Die verdammte Kamera fokusiert NIE

Den 4 Zylinder hat oft diese Probleme.Die haben wir fast so oft in der Werkstatt wie sie TSI und den Mini

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😂😂😂😂

was kostet die gesamte Reparatur?

würden da noch die alten Duplex-Ketten drin sein, wüssten Mechaniker bis heute nicht, wie so ein Motor von Innen aussieht :D

Das mit dem Einstellen mit "primitiven" Einspritzungen fände ich sehr interessant!

Schöne Werkstatt, super Beitrag!

Wir hatten das selbe, hat 750€ gekostet der scheiß

Hat der 260 und 280 auch verschweiste traggelenke?

Was nehme ich denn am besten für einen W210 430 der nur in der Sommer Saison bewegt wird am besten für Öl? Und sollte man bei 3000kilometer im Jahr trotzdem jährlich wechseln? Danke im Voraus

Sind die 271 Evo Motoren sehr anfällig? Hab einen 2011 Facelift mit 80000 km. Und was kostet die Reparatur?

Meine hatte 658`000 km gehalten. habe jetzt 904`000 km auf dem Tacho. Aber nicht mit Audi oder Mercedes Schrott sonder mit Opel Omega A 3.0 i . Motor: C30NE. Mit Schrott meine ich übrigens den Modernen denn die älteren Mercedes W123 oder W124 waren sehr gute Fahrzeuge. Sonnige Grüsse aus der Schweiz.

Ich finde es wahnsinnig was da für Zahlen in der kleinen Fibel stehen. Da darf der Nummernkreis der Teile nicht mal eben gewechselt werden weil ein neues IT-System das mal eben braucht! Sich da heute noch drauf verlassen zu zeigt was da für Hirnschmalz drin steckte.

Verschleiß...ja okay Aber nach 150.000km bei einem AMG ich meine...das die Teile schon ihre 300.000/400.000km schaffen sollten ! Und das bei ordentlichen Vollgas !

Ehrenmann !

Hab den allerselben mit 220000 km fehlt sich nix bisher.

TOP informativer Film! Danke dafür

Das denke ich mir immer. Zündkerzen, luftfilter, pollenfilter, zahnriemen... Die Werkstatt sagt: alles erledigt... Als Laie kann man das gar nicht nachvollziehen

Gibt es in D einen der schon eine dog box eingebaut hat?

Hallo, welche Symptome treten auf, bzw können auftreten, wenn die Steuerzeiten stark verstellt sind. (außer der MKL) Danke

Ganz ehrlich bei 130.000 Kilometer für ein Baujahre ca. 1995 Kilometer, will ich nicht wissen wie oft der gestartet wurden ist. Kurzstrecken pur ..

und wer bezahlt die Scheiße wenn das Auto Scheckheft gepflegt ist??

Das Intro ....... 👌

Irgend wie alles etwas großkotzig!

Meine Güte, überall bei weniger sicherheitsrelevanten Teilen werden irgendwelche Nasen, Aussparungen, Stifte oder Bohrungen angebracht, um ein Vertauschen zu verhindern. Es wird keine ingenieurtechnische Meisteleistung sein, einen keramikkonformen Bremssattel so zu verändern, dass dort nur die entsprechenden Klötze reinpassen. Aber Geiz ist geil, warum sich die Arbeit machen oder den Aufwand betreiben. Ist doch nur eine Bremse... Und dann kommt der Faktor Mensch, der statt früher als Mechaniker nur noch Teiletauscher ist und schnell, schnell E- Teilenbummern aus dem Rechner zieht und das, was er dann bekommt, ohne Fachwissen oder eigenes Nachdenken verbaut. Wir sind im Arsch!

Im Normalfall sollte eine KFZ- Werkstatt schon den Unterschied kennen, zwischen Keramik und Stahlbremsen. Auch, wenn die Bremsbeläge identischer Bauart sind, hätte es eine Fachwerkstatt wissen müssen. 3 Möglichkeiten gibt es. 1. Es war denen scheißegal. 2. Sie haben noch nie was von Keramikbremsen und dessen Unterschied gehört. Oder 3. Sie haben verantwortungslos den Azubi drangelassen, ohne nachzuschauen, ob er es auch richtig macht. Letzteres halte ich für sehr unwahrscheinlich.

bewegst dich auf dünem Eis.....das ist Rufmord weil keinerlei echte Beweise vorhanden waren daher viel Spaß den eins ist sicher du wirst Post von Mercedes Benz bekommen.

Absolut richtig gehört auch weg vom Straßenverkehr hat jetzt aber nichts mit meiner Ausage oben zu tun.

Ein AMG G-Modell ist pornografisch pervers dekadent.

Mein Kumpel hat bei seinem Ford 8 Jahre kein Ölwechsel gemacht und alles läuft noch normal daher glaube ich das das alles dummes geschwätzt ist weil da sehr lange gefahren werden bis der Motor wirklich mal sagt er will was frisches.

Ja genau. das Endergebnis wäre echt interessant. Nach den Vortragkrimis braucht man ein bisschen Happy End!

Kompakt, kritisch, kompetent - super!

Zu viel bla bla und wenig Arbeit.

Schwachsinn.. Wie kommt es dann, dass ich noch nie Ölwechsel gemacht habe und trotzdem noch nie nen Motorschaden hatte?

Ich hätte schon Lust darauf. Vielleicht passts ja. Check doch mal meinen Kanal hier und bei Facebook :)

Wenn ich früh genug merke, dass der Vorbesitzer nicht so sehr regelmäßig bzw. häufig Ölwechsel gemacht hat: was kann ich dem Motor gutes tun um ihn von den "Altlasten" im Öl zu befreien? So ne Spülung wo man den Motor im Stand 10 Minuten laufen lässt, oder eine mit der man noch ne Ecke fahren muss von LiquiMoly? Oder was macht man?

Ist das jetzt ein Werbevideo für massige Oelwechsel, am besten noch bei Mercedes machen lassen für 30€ / Liter? Mein 6 Zylinder Diesel Passat brauchte den ersten Oelwechsel bei 50.000km. So ein doofes BMW Motorrad muss schon bei 1000km zum ersten Oelwechsel, danach alle 10.000km.

Ich wechsel schon seit 10 Jahren mein Bremsen selber und lebe noch...Naja ok bin halt Schlosser vom Beruf

Die Anzahl an Verbrennungsmotoren wird über die nächsten Jahre abnehmen. Ich weiß, dass Daimler in den nächsten zwei Jahren eine komplette elektrische Plattform raus bringt. Auch die AMG der Zukunft werden elektrisch. Stellt euch schon mal darauf ein und trefft jetzt die entsprechenden strategischen Entscheidungen!

Alle MB Benzinmotoren deren Typnummer mit 2 beginnt ,sind mit einem werksseitigen Wartungsintervall von 100-150 tkm(2000-5000 Euro kosten) ausgestattet 😭 Und die Längung wird überwacht. Ich fahre einen m117 mit 474tkm . die Kette ist gelängt,die Kettenräder eingelaufen aber er läuft. Die Kettenlänge kann man mit versetzten Rundpassfedern anpassen. Zu dem laufen die Nockenwellen nicht mehr ein . hatte das erst kontrolliert.kein Verschleiß zu erkennen.

Finde leider das in diesem Video zuviel TamTam gemacht wird über das achso schmutzige Öl. Wir reden hier immer noch über ein Hochleistungssport Fahrzeug was 1000nm Drehmoment entwickelt. Bin selbst seit 15 Jahren Sternschrauber und der „Verschleiß“ der hier gezeigt wird ist ganz normal.

Was kostet denn so ein Upgrade ca? Das wäre mal interessant... Ansonsten tolles Video, habe zwar keinen Benz aber finde es klasse wie du Technik erklärst und mit wieviel Leidenschaft du deinen Beruf ausübst 👍🏻👍🏻

Dunkles Öl, hört sich ja sehr Negativ an 😀

25:30 Nicht jeder mag diesen Ohrenschmaus. Vermutlich mögen sogar die meisten ihn nicht.

Hallo😁 Ein super mega cooles Video👍👍sehr gut alles erklärt👍👍weiter so. Ich mag auch eher die 8 Zylinder 😁😁, aber das Problem mit der Kettenlängung am diesem 4 Zylinder war sehr interessant sich anzuschauen und die Erklärung wie der Nockenwellenversteller funktionniert👍👍. Ich freue mich schon auf das nächste Video😁😁 mach weiter so. Gruss aus Luxemburg, Pascal😁😁

S203, Bj. 2006, 177tkm, jeden Morgen beim Anlassen wird mir bange, ich darf eigentlich auch nicht mehr zögern, das klappern ist schon sehr deutlich zu hören. Sogar nach kurzer Standzeit, beispielsweise nach einem Einkauf im Supermarkt. Wirklich schade, aber ich hänge sehr an dem Auto. Werde die Investition wohl demnächst auf mich nehmen. Kennt jemand eine spezialisierte Werkstatt im Raum Berlin?

Min 6:01: War das von Ihnen ironisch gemeint? Ich bin Authist und erkenne oft kein Ironie. Ich gehe aber davon aus, dass Sie es ironisch gemeint haben, weil ein original Mercedes Spezialwerkzeug sicher sehr teuer sein wird. Oder haben Sie es zu einem Händler-Spezialpreis erwerben können und es war darum günstig? Ansonsten bin ich von Ihren Videos begeistert, weil Sie die Probleme der Motoren mit einer gründlichen Sachlichkeit und Ruhe beschreiben ohne störende Neben- und Hintergrundgeräusche, Lätm oder andere Sachen die ich persönlich nicht wegfiltern könnte. Auch die aufgeräumte Umgebung verstärkt den Fokus auf Ihre Erklärungen und Arbeit. So lächerlich es klingen mag, bei Ihren Videos kann ich in einer interessanten Atmosphäre entspannen und dazulernen. Vielen Dank schon jetzt, wenn Sie mir antworten könnten. Mfg Georg

@Motoren Zimmer Danke

Hallo Georg, ja war ironisch gemeint, leider sind die Werkzeuge sehr teuer. Vielen Dank für deine lobenden Worte

DAS ist eine Felge!

Fettes Intro!

So Achtung! Wruuuuuuumm Wruuuuuuumm wruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuum Jo.

Klasse Video ! Sehr viel Wissen auf einen Schlag, jedes Bauteil sofort erklärt und in einer sehr angenehmen und sauberen Werkstatatmosphäre. Wo liegt man bei so einem Steuerkettenaustausch ? ca. Preis ? Grüße

Flaschen a 0.5l Öl, kein Wunder braucht es 1.6l für dieses Sperrdifferential.

Wir wechseln ja nicht nur 1x die Woche solch ein Öl 😂

Ein Video zum OM642 3.0L Diesel wäre mal interessant. Was Kette angeht ob diese auch betroffen sind und weitere Probleme.. Top Video👍

Top Video. Spülst du die Getriebe nur oder machst du noch ein Additiv zum reinigen mit rein? Wie zufrieden bist du mit dem Dragy?

Ein AMG G-Modell ist pornografisch pervers dekadent.

diese hy-vo ketten dünn wie uhrenketten sind nur cheisse, lieber ein guter steuerriemen als sowas...! Am besten wahren die alten rollen doppelketten, gingen nie kaputt, und fast kein verschleiss auf den zahräder!

Hab euch gerade gefunden! Sehr schön präsentiert! Wie lautet die App, welches Du zur 0-100 Messung genutzt hast?

Gute Arbeit 👍👍👍😀

25:30 Nicht jeder mag diesen Ohrenschmaus. Vermutlich mögen sogar die meisten ihn nicht.

Mich interessiert der Motor OM 642 350 cdi mit 258ps.

Wo kann man die Hochdruck Maschine beziehen ?

Bei nur 130000 Km? Zudem überraschen mich die Verfärbungender Bauteile, sieht m.E. nach billigem öl aus.

Hallo an die Motoren Zimmer Truppe, könnt ihr mal erklären, weshalb es heutzutage mehr Probleme mit gelängten Steuerketten gibt als früher? Denn auch früher gab es meines Wissens nach einige PKW Hersteller, die keine Duplex-Kette verwendet haben und diese Wagen hatten trotzdem keine Probleme mit der Steuerkettenlängung. Sind die Ketten bei moderneren Motoren höher belastet als bei den alten Motoren? Auch wenn es nicht euer Lieblingsmotor ist, würde mich inzeressieren, ob der M 271 als Kompressorvariante genauso anfällig bzgl. der Steuerkettenthematik ist wie der gezeigte M271 Evo! Danke und Gruß!

Wenn das ATF Getriebeöl bei dem Fahrzeug nach 13000 KM schon so aussieht, bedeutet das doch schlicht und einfach, dass das Getriebe bei solchen Motorleistungen absolut unterdimensioniert ist.

Was ist den das beste Öl für den OM642 bei hohen Laufleistungen jenseits der 300000km?

Vor allem aber TRW "billig"- Ebay-Bremsbeläge für ein so Leistungsstarkes Fahrzeug zu nehmen gehört doch schon geohrfeigt. Muss ja nicht Mercedes draufstehen..aber die richtigen Beläge für die Bremsscheiben sollten man schon auswählen können. Man sieht ja, dass Mercedes die auch nicht selber herstellt, sondern BREMBO...somit gibt es diese evtl auch von ATE usw.

I don’t understand german but this car is a W124.034 (400E) with a 5 liter M119.974 which is a specific engine for a W124.036 (500E). So basically this car does not have the original engine.

Right 👍

Tolles Video

Tolles Video

Einfach nur genial erklärt 👍👌

Und das bei 130000km? Traurig

Was war das für ein Band das du um die Einfüllschraube am Frontdifferential gemacht hast?

Teflon

Eine gewisse Längung der Kette ist normal. Schließlich wird bei jedem Start an der Kette gezerrt. Die Frage ist, ab welcher Längung es gefährlich wird, also wann es rasselt und die Zähne abgeschliffen werden.

Solche Pins hab ich in meiner Fahrradkette, da ist nicht viel Unterschied in der Größe. Und ich bring maximal 0,8 PS auf die Kurbel. Kein Wunder dass das Zeug sich hier bei einem Turbomotor längt und kaputtgeht.

Hallo was hat der Spaß gekostet ?

Servus, hast super erklärt, hab sogar alles verstanden, obwohl meine Ausbildung schon lange her ist, und damals erst ein paar Jahre die Einspritzer gab 😉👍. Zu Dir würde ich auch blind jeden Kunden schicken. Das ist Leidenschaft 👌

Neu entdeckt :) Super Video

Gibt's auch jemanden auf YT, der sowas macht wie du, nur mit BMW?

@Motoren Zimmer fahre auch kein MB, schaue dich ja trotzdem. Wer mir einfällt bei BMW wäre GRAF. Auch sehr kompetent. Btw: er macht auch MB.

Keine Ahnung würde den wahrscheinlich auch nicht gucken 😂🙈

eicko performance defr ist doch richtig für dich

nimm doch den EICKE, der Junge der auch an Mercedesen schraubt. der war doch mal beidir mit seinem auto

Wer heute noch deutsche Autos kauft hat es nicht anders verdient.

Gibt es für den 271er feste NW-Räder, sodass ich das Problem nicht habe? Schlechte Füllung untenrum wäre verkraftbar. Oder meldet dann sofort der NW-Positionssensor, dass die Verstellung nicht geht?

Super erklärt, auch für Laien verständlich. Klasse , weiter so !

120.000km und hatte ganze zeit schon probleme mit motor mit einem glk 350 ja das ist ganz bestimmt nur vom fehlenden ölwechsel , junge wem wollt ihr was erzählen der typ hat den bock kalt gedrückt bis zum geht nicht mehr , holt euch erstmal die hintergrund infos und glaubt nicht alles was der sagt wart ihr noch nie in einer werkstatt und bei euch war nur ne lampe kaputt und die wiollten den ganzen motor ausbauen ? warum sollte der anders sein , oh man leute traurig .

Benz ist einfach Müll man bezahlt nur denn Namen Endrohre fake nach 13k km mehr metal im Öl als am Auto usw

Trallalala Pajac

5:10 kann ich nachvollziehen, es hat 4 Monate gedauert nach meiner Kündigung (Berufswechsel) bis meine Pfoten wieder richtig sauber waren durch Hautwechsel. Sie sind jetzt auch wieder weicher :-D

Das ganze bei 130000 km ein Armutszeugnis für den Motoren Bauer Und den Ingenieuren alle Achtung aber kein Wunder kommt doch aus China

Eine Duplex Kette und das Problem wäre behoben

Coole Erklärung mit dem Versteller, so versteht man einfach was d drinn passiert!:-)

Womit will Mercedes, Audi, BMW u. Co eigentlich noch Geld verdienen, wenn bald alles nur noch elektrisch fährt? Ich glaub da fällt denen noch viel ein......

Eine Frage wagen check Heft bei mc wie kulant ist Mercedes bei der kleinen laufleistung mein w212 250 benziner hat warscheinlich gleiche Problem aber schon bei 74000 km

Ist das eine Automatikschaltung oder ist das jetzt normal, dass die Schaltung am Lenkrad ist? Wer gibt denn das Geld für einen AMG aus und versaut dann das Auto mit Automatikgetriebe?

und bei mir war schon bei 70,000 Kette ausgetauscht. 😭

Ja sicher will ich das öfter sehen. Wie wäre es mit Livestream? So könnte ich in meiner langweiligen Arbeit, Dir beim Schrauben zu schauen.

Was arbeitest du das du so viel Langeweile hast 😀

ein video über den M177, probleme und technik wäre sehr interessant 👍🏻

Ich hatte vorher ein BMW E90 und bei 120t km musste die Steuerkette getauscht werden. Jetzt habe ich ein Mercedes CLA. Mal sehn wann da die ersten Probleme losgehen. Heute ist scheinbar alles nur noch möglichst billig gebaut. Hauptsache das Zeug hält bis die Garantie rum ist. Hatte damals sogar der Mechaniker bei BMW gesagt.

Tolles Video. Habe gleich erstmal einen Werkstattermin vereinbart =)

Ich fände ein Video zum C55 Getriebe geil. Das 5-Gang ist ja auch im CL55 und wäre interssant die Modifikationsmöglichkeiten zu sehen.

Click baint, Langeweile. Ja es ist schon schwer mit dem Lesen. Dazu braucht es unbedingt eine Fachwerkstatt und Minimum 120 netto je Std. Mit AMG Stempel- natürlich.

song bei 13:15

*Erstklassig*

Super erklärt oder anders geschrieben:"Motorprobleme für Dummies". Was ich aber krass finde ist die Tatsache, daß man bei 130000 km überhaupt die Kette wechseln muss und das trotz Service.Was kommt den dann als nächstes, Zahnriemenwechsel nach 20000 km ? Einfach nur frech.

Geiler Kanal macht auch als Laie Spaß zuzuschauen

Wenn man AMG fährt und es sich eig nicht leisten kann..