgestellt ist muß sehr viel Umsatz im Jahr haben! Da möchte ich mal gerne die "BÜCHER" studieren. Danke ein Technischer Betriebswirt.

Und wie immer.... die geilsten Sprüche kommen von Günter!

Ahhh. Das Problem, wenn die Polizei vor dir fährt ist also auch in Polen präsent. Keine traut sich zu überholen oder vorbeizufahren, auch wenn die 20 km/h unterm Tempolimit fahren.

Die polnische halbe Stunde man kennt sie🤣

Wird mal Zeit,dass die 8 und 9 Staffel kommt.

Warum auch ein Bahnticket für 50€ wenn man für 3000€ fliegen kann 😂

In der Regel fliegt man nicht so häufig mit MOGAS bei AVGAS Motoren, falls er das Zeug tankt (Weil diese dann kaputt gehen wie oben geschrieben. Und sonst lade doch mal ein Video hoch, wie du tankst und auf einer verlassenen Strasse startest. Wahrscheinlich standest du mal neben einem Tank mit Flugzeugbenzin. Alleine 20€ bei der C172 und ein vielfaches bei der Beech für Motorrücklagen. Da würde ich mal locker 60.000 für den TBO rechnen...PRO Motor, was schon SEHR günstig ist, da ein 0815 Lycoming schon gerne 40k kostet. TBO ist hier nur 1200 Stunden statt bei vielen mit 2.000. Also 50€ pro Seite pro Stunde, sind dann schon 100, bei 8 Stunden also 800€ für Motorrücklagen. Niemand hat behauptet, dass fliegen preiswert ist. Wie am Anfang aber beschrieben: Flexible, 2 Tage arbeit gespart (Hin + Rückfahrt) Hotelkosten 2 Nächte und das x 5 Personen. Auto kostet auch mindestens 40 cent/km. Da wird das Delta gar nicht mehr so gross sein.

I am a skylightfan von Beruf: 14 Jähriger, der glaubt er hätte im Internet richtig gegoogelt. Machst du in der Regel aber nicht so häufig, wenn AVGAS gebraucht wird. Denn dann kaufst du dir für viel Geld einen neuen P&W...falls du den Motorausfall ohne grössere Schäden am FLugzeug überlebst. So ein Quatschkopf...

@Дима Да die 94 Cent pro Liter habe ich letztes Jahr bezahl und habe gleich einen alten wassertank im Boden damit gefüllt und ich hätte auch mehr gekauft aber bei der Auflösung eines Flugplatzes in der Nähe war nicht mehr zu erwerben . Und da ich die cessna nur nutze um meine Eltern und meinen Bruder zu besuchen reichen mir die 6000l noch sehr lange

@Дима Да die 22 Euro sind der Preis für das benzin für den Lycoming O-235- L2C motor pro stunde

@Дима Да bitte sage mir um welchen Komentar es sich handelt ich weiß wirklich nicht mehr was du meinst

Vor dem Flämchen hatte der Michael keine Angst gehört dazu und Günter alles im Lack 😀😀😀😀

Dieser MANN ist zum Mögen. Recht freundliche Grüße aus Ternitz/Österreich- 🥂🥂🥂 F. S.

"Polnische Halbe-Stunde" ....der war gut !!! Könnte auch in Spanien sein....

Hat einer von euch verstanden warum die Verbrennungstemperatur erst wärmer und danach kälter wird ? Bin gelernter Zweiradmechaniker Fachrichtung Motorradtechnik und und war immer der Annahme, dass die Verbrennungstemperatur konstant hoch ist bei magerem Gemisch. Die einzige Erklärung die ich für mich hatte ist, dass durch weniger Energiezufuhr auch weniger wärme entsteht aber so richtig reicht mir das nicht. Ich bedanke mich im Voraus.

@P. R Uuuuuuuund man darf nicht vergessen, dass die Mühle mit AVGAS fliegt und bei fettem Gemisch gerne die Zündkerzen verkorken. Zudem hast Du mit steigender Höhe ja auch noch dünnere Luft und im allgemeinen in Relation zum ständig wechselnden Luftdruck unterschiedliche Druckhöhen, was die Performance des Motors zusätzlich schwächen kann. Deshalb wird an Plätzen, die vor allem gerne an Sommertagen eine größere Druckhöhe haben, ebenfalls beim Start das Gemisch verarmt, um die Leistung zu steigern. Musste ich kürzlich auf Föhr ebenso. Bei "rich of peak" drehte zeigte die Motorleistung etwa 2250 U/min. an. Nachdem geleant wurde mit einem Mal 2350! U/min. Ein erheblicher Unterschied, der Dir unglaublich hilft, aus einem Platz mit kurzer Piste und Graßbewuchs herauszukommen... Und was den ganzen gesagten Rest hier betrifft, kann ich mich nur anschließen :):):)

Dankeschön

@morningnever Gut erklärt! Für diejenigen (wie P.R.), die das mal rausgoogeln und genauer wissen wollen, hier sind die Stichworte: 'lean of peak' (die magere Seite der höchsten Abgastemperatur) und 'rich of peak' (die fettere Seite). Das Problem bei mehrzylindrigen Motoren ist aber, dass oft nur 1x eine Abgassonde eingebaut ist, am wärmsten Zylinder. Das ist aber nicht immer aussagefähig und macht das Abmagern (was nur für alle Zylinder gemeinsam gemacht werden kann) etwas ungenau. Besser ist es, ein Motorüberwachungsinstrument zu haben, was die Abgastemperatur für alle Zylinder und den Kraftstoffdurchfluss anzeigt. Und dann gibt es noch spezielle Düsen, die gemäss des Druckes für einen bestimmten Zylinder einspritzen. Dann wird es richtig gut. 👍 Für den Fachmann. 😉

@Dämon Weiss ned ganz....zündaussetzer wären wieder schlecht. irgendwann ist halt mehr luft als sprit da, dadurch wirds kälter.

@P. R auch liegt es daran, das beim abmagern irgendwann der punkt erreicht wird, wo mehr luft als sprit dabei ist und dann die luft die temperatur wieder senkt.

Ich frage mich ob michael in dem grünen Overall auch schläft

ob er da was drunter trägt? :D

Der overall gehört schon zu seiner Haut

Wer zuerst da? Der Micheal oder der Overall? Ooooder ist Michael der Overall und der Overall Michael 🤯

😂

Welcher grüne overall? er trägt doch immer nur den grünen schlafanzug.

Günther ist der beste🤣🤣🤣

ich könnt mich "reinlegen" in Eure Videos vom Morlock

^^ "du kannst da nicht mit schlammverschmierten Stiefeln in ne Maschine gehen die 300.000 kostet" 5 Minuten später erstmal was essen... XD

@Wohnwagenfutzi Je eben. Ich denke dass auch er in seinem Haus extra die Schuhe auszieht und trotzdem drinnen isst. Also das ist halt einfach ganz normal^^

Krümel lassen sich aussaugen. Harter eingetretener Schlamm ausm Teppich zu kriegen ist da definitiv schwieriger....

Wo ist das Problem? :)

😂😂😂 Raus mit dem Dinge Ich will sehen wie dad abstürzt

Wie der hinter der Kamera lacht 😂

Der Marian ist ein krasser Typ :)

Egal was... Günther: die muss grün werden 🤣🤣🤣🤣

Micha und seine Grüne S Klasse nh, echt geil 😂😂

Günther hätte bei 5:42 wohl einen Herzinfarkt bekommen wenn sie ihn irgendwie überredet hätten.

Ganze Folgen ????? Und mal neue Folgen ???? Was haltet ihr davon ????

@JVA ASB8 nice

@TheMtotheArvin im August soll es weitergehen 🙂

Ganze folgen gibts in deren Mediathek. Hier auf yt ist das ja nur werbung, verdienen ja nix :D Aber ne neue staffel fänd ich auch nice

Same

Legenden besagen Günters Brille muss schief sein, damit die Optik stimmt.

Der allerbeste ist der Günther!! i like it! Echtes unvergessen Orig..muss man sofort mögen!

Macht Mal lieber neue Folgen ihr Langweiler ich hab das schon so oft gesehen dass ich bald synchron mitlabern kann

"Du wollen machen Urlaub in Polen...??? Nee....??? Maken nix. Dein Auto ist schon da !!!" 😀💪👍😊🤣🤣🤣🤣

Schläft Michael überhaupt oder wartet er nur?

Die Polen rauben dir die Zeit😅. Nicht ernstnehmen

Zockbirne Der ist gut 🤣

herrlich ))

@Janek Detmers Call centerfun

Herr- Lich

Und beim Start immer Hand am Gas .... Beide Piloten ....!!!

@El perro guapo abuelo die schafft keine 120 Knoten

@Felix Beutin aber sicher doch....so hatte es Michael Manosakis doch sehr oft gesagt bei jeder Landung und das ist eindeutig zu schnell für einen Doppeldecker !!! Darum auch die ständigen Hüpfer bei seinen Landungen...!!! 🤣🤣🤣😀👍💪😊🇪🇦

@El perro guapo abuelo die schafft keine 120 knoten

@Felix Beutin im Übrigen, was Michael Manosakis sich beim Fliegen in den USA so leistet, hätte in Absurd-IS-tan Alemania jedoch sehr teure Konsequenzen, bis hin zur Entziehung der Piloten- Lizenz.... garantiert...!!! Und er landet mit dem Antonov-Doppeldecker viel zu schnell....120Knoten = ein NO-GO... 😊👍💪😀🇪🇦

@Felix Beutin sehr richtig, dann sind WIR uns ja einig. 😀💪👍😊🇪🇦

Kennt jemand dieses Lied was ab 6:45 läuft?

Geil

hauptsache wieder so ne alte knösfolge die schon 20 mal gelaufen ist.

Hat er eigentlich seine antonoph eingetauscht?

@Leon Nein Er wollte sie Tauschen die war zuvor schon in seinem Besitz. Die Antonow An-2 von Michael bleibt wohl in der USA.

ne er ist hingeflogen und hat die nicht getauscht sondern gekauft^^soweit ich weiss steht die in amerika irgendwo

Kann mal einer dem Günter die Brille gerade machen das ist ja lächerlich..

warum nicht ganze vollge

@gnutscha Naja "vollge" tut schon weh oder?

Auf Joyn gibt es ganze vollgen 🤣🤣 sorry

Folge heißt das!

Noch mehr Werbung...

dienstreise

ah ha

Ich bin

aaaaalt

01.09.1939, Überall auf Polen, colorized

Schlecht

Ne‘ Beech18 zu fliegen, sei auch einem Micha ja von Herzen gegönnt, allerdings kann ich Typen, wie einen vermeintlichen Kumpel, die ihm das Flugzeug ausleihen so gar nicht verstehen. Michael zeigt nur all zu oft ausgesprochen unprofessionelle Umgangsweisen mit Flugzeugen. Ob hier ein “Walkaroundcheck“ überhaupt durch ihn selbst stattfand, halte ich für fragwürdig, aber da er wenig unterhaltsam ist, gehe ich davon aus, dass er dann einfach rausgeschnitten wurde. Die Tatsache, solch ein Flugzeug erst EIN MAL geflogen zu sein, verschlimmert die Haltung des Halters (des Kumpels von Michael) immens! Wenn ich einen solch teuren Oldtimer besitze, welcher früher mal als Staatskutsche in den USA diente, lasse ich da wenn überhaupt nur erfahrene und professionell agierende Piloteure dran und garantiert nicht diesen Möchtegerncowboywesternflieger, der nebenbei mal völlig vergisst, das Gemisch zu überwachen. Dafür gibt es übrigens Anweisungen im Flughandbuch, bzw. in der Checkliste! Hätten er und sein toller, hocherfahrener Mitflieger, der ja schon wer weiß wen durch die Weltgeschichte gebummelt haben soll, sich darangehalten, wäre es auch zu keinerlei Gerüttel und Geschüttel gekommen. Aber! Die Devise. „Kenne Dein Flugzeug (,denn die Gäste haben einen Anspruch darauf)!“ , scheint den Halter ja nicht wirklich zu interessieren. Ich habe nichts gegen Menschen, die mit Exoten durch die Gegend ballern und fliegerisch geile Erfahrungen sammeln, aber als Pilot stinkt mir dieses dumme Wildwestgetue, immer unter dem Deckmantel irgendwelcher überspitzt dargestellter Coolness, die keine ist sowie die Haltung „Der Erfolg gibt mir recht.“ Als Pilot, ganz gleich ob stoffbespannter UL oder AN 225 hat man Verantwortung und es macht übrigens auch Sinn, ein Bisschen was davon im Fernsehen oder auf Youtube zu zeigen. AAAAAber, es ist ja „Hartz IV TV“ und da wird es sicher wieder viel Drehbuch gegeben haben… Naja…

Was quatschst du da? Der Typ ist von DE in die USA geflogen mit einer Antonow AN-2 der Komplizierter ist als die Beechcraft Model 18. Ich würde als jemand der Michael nicht persönlich kennt sowie seine Flugstunden niemals seine Fähigkeiten in Fragestellen oder Kompetenz. Außerdem hatte er einen Co-Piloten dabei, der mehrere Flugstunden auf der Maschine hat. Natürlich wird die Folge zusammen geschnitten, weil es da nicht um eine Flugzeugdokumentation geht, sondern um ein Unterhaltungsprogramm da gehört eben ein Walkaround oder die Checkliste nicht dazu. Du solltest dich eigentlich schämen solche Vorwürfe zu äußern. Aber typisch Internet.