Diagnose: MOTORSCHADEN! - Audi S3 1.8 TURBO - Björns Versuchsobjekt!

  • Am Vor Monat

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    Marco & Björn nehmen den Audi S3 1.8 TURBO unter die Lupe! :D
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Martha Schnode
Martha Schnode

Ich finde es klasse wenn Björn ab und zu dabei ist Dann tut es nicht so weh das er seinen Kanal beendet hat. Bestes Team ever;))

Vor Monat
Marco Rüger
Marco Rüger

Was ist mit Björn? Ich hatte den noch nie!

Vor Monat
egal egal
egal egal

@Rene B Warum soll Björn und Co bis 17 Uhr arbeiten wenn die um 6 Uhr anfangen 14 Uhr Feierabend 8 Stunden rum und fertig Videos drehen ist Zeitintensiv! Nicht alles klappt beim ersten Mal... Nur weil das im Video so rüber kommt bedeutet es ja nicht dass der Dreh in einem Rutsch geklappt hat Allein ohne Kamera kann er einfach sein Ding machen und muss nicht 8 Schritte 2-3-4-5 Mal erklären Ein Mal den Faden verloren = Outtake und von vorn Eine Bearbeitung die normal 3 Stunden dauert dauert mit Kamera und Erklärungen deutlich länger Wenn er 8 Schritte hat und zu jedem Schritt 5 Minuten erklärt und dass dann 3 Mal wiederholen muss bis das im Kasten ist sind das pro Schritt 15 Minuten 15 Minuten pro Schritt Extra sind am Ende 2 Stunden vergeudete Arbeitszeit

Vor Monat
Kvn Mnn
Kvn Mnn

@Timico1000 ich weiß dass er richtig Bock hat, auf dass was er da macht. Du musst mal zu ihm und dir seine Arbeitsweise angucken. Also wenn er im ‚Tunnel‘ ist, arbeitet er quasi für zwei Leute. Jeder Arbeitsschritt geplant, getaktet und jedes Werkzeug liegt immer an seinem Platz parat. Da wird keine Sekunde verschwendet. Deshalb ist er halt schnell mit der Arbeit fertig.

Vor Monat
Nosferatu295
Nosferatu295

Warum schaltet Marco nicht mal Werbung?Würde es einfach gönnen

Vor Monat
Timico1000
Timico1000

@Rene B Du gehst jetzt nicht ernsthaft von ein paar Momentaufnahmen aus einzelnen Videos davon aus, daß Björn keinen Bock mehr auf seine Arbeit hat und ständig blau macht, oder?!

Vor Monat
Become Ungovernable
Become Ungovernable

Halle77 ist einfach mein Lieblingskanal geworden. Kein blödes Gelaber, aufm Boden geblieben, interessante Themen und der Gesprächspartner kann AUSREDEN und wird nicht unterbrochen.

Vor Monat
Der Alpenpanzer
Der Alpenpanzer

@Hermann58 Fühle mich dort mit mitte 40 leider auch nicht mehr aufgehoben ohne jp negativ zu werten dieses "ich hab bock auf schrauben und es sind Autos aus meiner Jugend Ding" liegt mir eher ich finde nur durch selbst Hand anlegen bekommt man eine feste Bindung zu seinem Auto Software aufspielen und dran bauen lassen finde ich langweilig wenn ich nicht weis wie es funktioniert

Vor Monat
To ny
To ny

Leider gehen andere Kanäle zu sehr dem großen Geld hinterher und wirken immer mehr RTL2-mäßig. Marco ist so bodenständig und angenehm, dass ich behaupte, er bleibt länger relevant als der Rest -nohate.

Vor Monat
Hermann58
Hermann58

@Chef Daffee Herr Kraemer macht nur noch Programm für Halbwüchsige, genau wie dieser Herr Hoffmann.....

Vor Monat
Peter L.
Peter L.

Ich glaube nicht dass der Marco mit Produkt Placements ein Teil seine Authentizität verlieren möchte. Ich kann mir gut vorstellen das es Angebote gibt und die durchaus lukrativ wären. Ich schätze aber den Marco reicht es vollkommen aus wenn alle Kosten gedeckt sind und eine kleine finanzielle Reserve für schlechte Zeiten bzw mal den ein oder anderen Wunsch übrig bleibt. JP ist inzwischen eher zu eine Werbe Figur geworden der mit seine Videos auch durchaus das Geld verdienen eine gewisse Priorität hat, soll jetzt nicht abwertend sein..

Vor Monat
xDGG-Cruiser32
xDGG-Cruiser32

@Kiri Miri Never. Er hätte schon sooo viele Placements machen können tut es aber nicht. Ich bin ja schon froh das er inzwischen ein wenig mehr Werbung für seine eigenen Produkte macht. Ich finde er könnte mit seiner Art auch mal ein richtiges Werbevideo machen damit die Kasse mal etwas klingelt. Gibt bis abgesehen vom Levella auch kein Youtuber auf diesen Gebiet dem ich es mehr gönnen würde. Und überleg mal wie lange Marco schon Youtube macht. Es könnte auch zurzeit seine Hochzeit sein also wenn der Kanal dem Geld verfallen würde wäre dieses ganz sicher schon lange lange passiert.

Vor Monat
Schwenno
Schwenno

Marco: "Na, wer ist denn jetzt schuld, der Motorenbauer vielleicht?" Björn: "Na du." Herrlich :D Ich lieb diese Dynamik.

Vor Monat
Paul _
Paul _

Die Kolben sind (so vermute ich) bei jedem Kaltstart im Zylinder hin und her gewippt (Schmiedekolben dehnen sich stärker aus und brauchen somit im kalten Zustand ein größeres Laufspiel; dadurch kann der Kolben richtig hin und her kippen wenn er kalt ist) Durch diese Wipp-bewegung kriegt der Kolben ständig Schläge von der Seite aufs Kolbenhemd. Die Spannungen die bei diesen Schlägen durch den Kolben gehen führen dann in der Mitte des Kolbens durch die Schwingende Beanspruchung zum Ermüdungsbruch (deshalb sind die Risse bei allen vier Kolben genau rechtwinklig zu der Achse zwischen den beiden Seiten vom Kolbenhemd (also rechtwinklig zu der Linie zwischen den zwei Punkten wo der Kolben beim Wippen "schläge" kriegt) Der Riss ist also vermutlich eher durch eine mechanische Überlastung (entweder durch schlechtes Material oder zu dünnen Kolbenboden) entstanden Brecht einen der Kolben (sind ja eh kaputt) mal in der Mitte am Riss durch und guckt euch die Bruchfläche an, da kann man recht einfach sehen ob es ein Ermüdungsbruch war (und dadurch könntet ihr direkt ausschließen dass der Motor thermisch überlastet war)

Vor Monat
- Shuya
- Shuya

Ich hoffe marco sieht dieses Kommentar

Vor 9 Tage
Jens1578
Jens1578

@Paul _ Das klingt alles sehr logisch. Es wurde ja auch gesagt, dass er nicht sehr gelaufen ist

Vor Monat
Paul _
Paul _

@Jens1578 oft sieht man das an der Zylinderwand, aber nicht immer. Der Aluminium-Schmiedekolben ist sehr duktil (=verformbar), wenn der also gegen die Zylinderwand aus Grauguss schlägt gewinnt anfangs meistens die Zylinderwand. Die Schäden an dem Zylinderwänden von Motoren mit Schmiedekolben (die gerade im Tuningbereich oft unumgänglich sind, da gebe ich dir Recht) treten erst nach relativ vielen Kilometern auf. Es kann gut sein dass der Kolben durch den zu dünnen Kolbenboden (oder minderwertiges Material) einfach aufgegeben hat bevor er zu Schäden an der zylinderwand kommen konnte

Vor Monat
Jens1578
Jens1578

Aber wäre durch das Kippen nicht die Zylinderwand beschädigt? Oder zumindest optisch?

Vor Monat
Sebastian Green
Sebastian Green

wow....sehr ,sehr interessant zu lesen...und vor allem zu verstehen.gruss

Vor Monat
TASTY bbq
TASTY bbq

Schönes Video - Technik pur und Björn endlich mal wieder dabei. Bitte mehr von euch beiden zusammen.

Vor Monat
cessnapirat
cessnapirat

Ich bin auch bei Marco's Theorie mit der "Biegebeanspruchung" des Kolbens resultierend aus Verbrennungsdruck und zentrischem Gegendruck aus Pleuelhub.

Vor Monat
Turbo-Gockel
Turbo-Gockel

Definitiv Boden zu dünn ! Hatten wir auch schon am Renner mit abgedrehten Kolben ! Sah genauso aus !!

Vor Monat
Fabian
Fabian

@Heinrich G vollkommen richtig deine (und die vorherigen) Ausführung. Zusätzlich führt der Kolben über die Ringe die thermische Energie an den Zylinder ab, der Werkstoff des Kolbens ist in der Mitte also heisser als außen. Zudem ist die Materialstärke außen auch noch höher als innen, die thermische Energie (fließt wie elektrischer Strom) kann in der Mitte auch noch langsamer fließen. Und da die Festigkeit des Werkstoffs mit der Temperatur abnimmt, ist der Riss in der Mitte am stärksten ausgeprägt und außen am schwächsten. Oder wie Björn es sagt: Falsche Legierung 😄 Also zumindest für diese Bauform 😉

Vor Monat
Heinrich G
Heinrich G

Der Meinung bin ich auch. Wie Björn es auch gesagt hat, ist der Druck ja über die gesamte Kolbenbodenfläche gleich. In der Mitte des Kolbens (am Äquator so zu sagen), ist aber der eigentliche Widerstand, bzw. eine Brechkante, wenn man sie so nennen möchte. Die beiden Kreishälften hängen über diese Brechkante im "Freien" (auch wenn sie durch das Kolbenhemd abgestützt sind). Wenn jetzt Druck von oben kommt, versucht er (der Druck) den Kolbenboden um den Bolzen zu wickeln, die Hälften gehen nach unten und so entsteht genau der Riss in der Mitte. Also spielt Marcos Theorie mit dem sehr kurzen Hemd auch mit rein. Ich schätze mal, wenn das Kolbenhemd etwas länger wäre, gäbe es auch mehr Abstützung für den Boden seitlich des Bolzens.

Vor Monat
Luna S.
Luna S.

Ich sehe das auch so, zumal die Risse eindeutig parallel zu den Kolbenbolzen laufen, wo der Kolben natürlich erheblich verstärkt ist. Daher ist offensichtlich, dass der Verbrennungsdruck den Kolben regelrecht "spaltet" und dieser von der Achse des Kolbenbolzens aus wegbricht. Marco hat eindeutig Recht!

Vor Monat
Andreas Voigt
Andreas Voigt

@D. B. Mein ich, da kam bumms von unten und oben zugleich, dann hats den armen zerrissen und nen Loch reingebrannt

Vor Monat
Christoph FZ8
Christoph FZ8

Immer geil wenn Björn am Start ist😄 das macht echt Bock zu schauen, die Kombi mit euch beiden👌👌

Vor Monat
Ricky Rieckhoff
Ricky Rieckhoff

Richtig geile Bestandsaufnahme. Das Duo Marco und Björn ist absolut geil. Das Wissen und das Nowhow von Björn ist echt der Hammer. Ich freue mich auf das nächste Video dazu 👍

Vor Monat
Herr Bolzen
Herr Bolzen

Die Videoreihen mit Björn sind immer spannend 🙏🏻👍🏼

Vor Monat
xXHighLifeXx187
xXHighLifeXx187

Bester Kanal auf YouTube 😃 ihr seid einfach Klasse☺️

Vor Monat
Matthias B
Matthias B

Bei ner Degenhardt Reparatur würde Marco das Loch im Kolben einfach zu schweißen 🤣

Vor Monat
Friedrich Janson
Friedrich Janson

Einfach kleben, macht man so "heutzutage".

Vor Monat
Klaas FvN
Klaas FvN

Und sollte er am Ende nicht laufen 😅😅 Ein Spritzerchen Bremsenreiniger und zack läuft auch der wieder 🤭🤭

Vor Monat
Thomas Frei
Thomas Frei

Ich glaube er würde ein Blech drüber nieten😀

Vor Monat
Matthias Gruber
Matthias Gruber

Echt mega interessant, 👍 top! Und genau durch solche versuche entstehen oft innovative neuerungen!!

Vor Monat
Cengiz Simsek
Cengiz Simsek

Geiles Video mit Björn zusammen. Mag solche erklär Videos mit den Kupferringen usw. 👍🏼

Vor Monat
golftdisl
golftdisl

geiles projekt . freue mich drauf. zusammen einfach hammer duo

Vor Monat
Stasilutz
Stasilutz

Coole Sache , danke für die Einblicke und Danke an Björn das er Zeit hat was zu erklären !

Vor Monat
Kormoran Neu
Kormoran Neu

Ich habe technisch null Ahnung..trotzdem war jede Sekunde in diesem Video einfach nur spannend und unterhaltsam....was habt ihr Glück, dass eure beiden Firmen "sich gefunden" haben ...perfekte Ergänzung

Vor Monat
AbZieha
AbZieha

Mega Video. vor allem was für eine Kompetenz die beiden zusammen haben 👌🥰

Vor Monat
Andy G.
Andy G.

Klasse Video. Macht Spaß, ab und zu mal wieder den Björn zu sehen. Schöner technischer Content. Bester Kanal, macht weiter so!

Vor Monat
Video 17
Video 17

Der Typ ist sowas von auf Zack - der weiß ja alles!!! MEGA COOL!!

Vor Monat
Bolle VW
Bolle VW

Björn, coole Socke mit voll der Ahnung von Motoren!

Vor Monat
Chris K.
Chris K.

Björn ist ein super Typ, sein Wissen find ich einfach den Hammer. Bester Mann, mag es wenn er auch einfach mal so in euren Videos auftaucht. Finde auch die Motoren Videos die ihr gemeinsam macht super, gerade wenn ihr die Motoren verfeinert und mehr Power raus holt. Interessant wäre mal ein reiner Sauger der richtig Drehzahl ab kann und aus den 90er oder älter ist. Da dann echt bis aufs letzte alles ausgereizt. Das wäre für viele hier ein Traum 😍 Marke wäre BMW oder Opel (Hecktriebler) der Oberknaller 😉✌️

Vor Monat
Jörg JK98
Jörg JK98

Fände ich auch interessant! Ist aber ein mühsames Thema. Da baut Giuliano ein 2.4 er mit allem was geht in den B-Ascona und dann kam erst Main Harder im UNO turbo, dann Nadine im 1.8T 80er...

Vor Monat
Chris K.
Chris K.

@Christian ich weiß ja nicht was du sonst so guckst, aber was machen die beiden denn sonst so für gemeinsame Projekte? Darf man nicht sagen was man gern detaillierter sehen möchte? Meinst ich hab keine Ahnung was das kostet? Und ganz ehrlich das teuerste ist die Arbeitszeit von den beiden, klar kosten Kolben, Nockenwellen, Pleuel und sonst die restlichen Teile schon einen Batzen Geld. Aber wie gesagt die Arbeit und das wissen ist unbezahlbar. Und die beiden in der kombo, machen schon echt feine Sachen. Ich hab selbst 3 umgebaute Fahrzeuge 2 Sauger und nen Bi turbo V8 von der Marke die aus München kommt. Und ob ich das denen bezahle ist ne dumme Aussage, jeder der hier jede Folge mit schaut hat genau so wie die Jungs von Halle 77 und Björn Benzin im Blut. Lohnen tut sich es immer wenn man seinen spaß dran hat, soll sich keiner nen Zacken für andere aus der Krone brechen. Und müssen tut keiner hier was. Ich kann dir sagen ich hatte mein erstes Auto mit 14 bin jetzt 35 und ich versteh Marco was in seinem Schädel los ist, weil meiner genau so tickt. Wollte mit meiner Aussage einfach nur sagen das ich zu Marcos Monster Turbo vielleicht ein Monster Sauger ganz geil finden wäre. Und zu sehen was den beiden dazu einfällt und machbar ist. Und Mal zu dir, bist du der Anwalt oder Manager von den beiden, dass du dir erlaubst mich so dumm von der Seite anzufurzen? Denk Mal drüber nach, schöne Grüße aus Frankfurt am Main 😉✌️

Vor Monat
Christian
Christian

Weißt du überhaupt was so ein Saugertuning kostet? Bezahlst du denen das? Er verdient daran ja nichts und wenn du es unbedingt sehen willst kannst du ja bezahlen

Vor Monat
Karlheinz Fink
Karlheinz Fink

Als Björn heute in Halle kam ohne seine Kappe habe ich ihn nicht erkannt😃😃😃😅

Vor Monat
Pheonix1129
Pheonix1129

Mega Projekt! Fahre selber auch S3 8l mit 1.8t. Freue mich auf mehr davon!

Vor Monat
Klaus Bello
Klaus Bello

...Hallo, wow bei euch geht der Videostoff nich aus ,tolle Projekte ,Björn hat ein phantastisches Wissen ,Wahnsinn das nenn ich Berufung ...toll macht weiter so ,Marco Dein Team und natürlich Du und Björn, ihr seid Klasse !

Vor Monat
Thomas GpunktHSV
Thomas GpunktHSV

Der Pieper ist einfach eine Wucht! Professor Pieper wäre seine adäquate Bezeichnung. 💙

Vor Monat
John
John

Die Wärme Verteilung ist eigentlich leicht erklärt, am außern ran ist die Temperatur geringer weil sich die wäre flächig verteil und damit am Rand immer etwas Kühler ist. Nehmt mal eine Pfanne und stellt sie auf einen Herd der an ist. Läsertemperaturmesser mal nehmen und dann in der Mitte messen und am Rand.

Vor Monat
T4 Bulli Drive & Life
T4 Bulli Drive & Life

Tolles Video von euch beiden, cooles Projekt...gern mehr davon! ;) lg

Vor Monat
Reinhard Zinter
Reinhard Zinter

Super interessantes Video. Großartige Erklärungen von Björn und jede Menge Respekt an sein Technikergehirn. Da steckt extrem viel know how drinnen, großer Respekt auch dafür.

Vor Monat
Bam Bam
Bam Bam

Einfach ein super Technikvideo !!! Super Team !!! Ich lieb euch einfach 🤣🤙🏻❤️🔥

Vor Monat
W204
W204

Wie immer top Und Björn ist echt ein Genie Mag das was ihr an Abwechslung zeigt👍👍👍👍

Vor Monat
Armend K
Armend K

Geiles video, hat richtig spaß gemacht zu schauen. 😁👍🏻

Vor Monat
Seb Gee
Seb Gee

Ihr könntet die Resthärte am Kolben messen lassen. Dann weißt gleich wie viel Hitze der Kolben gesehen hatte. Desweiteren ist das Kolbendesign, mit dem kurzen Kolbenbolzen und dem geringen Abstand von Mitte Kolbenbolzen zu Kolbenbodenunterseite, nicht für hohe LD ausgelegt. Das ist eher etwas für Hochdrehzahlmotoren.

Vor Monat
max Han
max Han

Danke, superklasse Content, könnte euch stundenlang zuhören.

Vor Monat
CustomCarPerformance
CustomCarPerformance

Professionelle Diskussionen 👍🏻 super interessantes Video :)

Vor Monat
DMR_ Patrick86cgt
DMR_ Patrick86cgt

Wir wollen mehr davon 💪🏻💪🏻 du gepaart mit Björn einfach göttlich 👌🏻👌🏻

Vor Monat
Bernd Huf
Bernd Huf

Super-interessant, Ich hab 20 Minuren gespannt zugeschaut ! Traumhaft, was der Björn alles macht...

Vor Monat
Michael Zabel
Michael Zabel

Björn. Marco plus Halle 77 Team. Mehr geht nicht. Genial. Danke Marco

Vor Monat
Dieter Winkler
Dieter Winkler

Ich finde das sich deine Videos so gewaltig gesteigert haben, so mancher in der Scene hat da leider abgebaut!

Vor Monat
Peter Osuch
Peter Osuch

Der Björn hat echt ein sehr Interessantes know how, würde gerne mehr von ihm sehen. Und Marco seine Videos eh beste.

Vor Monat
Danilo Wurm
Danilo Wurm

Super spannendes Video mit guter Fehlersuche und Erklärung.👌🏼

Vor 21 Tag
Heilig sind die Wälder
Heilig sind die Wälder

Björn isch einfach Elite.

Vor Monat
lior yunfh
lior yunfh

Geiles video, hat richtig spaß gemacht zu schauen. 😁👍🏻

Vor Monat
VWArchy
VWArchy

Videos mitm Björn und Marco zusammen sind immer echt cool 👍 Aber lustige Frisur der Björn 😅

Vor Monat
FireAbend_1
FireAbend_1

Wieder ein wunderbares Video geworden und wieder mega viele tolle Infos. Thema Kolben und Laufbuchsen: Diese Laufbuchsen werden auch bei Peugeot verwendet. Das ist beim Motorschaden und der Schadenbehebung vielleicht von Vorteil. So bleibt der Unterbau oder der Motorblock immer erhalten.

Vor Monat
Michael Mader
Michael Mader

Cooles Video, freu mich wie es weiter geht! Danke

Vor Monat
Frank Hue
Frank Hue

Schön, mal wieder mit Herrn Professor Björn Pieper ein Videoprojekt zu sehen.

Vor Monat
Holger Weiss
Holger Weiss

WAS ERNSTES: Vielen, lieben Dank für die tollen Videos dieses Jahr. Für Inspiration, Wissen, gute Laune. Also noch mal: Danke. (Und viele Grüße an die ganze Bande)

Vor Monat
Karlheinz Fink
Karlheinz Fink

Hallo Björn freue mich auf die nachfolgenden Videos und die Fertigstellung des Motors von dem Audi S3😃😃🚙🚙🎥🎥

Vor Monat
VetKradler
VetKradler

Mega interessantes Video. Gerne mehr. 👍🤜🏻🤛🏻

Vor Monat
Mario Neumann
Mario Neumann

Björn Haut rein,cooler Typ 😂

Vor Monat
Harald Krieger
Harald Krieger

Björn und Marco dream Team ❤👍

Vor Monat
Christoph Heinicke
Christoph Heinicke

Die beiden sind einfach nur genial. Marco der Low Budget Typ dessen Bastelbuden immer laufen und der Ingenieur Björn wo alles kaputt geht.😁😁😁🤣🤣

Vor Monat
Kai Dott
Kai Dott

Ich liebe es zu sehen wie hier bis zum maximal gegangen wird. Und um das maximal zu erforschen bedarf es natürlich auch Rückschläge

Vor Monat
Andreas Lankes
Andreas Lankes

Hatte gleichen Fehler an einer LC4. Grund wurde auch nicht gefunden. Meine Vermutung war Ölverdünnung durch Sprit und die Öldüse spritzte dann von unten das verdünnte Öl an den Kolbenboden.

Vor Monat
Sebastian Ludwig
Sebastian Ludwig

Jau Marco und Björn zu geil ....die beiden das geht immer bitte mehr von den beiden

Vor Monat
ImbackInthegame
ImbackInthegame

Björn tut die YouTube Pause ganz gut 👍

Vor Monat
Mike C
Mike C

Super spannend und interessant bitte mehr davon 👍👍👍

Vor Monat
Christian Juckenack
Christian Juckenack

Hoffe Björn schaut Deine Videos nicht, denn wenn doch, behalt Deine Stromrechnung im Auge, Kabeltrommel 🤣🤣🤣 Tolles Video, freu mich auf mehr. Und nebenbei, so Vermieter braucht das Land 👍

Vor Monat
Reiner Gesenhoff
Reiner Gesenhoff

Ruhig mehr davon Björn experientiert am Motor was gibt schöneres alles was geht

Vor Monat
Soinas Doyi
Soinas Doyi

Team und natürlich Du und Björn, ihr seid Klasse !

Vor Monat
mirko theymann
mirko theymann

Wieder ein schönes Video Danke macht weiter so.... Liebes Team der Halle77, habt ihr auch Videos über vollkastrophen Autos oder wo mal die nerven blank liegen?

Vor Monat
Whgu ybnm
Whgu ybnm

Geiles Video mit Björn zusammen. Mag solche erklär Videos mit den Kupferringen usw.

Vor Monat
Noah Malesic
Noah Malesic

Mich würde der Golf V beim Björn auch mal interessieren

Vor Monat
isnogodc
isnogodc

Super interessantes Thema, viel gelernt!

Vor Monat
Jan Weskamp
Jan Weskamp

Björn ist der Albert Einstein der Motorentechnik! Daumen hoch

Vor Monat
Matthiason
Matthiason

Alleine beim Intro verspür ich schon Vorfreude :)

Vor Monat
NTB A81
NTB A81

Gerne mehr Videos mit Björn.

Vor Monat
mein Pups stinkt
mein Pups stinkt

Wegen solcher Videos lieb ich euch!

Vor Monat
Björn
Björn

Björn “mad scientist” Pieper 😂👍 Macht spass wenn der dabei ist 😂

Vor Monat
Florian J
Florian J

Björn tunt nur mit dem besten Sachen, aber es hält nicht! 😂 Marco tunt wie ihm der Riecher steht und es hält! Grandios! Aber Björn ist trotzdem der beste. Er macht sich immer nen richtigen Kopf um die Dinge, aber es klappt ganz offenbar nicht alles...

Vor Monat
Schmuppes
Schmuppes

Björn erinnert mich irgendwie an Manni Ludolf, von der Art wie er redet.

Vor Monat
Der Alpenpanzer
Der Alpenpanzer

solange er besser "Kocht" als Peter 🤢🤮

Vor Monat
Kowalski
Kowalski

MAAANNIII UWÄÄÄÄ ESSEN KOMMEEEN

Vor Monat
Alex Strong
Alex Strong

Endlich wieder ein Video mit Björn !!! :-D

Vor Monat
Patty The Builder
Patty The Builder

Sieht so aus als wäre er parallel mit bzw. über den Pleuelbolzen gebrochen. Zündung zu früh? Kolbenfläche zu Bolzen zu dünn/schwach? Was ist mit den 3L RS4 Kolben? Die haben doch gut funktioniert. Mit den langen Pleuel finde ich auch echt schön.

Vor Monat
Mr CH3NO2
Mr CH3NO2

Freu mich aufs nächste Video zu dem Audi 👌🏻

Vor Monat
ttv marco420kopf
ttv marco420kopf

Björn und halle 77 sehr sympatisches team 😍😍

Vor Monat
Joachim Thomas
Joachim Thomas

Interessantes Video und ausgeüfftelte Technik 👍 der Hr Pieper ist schonn ne kuhle Socke und im Duo mit Marco iss das schonn witzisch. 😜 Und es gibt Leute, die wollen die "Verbrennen" 🙄 aussterben lassen. Was kann man denn, kann man überhaupt? 🤔 am eMotor umbauen, tunen? 🧐

Vor Monat
Dustin Weißenborn
Dustin Weißenborn

Björn is so sympathisch😂😂

Vor Monat
Luna S.
Luna S.

Jungs, Ihr seid beide so schon unschlagbar gut, aber mit euch zusammen ist das immer wieder GANZ GROßES KINO!! :D

Vor Monat
Michael Bollmann
Michael Bollmann

Die beiden coolsten top könnte der Schaden auch von zu mageren Gemisch kommen?

Vor Monat
imre clemens
imre clemens

Interessant, sympathische Menschen und man ist dabei nicht dümmer geworden. Vielen Dank!

Vor Monat
Thilo Pentzien
Thilo Pentzien

Björn ist einer der krassesten Typen. Ein Nerd im positivsten Sinne…

Vor Monat
Marc Friebe
Marc Friebe

Bor war sehr interessant 😁😁👍 Freue mich auf das nächste Video

Vor Monat
Dark
Dark

Björn isch einfach Elite.

Vor Monat
Ulli Kegler
Ulli Kegler

Was für ein guter Start in den Tag, man wird wach, bekommt Kaffee an seinen Tisch gebracht, sieht 1 Stunde die Autodoktoren und in der Zeit kommt jetzt dein Video, was dann natürlich auch geschaut wird, so komme ich zwar nicht wirklich weiter in der Garage, aber dafür bekommt man gute Laune, Vielen Dank und Gruß aus Köln.

Vor Monat
Karlheinz Fink
Karlheinz Fink

Sagen wir mal so wenn die Autodoktoren laufen abbrechen und Halle 77 gucken das ist die bessere Lernstunde bei die Autodoktoren ist eh nur alles gestellt😒😒😒🎥

Vor Monat
Dominik Buri
Dominik Buri

Wieder tolles Video! Aber, ich finde diese Bildwechsel-Sounds ein bisschen zu Heavy, meine Meinung, leiser würde vielleicht auch schon besser funktionieren. Grüsse aus Schwizerländ.

Vor Monat
Chipi
Chipi

Super cooles Projekt, hab den selben in Nogaro Blau. Super Auto

Vor Monat
i_KnOwYoUhAtE_mE
i_KnOwYoUhAtE_mE

Björn hat glaube ich mal richtig Ahnung von Motoren! 👍👍👍

Vor Monat
Erich Honecker
Erich Honecker

deswegen ist er selbstständiger Motorenbauer 😅

Vor Monat
jocki1975
jocki1975

ihr zwei zusammen seid die geilsten ;)

Vor Monat
offroadhansi93
offroadhansi93

Da hat der Marco recht. Drehzahlbegrenzer original: 7250rpm Zumindest im A4 B5 1.8t

Vor Monat
felgenstui
felgenstui

Kombination aus walg und Hitze, deshalb sauberer riss mittig parallel zum kolbenbolzen. Material drückt sich über Die Zeit seitlich weg in Kombination der Hitze mittig da dort ja ersichtlich Material dünner ist.

Vor Monat
Steven Kreinacke
Steven Kreinacke

Ich finde es gut das ihr auch Sachen zeigt die nicht immer rund laufen. Finde ihr seid alle man ein Super Team. Gutes Video

Vor 21 Tag
Ander W
Ander W

Je klar durch das aufdrehen kann die Wärme nicht mehr nach außen abgeführt werden. Viel Material in der Mitte und am Rand weniger. Tolles Video wie immer 🤗👍👍

Vor Monat
Mandorix
Mandorix

Wie lange ich auf dieses Video gewartet habe 😍😍😍

Vor Monat
MT10CP4
MT10CP4

Aber geil, dass Björn das so offen zugibt, dass es bei Marco häufig läuft, obwohl er oft "pfuscht" (wie er selbst sagt).

Vor Monat
Bandit Kult
Bandit Kult

Mit Björn immer lustig weiter so

Vor Monat
Patrick Eimler
Patrick Eimler

An dem klimabedienteil hätte ich Interesse bevor es wegfliegt :) sollte ford sein :D

Vor Monat
Captain Kuhstall
Captain Kuhstall

Na endlich mal wieder mit Björn ein Video - wurde ja auch Zeit, es ist unendlich interessant dem Fachsimpeln zuzuhören ... es macht mehr Spaß hier hinein zu schauen, als doof vor der Glotze gestellte Serienunterhaltung zu gucken! Schön das es immer weiter geht und wenn es eng werden sollte, ich habe noch zwei interessante Fahrzeuge stehen, die dann für weitere Videos sorgen würden ! LG Stephan

Vor Monat
Dennis Lasse
Dennis Lasse

Super interessantes Thema... Wirklich spannend

Vor Monat
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Top Erklärt ! 😉

Vor Monat
CHRISTOPH Mangold
CHRISTOPH Mangold

Schön Björn mal wieder was zu sehen

Vor Monat
Karl Kojote
Karl Kojote

Verständlich den 924 dem OHV Projekt vorzuziehen. Ein Auto was gar nicht fährt, blockiert nicht nur die Bühne.

Vor Monat
Karlheinz Fink
Karlheinz Fink

Ich finde marco hat immer das ewige Problem Platz für seine Sorgenkinder😅😅😅

Vor Monat

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