7°-Regel & Co.: Die 8 größten Reifen-Irrtümer - Bloch erklärt #84 | auto motor und sport

  • Am Vor 10 Tage

    auto motor und sportauto motor und sport

    Dauer: 21:26

    Die Reifen sind die einzige Verbindung zwischen Straße und Auto. Damit haben sie einen enorm hohen Anteil an Komfort, Verbrauch und Fahrsicherheit. Dennoch gibt es zu diesem wichtigen Equipment einige Irrtümer und Unwahrheiten: Muss ich ab 7 Grad Celsius wirklich Winterreifen aufziehen? Bremsen breite Reifen bessser? Sind rollwiderstandsoptimierte Reifen immer die beste Wahl? Brauchen Allradler überhaupt Winterreifen? Alexander Bloch erklärt die 8 größten Reifen-Irrtümer.
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Thomas Schrag
Thomas Schrag

Super Videos! Reifen sind mir sehr wichtig, sind der einzige Kontakt zur Strasse!

Vor 3 Stunden
Superman
Superman

1:52 Heisst es nicht "Leben und Tot"?

Vor 4 Stunden
Narlash Flamey
Narlash Flamey

Unsere Dienstautos werden täglich 50 km bewegt auf Kurzstrecken in Dörfern. Und gefühlt alle 3 Monate sind es Slicks weil viele meinen ein Fiat Panda wäre ein Mercedes AMG D

Vor 7 Stunden
Elisabeth Gerber
Elisabeth Gerber

Alexander, leider muss ich dir Widersprechen bei den besseren Reifen nach hinten? Klar das Auto kann hinten Ausbrechen, was macht das Auto wenn ich hinten die volle Kraft erzeuge, und auf der Vorderachse keine Spur mehr halten kann? Es bricht genau so aus, warum bremst die Vorderachse stärker als die Hinterachse? Ich benötige doch vorne die den Reifen mit dem größten Grip, dadurch bremst die Hinterachse schwächer ab! So alle wo jetzt anderer Meinung sind mal das letzte TÜV Gutachten raus holen. Vorderachse 330 Hinterachsen 220 Handbremse 180. Was lernen wir jetzt tatsächlich daraus? Alle 4 Reifen sollten sehr Gutes Profil haben.

Vor 7 Stunden
Kai Wackermann
Kai Wackermann

Das soll er mal dem Gesetzgeber verklickern der gesagt hat im Winter sollte man seine Winterreifen nutzen weil es ja schneien könnte etc.

Vor 10 Stunden
GordenMPS
GordenMPS

Ich musste schon des öfteren für mich und für die Familien Reifen aussuchen. Dabei habe ich immer mehrere Tests und einen gesunden Schnitt daraus zu Rate gezogen. Auf den Preis sollte man hier keinen Focus legen. Reifen sind das einzige Bauteil zwischen Auto und Straße.

Vor Tag
MaSchmid
MaSchmid

Ausbrechen hinten ist nicht schlimm wenn man fahren kann. Besser als Aquaplaning und vorne das Auto verlieren!

Vor Tag
Thomas Lindner
Thomas Lindner

Ozon- und Sauerstoffalterung? Aha! Woraus besteht gleich nochmal Ozon?

Vor Tag
Bären Hüter
Bären Hüter

Da eh schon zu viele Straßen Sinnlos beschränkt sind, um die Haushaltskassen zu füllen. Oh Sorry, muss ja schreiben das es der Sicherheit dient. (kotz würg) reichen auch die billigsten Reifen die man finden kann. So kann man 50 auf der Landstraße fahren, und man hat das Gefühl von 150. Und man kann schon mit wenig Tempo schön driften. PS. last eure ...... Sicherheitsgeschwafel

Vor Tag
Toni Von
Toni Von

Natürlich nur die hochwertigsten fahren... maximal 5 Jahre alt und mindestens 3mm Profil

Vor Tag
Chip Joke
Chip Joke

nicht sicher ob ich den F40 oder den C8 geiler finde.. nächstes Video an einem der beiden erklären. Bitte. :D

Vor Tag
Erzschlag
Erzschlag

Das Einzige, was das Fahrzeug auf der Straße hält, ist der Reifen. Daran sollte man nicht sparen.

Vor Tag
Seebär777
Seebär777

Ich hatte zuletzt Sommerreifen von Nokian Line. Waren mal bestens empfohlen vom ADAC-Test. Gekauft 2014 und 2016. Zum Reifenwechsel auf Winterreifen in 2019 konnte ich alle 4 ach so tollen Reifen, obwohl die grad mal 3 und 5 Jahre alt waren, entsorgen, da Mr Ozon zugeschlagen hatte: Ränder schwarz ausgeschwitzt, dort hart geworden und leichte Risse. Sowas hatte ich in den ganzen Jahren, die ich Auto fahre, noch nie erlebt.

Vor 2 Tage
Geinsful
Geinsful

GLE63 AMG: 325er hinten 285er vorn ^^

Vor 2 Tage
Ulle brettfahrer
Ulle brettfahrer

bei den reifenpreisen heut efrag ich mich warum da jemand spart.

Vor 2 Tage
Rainer Hartmann
Rainer Hartmann

Bla,bla,bla. Was bin ich froh, das wir solche Experten im Internet haben. Mittlerweile kann jeder Idiot seinen Schwachsinn als die tollsten Neuigkeiten verkaufen.

Vor 2 Tage
Marcus Ottavio Georgi Mancini
Marcus Ottavio Georgi Mancini

Wie wichtig sind die Reifen? Nunja, ich geh ja auch nicht mit Flip Flops wandern...

Vor 2 Tage
Karsten Wehrle
Karsten Wehrle

sachliche Präsentation mit vielen wichtigen Fakten!

Vor 2 Tage
n0b0dy1980
n0b0dy1980

Mir sind die Reifen auch sehr wichtig. Beim Winterreifen habe ich schon die Erfahrung gemacht das er bei Schnee und Eis nach zwei bis drei Jahren selbst bei noch sehr guten Profil an Grip verliert, die altern meiner Meinung nach ziemlich schnell. Ich bin mal erschrocken als ich zwei Jahre alte Reifen die der Händler extra bestellen musste als neu bekommen habe. Die Tatsache finde ich nicht so toll.

Vor 2 Tage
xgrillmeisterx
xgrillmeisterx

Ich fahre immer Markenreifen,seit 5 bis 6 Jahren auf meine beiden,ein Opel Adam und ein Mazda 5 cw Ganzjahresreifen mit Schneesympol.Ich fahre nicht auf der Rennstrecke,ich fahre ganz selten im Alpinbereich,im Alltag merkt man fast keinen Unterschied,da ich vorausschauend fahre.Wenn ich ein Sportliches Auto hätte, dann kommen gute Sommerreifen drauf. Also die Reifenwahl hängt auch ein wenig davon ab,wie ich als Fahrer mich bewege.

Vor 2 Tage
Scrambler62
Scrambler62

Wichtig wäre auch noch: Ein Reifen, der auf einem BMW mit Heckantrieb gut ist, muss nicht zwingend auch auf einem VW Golf mit Frontantrieb gut sein. Ebenso kann sich der selbe Reifen in unterschiedlichen Größen oder auch nur anderem Geschwindigkeitsindex im Bezug auf Nasshandling, Bremsweg und Kurvendynamik unterschiedlich verhalten. Ist zwar für viele irrelevant, aber mit empfindlichem Popometer durchaus spürbar. Gilt für Winter- und Sommerreifen.

Vor 2 Tage
Ferozamann
Ferozamann

habe sommer und winterreifen für mein auto.habe mir auch schon mal günstige reifen gekauft mit denen ich auch sehr zufrieden gewehsen bin.es muss nicht immer alles teuer sein.

Vor 2 Tage
Forum: starker-turm Tamara-Jasmin Baldes
Forum: starker-turm Tamara-Jasmin Baldes

Ich sag immer - der einzige Kontakt zur Strasse sind die Reifen. Und wenn man es sich leisten kann, sollte man da nicht sparen! Nur: Kann mir für den X5 kaum noch neue (Runflat)Reifen leisten (1350 € mit allem drum und dran). In Berchtesgaden wird man da ziemlich ausgezogen (in Ulm nur 950 € rum). Hab mir die letzten Jahre in Ebay für 400-500 € rum "abgefahrene" Reifen gekauft mit ca. 3,5-4mm auf Felgen gekauft. Keine Ahnung wie alt die waren, war jedenfalls immer eine sehr rutschige Angelegenheit. Letztes Jahr weigerte sich mein Nachbar die aufzuziehen - weil - wie Du sagtest in dem Video - die durchzogen waren mit Rissen - und knochentrocken. Vor einigen Wochen hats mich auf der Autobahnausfahrt im Regen fast rausgehauen auf die Wiese. Jetzt hab ich das erste mal seit was weiss ich wie vielen Jahren wieder echte Neureifen. Das ist ein Fahrgefühl das ich schon gar nicht mehr kenne. Selbst als es vor kurzem geschneit hatte konnte ich extrem gut Bremsen! Bisher bin ich immer irgendwo hin gerutscht und habe das Auto bei Schnee einfach stehen lassen weil mir das zu gefährlich war. Es ist schon ein extremes Risiko mit billigen - oder alten Reifen zu fahren. Im Sommer hab ich die alten Winterreifen meist bis aufs Gewebe runtergefahren - da war aber bei trockener Fahrbahn die Bremswirkung immer ausreichend.

Vor 3 Tage
Street Chaos
Street Chaos

wurd mir schon 1989 bei gebracht dat die besseren reifen nach hinten kommen weil halt ha spurführend is ! danke herr bloch :)

Vor 3 Tage
Gordon Schäfer
Gordon Schäfer

Ich fahre das ganze Jahr über nur mit Sommerreifen. Für den Fall, dass es malschneien sollte, habe ich noch ein Winter-Auto mit Winterreifen.

Vor 3 Tage
Chatzeviechli
Chatzeviechli

"Es ist wirklich alles komplett abwaschbar!" - 15 Jahre später rollt der Wagen, gebraucht, günstig gekauft, mit Streifen-Gummis und verbleichtem Orange, durch die Stadt 😂

Vor 3 Tage
Loris Richter
Loris Richter

das einzige gute Format im deutschen Automobil Journalismus, vielen Dank dafür

Vor 3 Tage
Dirk Mueller
Dirk Mueller

In Städten und Umland herrscht kaum Schnee, daher greifen mehr zum 4Season. Wo befinden sich die meisten Fzg.? Geanau in den Ballungsbebieten, wo auch noch die Straße geräumt wird - Allwetter also klar auf Vormarsch... Haha F1 Reifen in 2020 max. 150 Km Lebensdauer :)))

Vor 3 Tage
Basis211nsl
Basis211nsl

Die Reifen sind die einzige Baugruppe die ein Kontakt mit der Straße herstellen, wer an dem schon spart, spart auch an allem anderen und ist nur ein asozialer Mensch, ohne Gewissen und Verantwortung. Wer das Geld nicht hat, soll zu Fuß gehen, aber nicht andere Mitmenschen gefährden, denn die sind mitunter die Leidtragenden. Wer das Bedürfnis hat sich selber zu gefährden, weil es an Geist und Gewissen fehlt, soll das machen, aber dabei nicht vorsätzlich andere Menschen in Gefahr bringen. Das ist genauso asozial, wie diese Selbstmörder, welche Unschuldige und Unbeteiligte mit in den Tod reißen, anstatt das mit sich selber auszumachen, das hat man ja auch oft im Straßenverkehr, das diese ...... in den Gegenverkehr reinfahren.

Vor 3 Tage
Alexander Junker
Alexander Junker

Wie reagiert der Sommerreifen bei unter 7 grad UND Nässe ? Ist er da auch noch besser als der Winterreifen ?

Vor 4 Tage
Patrick Lemp
Patrick Lemp

Sehr Wichtig, und sollte das Letzte sein wo gespart wird.

Vor 4 Tage
Doomstone29
Doomstone29

Reifen und Bremse sind die wichtigsten Sachen wo man lieber nicht sparen sollte. Ich selber fahre Dunlop Sport Maxx RT2 und die haben ein riesen Gripniveau bei Nässe bsiher der beste Reifen den ich bei Nässe gefahren bin. Der ADAC hat einen Wettkampf der sich ADAC Fahrsicherheits-Profi nennt. Im Finale durften die Teilnehmer (Reifenhersteller nenne ich nicht) in einem Nassen Kreisverklehr 1 Runde mit einem Premiumreifen auf der Vorderachse und einem Billigreifen auf der Hinterachse und in der 2. Runde die Sache umgekehrt. Der Wettkampf war auf Zeit gefahren worden, aber man hat die Unterschiede wahrnehmen können was ein Premiumreifen und einen Billigreifen ausmachen. Könnte eventuell abgeleitet werden auf gutes und schlechtes Profil. Vielleich macht ihr auch einmal so einen Test auf Zeit um die Zeitunterschiede zu sehen, wenn man die wie oben beschriebene Situation nachmacht.

Vor 4 Tage
Christian Demmler
Christian Demmler

Wieder mal super Video vom Alex👍

Vor 4 Tage
André Schneider
André Schneider

Ich fahre gerne mit den besseren Reifen vorne. Das ESP etc wird das Auto schon in der Spur halten. Ich hab einfach das bessere Gefühl auf Regen da die ganze Last auf die vorderen Räder drückt und ich somit gefühlt mehr Bremsleistung habe und vor allen Dingen weniger Untersteuerung. Ich habe das im nassen Kreisverkehr des öfteren getestet ab wann die vorderen die Haftung verlieren. Fahre drei ver. Mittelklasse Heck angetriebene Autos. Die Meinung ist subjektiv .

Vor 4 Tage
Walter DAFFNER
Walter DAFFNER

Dem kann ich nur zustimmen: vorne 2 neue Winterreifen und hinten 2 mit ca knapp 5 mm. Das Heck hat versucht mich zu überholen.

Vor 4 Tage
Matdos1
Matdos1

An Winterreifen spare ich nicht, da kommen mir nur Michelin ins Haus und ab 4mm gibts neue. Ich hatte einmal den Fehler gemacht die „schlechten“ hinten Montiert und das hat sich auf der Autobahn bei Schnee gerächt, das Heck war unkontrollierbar und konnte gerade mal 1/2 so schnell fahren wie es mit guten Reifen möglich gewesen wäre. Sommerreifen sind mir nicht so wichtig hier schaue ich auf den Preis trotzdem vergleiche ich immer das der Reifen gute Nässe Eigenschaften hat, aber auch hier nach 3mm wird spätestens getauscht.

Vor 4 Tage
Pascale Pätzold
Pascale Pätzold

Schwarzes Gold am Auto.. also Öl😅

Vor 4 Tage
Martin Z
Martin Z

ich fuhr auf meinem 3er golf contiEcoSprot 18 jahre alt. die haben besonders bei regen immernoch viel besser funktioniert als die 3 jahre alten mahagoni reifen gleicher größe.... waren dann oberflächlich porös, haben aber über ein ganzes jahr kaum 0,2 Bar verloren. bis das der tüv uns trennte...

Vor 4 Tage
Atrox 87
Atrox 87

Man kann an vielen sachen am KFZ Sparen aber an Bremsen und Reifen nicht!

Vor 5 Tage
Patrick Kurz
Patrick Kurz

Meine ab Werk verbauten Allwetterreifen hab gefühlt ewig gehalten. Ich hatte am Schluss gewechselt weil sie mir zu spröde vorkamen. Die Sommer- und Winterreifen, die ich danach montiert hatte, hab deutlich weniger absolviert bis sie abgefahren waren. Das könnte ich mir nie erklären. Was im Video nicht angesprochen wurde war, ob der Querschnitt am Fahrverhalten was ausmacht. Grad bei Kurven z.B. Ich finde Eure Videos super! Macht weiter so!

Vor 5 Tage
Hamma Marc
Hamma Marc

Ihr habt die Folgen alle richtig erklärt, die physikalischen und die chemischen Begründungen man man man, da war ganz viel Halbwissen dabei. Trotzdem in der Sache richtig, von daher gut gemacht.

Vor 5 Tage
Detlev Kurapkat
Detlev Kurapkat

Ich habe im Kofferraum ein Reserverad in Erstausrüsterqualität. DOT 271. Also 27 KW 1991. Der lokale Reifenhändler hat sich den anguckt und meinte: "der ist doch gut, der lag 29 Jahre im Kofferraum, dem passiert doch nichts." So mag ich das nicht glauben.

Vor 5 Tage
Marcus Bauer
Marcus Bauer

Man sollte allerdings beim Porsche G-Modell erwähnen, dass diese "Heckschleuder" an der Vorderachse deutlich mehr Reifenverschleiss hat als hinten!

Vor 5 Tage
MakMuffin
MakMuffin

Hab mir letztes Jahr ein Motorrad gekauft Bj. 12/2002 wurde vom Vorbesitzer kaum gefahren gerade Mal 4000 km drauf. Dementsprechend auch die ersten Reifen. Nach einer kurzen fahrt entschieden neue drauf zu machen, war schon ein extremer Unterschied. Kann jedem empfehlen bei Reifen nicht zu sparen.

Vor 5 Tage
Frank
Frank

Mir sind gute Reifen auch sehr wichtig. Jemand zu verletzen, nur weil man an Reifen gespart hat. Grauenvolle Vorstellung. Soviel ich weiß, muss die Mindestprofiltiefe an Winterreifen 4 mm betragen, damit man sie noch bei Schnee und Eis einsetzen darf.

Vor 5 Tage
Memento K.
Memento K.

allwetterreifen ist die Zukunft Ihr ignoranten, opfer der reifenindustrie

Vor 5 Tage
# simbabwe
# simbabwe

80% fahren sommer- und winterreifen. 15% fahren ganzjahresreifen und die restlichen 5% fahren ohne reifen

Vor 5 Tage
Sebastian Hauk
Sebastian Hauk

wie wichtig sind die reifen? naja. die einzige verbindung zur straße. also achte ich da schon drauf :D

Vor 5 Tage
Grundig Wecker
Grundig Wecker

Nicht jeder Reifen passt zu jedem Auto. Auf einem hoch bauenden SUV ist ein Reifen mit weicher Flanke bedingt gut, weil zu der Wankneigung des Karosserie bzw. des Aufbaus zusätzlich noch das Walken des Reifens kommt. Nur ist das eine Eigenschaft, die kaum ein Hersteller oder eigentlich keiner benennt bei seinen Produkten. So kann man trotz der passenden Spezifikationen einen Fehlkauf machen, der sich erst nach der Montage zeigt.

Vor 5 Tage
Sebastian Zeisele
Sebastian Zeisele

Seit meinem Motorradunfall aufgrund mangelhafter (viel zu alter) reifen mit 18, sind reifen bei mir das wichtigste, sogar noch vor den Bremsen.

Vor 5 Tage
domxx40k
domxx40k

Dinge an denen man nicht Sparen sollte, Reifen und Bremsen. Es spart auch keiner freiwillig Lebensjahre, was im Extremfall dieser Einsparung entsprechen würde 😉.

Vor 5 Tage
zZzBavarianBikerzZz xXx
zZzBavarianBikerzZz xXx

Klar beim Sommerreifen ist mir sehr wichtig das sie gute Nasslaufeigenschaften haben und auch bei trockener Fahrbahn gute Haftung bringen. Vor allem in Kurven mag ich es nicht wenn es sich schwammig anfühlt. Bei den Winterreifen ähnlich. Gute Haftung auf trockener Bahn und möglichst auch im Schnee gute Haftung. Klar, gute Haftung auf trockener Fahrbahn geht meist auf Kosten der Eigenschaften im Schnee, doch das kompensiere ich einfach durch früheres Austauschen der Winterreifen. Auch wenn ich noch 4mm Profil habe, werden die Pneus einfach im Frühjahr etwas abgefahren und dann entsorgt. Sodass ich im nächsten Herbst einfach wieder Fabrikneue Reifen montieren kann...

Vor 5 Tage
West
West

Ich fahre seid über 10 Jahren nur Winterreifen das ganze Jahr durch,bis heute problemlos

Vor 5 Tage
Kai Westensee
Kai Westensee

Immer für den Winter Winterreifen und für den Sommer Sommerreifen... und zwar nicht nur für meine eigene Sicherheit!!

Vor 5 Tage
Andreas Neumeyer
Andreas Neumeyer

Reifen: immer wieder viel diskutiert. Deswegen: dieses Video ist meiner Meinung nach extrem wertvoll! Ich fahre Sommer und Winterreifen nach der alten Hausregel O bis O. Ostern bis Oktober. Um Zahnung zu vermeiden wechsel ich jede Saison vorne und hinten. Da ich viel mit Anhänger unterwegs bin, fahre ich immer einen wesentlich höheren Lastindex als vorgeschrieben. Das stabilisiert ungemein. Auch ohne Anhänger spüre ich bei meinem Alhambra, gerade bei der Winterbereifung, eine wesentlich bessere Spur. Auch bei meinem Anhänger fahre ich immer einen 2 Stufen höheren Lastindex als vorgeschrieben. Nicht weil ich ihn überlade, sondern weil er einfach besser folgt. meine Seat Alhambra Bereifung: Winterreifen: 195 16" 99 Lastindex Sommerreifen: 235 18" 98 Lastindex

Vor 5 Tage
Franz-Josef Wohlenhaupt
Franz-Josef Wohlenhaupt

Iiieh wat' für'n ekeliger E' Hynday. Alles andere ist doch kalter Kaffee. ....und die allermeisten Reifenhändler haben definitiv auch keine Ahnung. So sieht's leider aus.

Vor 6 Tage
Gill Bates
Gill Bates

Ein Plattfuß ist nicht so schlimm - ist ja nur unten. Hat mir mal eine Blondine erklärt.

Vor 6 Tage
Joachim Riedel
Joachim Riedel

Vernünftige Reifen ist so ziemlich das Wichtigste am Auto!

Vor 6 Tage
Henning Hagen
Henning Hagen

Moin, desto breiter der Reifen wird, desto mehr Fläche steht für deselbe Gewicht zur Verfügung. Dadurch verringert sich das Gewicht pro Quadratzentimeter. Mehr Fläche bedeutet mehr Adhäsion und Verzahnung. Weniger Gewicht bedeutet weniger Adhäsion und Verzahnung (Reibung). Gleicht es sich dadurch nicht aus?

Vor 6 Tage
Jo Niederbayer
Jo Niederbayer

Die Auflagefläche ist von der Reifenbreite nicht direkt abhängig. Habe ich hier vor ein paar Tagen bereits erklärt.

Vor 2 Tage
Hbvhbh
Hbvhbh

meiner Ansicht nach sind Bremsen und Reifen zwei Punkte, an denen ich nicht sparen will, denn das sind zwei maßgebliche Teile meiner Sicherheit. Daher habe ich auch immer sehr gute Reifen auf meinem Auto drauf, auch wenn das etwas teuer ist über einige Zeit.

Vor 6 Tage

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